Das Chassisoberteil ist fertig.
Habe vorher an allen CFK-Teilen die Kanten mit feinem Schleifpapier bearbeitet.
Die Hauptrotorwelle ist drin und dank beigelegter Passscheiben spielfrei.
Der Nickumlenkhebel ist montiert und der Motor ist an seinem Platz.
Die Bauanleitung ist leider noch nicht fertig.
Bislang bin ich aber ganz gut ohne klargekommen, ist von der Konstruktion nicht so aufwendig.
Für Haupt- und Heckrotor passt die Anleitung vom 550er.
Der Akkuschacht befindet sich ziemlich zentral unterhalb der Rotorwelle.
Denke mit dem Schwerpunkt sollte es eigentlich kein Problem geben.
Was allerdings sinnvoll ist, kann ich nicht sagen.
Dazu könnte vielleicht Miles was sagen, er hat ja schon einiges an Flügen abgespult.
Es gibt wieder ein paar Bilder.
Haupt- und Heckrotor sind fertig.
Sind identisch mit dem 550er.
Zum Thema Akku nochmal kurz.
Der Akkuschacht hat eine Höhe von ca. 52mm, mit gutem Willen knappe 53mm.
Zur Befestigung des Reglers benutzt man Kabelbinder oder Klettband.
Und als Akkuauflage gibts nen Klebestreifen als Antirutsch.
Die Materialstärke muß jeweils noch von der gemessenen Höhe abgezogen werden.
Ein 6S 5000er Akku wird wohl nicht passen.
Aussage von Gerd war, das ein 6S 4400er (30C) das Maximum darstellt.
Der Akkuschacht hat eine Höhe von ca. 52mm, mit gutem Willen knappe 53mm.
Zur Befestigung des Reglers benutzt man Kabelbinder oder Klettband.
Und als Akkuauflage gibts nen Klebestreifen als Antirutsch.
Die Materialstärke muß jeweils noch von der gemessenen Höhe abgezogen werden.
Der Akkuschacht ist 50x60 (lt. Homepage), wenn Deine Angaben stimmen,
sogar 52mm.
Hier die Werte der Akkus:
SLS XTRON 4400: 706 gr, 145x45x48
SLS XTRON 5000: 804 gr, 160x45x50
Bzgl. Höhe und Breite passen die Akkus also sicher rein.
Es geht im wesentlichen um 1.5cm in der Länge und knapp 100g Gewicht.
Zur Länge: Würden die 1,5 cm stören, die der Akku weiter hinten raussteht?
Zum Gewicht: Von den 100 gr kann ich ein bischen was woanders einsparen, wenn ich die TM weglasse. Ob der Rest bei einem 500er Rumpfheli dann wirklich noch so
entscheidend ist?
Torsten
Voodoo 600, Logo 600SX
Spektrum, Spirit, Heli X
Hab mal ein Foto vom Akkuschacht gemacht.
Hoffe man kann alles halbwegs erkennen.
Die Höhe ist, wie ich schon geschrieben habe, ca. 52mm abzüglich Befestigung von Akku und Regler (Klett / Kabelbinder).
Die Breite innen im unteren Chassis liegt bei 60mm.
Möchte man die komplette Höhe ausnutzen, stören aber im unteren Bereich die Schenkel des
Aluprofils bzw. die Muttern.
Die Breite zwischen den Muttern beträgt ca. 50mm.
Von der Länge her dürften die Akkus problemlos reinpassen.
Möchte man die komplette Höhe ausnutzen, stören aber im unteren Bereich die Schenkel des
Aluprofils bzw. die Muttern.
Dreh das Aluprofil um, so das die offene Seite nach unten zeigt.
Es gibt für das Landegestell Distanzteile um die Höhe der Profilseite auszugleichen.
Die Oberseite des Profils hatte Senkkopfschrauben, so das die Schraubenköpfe nicht störten.
So war es zumindest bei meinem Helibaby.
War aber keine originales Helibaby, sondern eins von Minicopter.
Nur mal so als Denkanstoss.
Klaus
Gruß Klaus
Wer emotional wird hat keine sachlichen Argumente mehr und somit verloren.
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