Ich schau mal wie sichs jetzt bei den Temperaturen verhält. Sollte mir doch etwas zu warm werden, setze ich das denke so wie Robert an seinem TDR um.
Beim Align hatte man die Haube teilweise unten aufgemacht , beim Robert ist das glaube ich ein Rohr ? Beim Mikado ist oben ein Dreieck mit ca. 10 mm rund in den Ecken. Beim Diabolo ähnelte es an eine auf dem Bauch liegende Sichel . Auch die persönlichen Initialen wären denkbar Da gibt es sicher viele Ansätze die dabei gut aussehen und fast nicht auf fallen.
Ich habe in die neue Diabolo Haube ein NACA Duct eingebaut.
Der NACA liegt so genau vorm Regler ,das ist sicherlich von Vorteil .
Aber auschauen tut das riesige Loch ja fürchterlich in der schönen Haube.
Ich würde es vielleicht noch mit einem Gitter abdecken dann schaut das sauber aus .
Hi Klaus,
ja, andere haben einen Schacht vor dem Motor . Es gibt halt viele Ansätze , Robert hat auch keinen Serienkühler wie viele andere . Aber in einem musst du mir schon recht geben, das ganze Gerede um die Kühlung ist doch mehr oder weniger Gefühls gesteuert wenn man nicht direkt an der Wicklung gemessen hat . (Die Wicklungen sind temperaturbeständig bis 180° C (356° F). Alle eingesetzten Magnete sind von einzigartiger Qualität und bis zu einer Temperatur von 200° C (392° F) zugelassen.) L.t. Scorpion . Damit hat sich dann meine nächste Frage auch gleichzeitig erledigt . Eine technische Wärme ist halt für einen Menschen mit der natürlichen Abwehr fast immer mit einem ändern müssen behaftet obwohl es technisch sicher ok ist wenn man die Vorgaben einhält .
Der NACA liegt so genau vorm Regler ,das ist sicherlich von Vorteil .
Aber auschauen tut das riesige Loch ja fürchterlich in der schönen Haube.
Ich würde es vielleicht noch mit einem Gitter abdecken dann schaut das sauber aus .
Hi ,
wird dein Regler so heiß ?
Und was sagt der Motoren Hersteller ?
Ich würde einen Motor mit den Spezifikationen 180° Temperaturfeste Wicklung z.B. mit einer Außen Temp. 110 ° , Wicklung Temp. 165° von Seiten der QS her frei geben. Und den Motor fast niemand mehr an ohne sich die Finger zu verbrennen.
Doch für den Hersteller stellt das mit einer Wicklung bis 180° Temp. kein Problem da.
Nur für uns ?
Der NACA liegt so genau vorm Regler ,das ist sicherlich von Vorteil .
Aber auschauen tut das riesige Loch ja fürchterlich in der schönen Haube.
Ich würde es vielleicht noch mit einem Gitter abdecken dann schaut das sauber aus .
Ich habe den Luftkanal nur für den Regler gemacht. Der Motor profitiert quasi als Nebeneffekt auch davon.
Wenn man von oben auf die Haube blickt, sieht man nur den dunklen Kanal. Loch sieht man nur von
gerade vorne.
Also mich stört es in der Form nicht
Ich habe seit mittlerweile 30 Flügen den JCooler im Einsatz und mein Temperaturproblem voll im Griff. Auch bei einer Aussentemperatur von 30°C im Schatten und einer Flugzeit von 6:30 komme ich nicht über 70°C an der Endstufe. Ich fliege sehr viel im Teillastbereich und bin deswegen sehr zufrieden wieder im sicheren Bereich zu sein
P.S.: Und die paar Gramm mehr vom JCooler merke ich nicht
So, nun wird der Jive80 von einem aktiven Lüfter der Fa. Heli-Chris gekühlt: www.heli-chris.de
Sehr effektiv finde ich. Auch die Qualität & der Preis des Kühlers ist echt gut.
Habe heute einen Flug bei ~31 Grad Lufttemperatur gemacht. Man sieht schön,
wie die PA-Temp des Jive immer wieder runter geht. Max ist um gut 10 Grad niedriger.
Hast du es zusätzlich auch schon mit Luftlöchern probiert? Ich habe da mal einen Nachmittag herumexperimentiert mit Löchern und testweisem Abkleben und so. Ein kostenloses Loch bringt auch in etwa 10° Celsius an geringerer Temperatur am Regler.
Dadurch habe ich IMHO schon eine gute Durchlüftung (vor allem bei schnellen Vorwärtsflügen).
Der originale Alukühler vom Jive ist auch recht klein und nieder. Da könnte man sicher
auch Verbesserungen durch größer eModelle bewirken. Aber mit dem aktiven Lüfter
bin ich nun sehr zufrieden.
Heute hat mein Diabolo ein Loch und einen "Fliegenschutz" in die Haube bekommen.
Temperaturen vom Jive (laut JLog) :
vorher (Haube noch ohne Loch):
Temp-PA 82°, Temp-BEC 61° .
nachher (Haube mit Loch und Gitter):
Temp-PA 68°, Temp-BEC 52°
(Auf dem Jive befindet sich ausschließlich der Kontronik-Kühlkörper;
Außentemperatur aktuell 17° Celsius;
Zeit zwischen den beiden Flügen ca. 1 Stunde;
Flugzeit jeweils 6 min.)
Bitteschön.
Ist ein wenig dahingepfuscht, mit Zweikomponentenzeugs, ich weiß.
Mal schauen, wie lange das hält, momentan ist es jedenfalls bombenfest.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar