Mein Logo 500SE

[feliks]

Hi zusammen,

heute sind endlich noch die letzten teile für meinen umbau vom Logo5003D auf den Logo500SE angekommen. Leider fehlt mir noch die Heckabstrebung und die HeRo anlenkung.

So ein langes Heck ist für mich ziemlich ungewohnt, denn ich war bisher nur das normale 500er Heck gewohnt.

Direkt eine Frage habe ich noch, auf den Bildern kann man sehen, dass die heckblätter in eine Richtung einen extremen Anstellwinkel haben, auf die andere Seite aber nicht. ISt es auf der einen seite schon ZU extrem (strömungsabriss)? Wie kann ich da nachhelfen, damit es normal wird? Elektrisch begrenzen(im Sender) will ich eigentlich nichts. Dieser extreme Winkel scheint mir auch erst da zu sein, seit ich das Tuningheck von Mikado verbaut habe.

felix

[surprise11]

AW: Mein Logo 500SE

Wenn der Hebel hinten 90° steht,dann ist der Ausschlag normal
mfg Klaus

[PascalR]

AW: Mein Logo 500SE

Hab ich bei meinem Logo 600 auch so. Würde es jetzt nicht als störend bezeichnen. Macht seinen Dienst

[feliks]

AW: Mein Logo 500SE

Und wie groß ist da die Gefahr, dass es einen Strömungsabriss gibt, bei dem Antellwinkel?

Wollte die Heckblätter noch gegen CFK tauschen. Hatte die Radix 95mm auf meinem Wunschzettel, sind die ok?

[nieder]

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Hi,

hatte auch die Radix 95mm auf meinem umgebauten 500 SE .

Gehen sehr gut.

Micha

[Bergbauer]

AW: Mein Logo 500SE

Ja, die Radix kommen bei mir auch zum Einsatz auf dem SE...

Habe jetzt auch das CFK-Heck soweit leichtgängig gemacht und montiert, nur frage ich mich inzw. auch, was das mit diesem extremen Anstellwinkel auf sich hat.

Dieser extreme Winkel ergibt sich bei mir auch nur auf einer Seite, nämlich dann, wenn man die Schiebehülse in Richtung Heckgehäuse schiebt. Auf der anderen Seite, also Schiebehülse auf Vollanschlag nach aussen, ist der Winkel erheblich geringer.

Nun ist es ja gut und schön, daß auf der einen Seite mehr Weg zur Verfügung steht, wird wohl auch grds. ok sein, denn ein paar Grad werden ja schon für den Drehmomentausgleich benötigt.

Nun habe ich aber gestern spaßeshalber mal den Winkel nachgemessen, der sich bei Vollausschlag ergibt, und es waren sage und schreibe 57 Grad! Auf der anderen Seite, also nach aussen hin, ca. 38-40 Grad.

Ich bin zwar kein Aerodynamiker, aber 57 Grad kommen mir doch schon sehr extrem vor, meinem laienhaften Verständnis nach dürften maximal 45 Grad überhaupt Sinn machen, danach stehen die Rotorblätter doch mehr und mehr mit der Fläche direkt in Drehrichtung des Rotors.

Wäre schön, wenn jemand, der davon etwas Ahnung hat, mal sagen könnte, ob eine Begrenzung des Weges auf 45 Grad hier "sinnvoll" wäre (oder sogar noch weniger).

Grüße,
Bergbauer

[Roman H.]

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Wenn du eine paddellos Elektronik à la V-stabi etc. verbaut hast, stelle bitte den maximal möglichen fahrbaren Weg der Heckpitchhülse ein. Die Drehrate wird im -Stabi über die Einstellung "Drehrate" reguliert, da sind ne Menge Zahlen dahinter die verrechnet werden um dann die gewünschte Drehrate zu erreichen.

Stell den Weg nach außen knapp auf Anschlag und nach innen zum Heckgehäuse so, dass die Gelenkkugelkopfpfannen wenn du sie mit Kraft drückst, nicht einknicken können. Alles andere regelt das V-Stabi, der Weg wird aber unter Umständen für's Nachregeln benötigt, also stell ihn auf maximal an. Wie gesagt, dürfen aber die Gelenke nicht nach innen knicken unter Last.

[feliks]

AW: Mein Logo 500SE

Einknicken können meine nicht. Das sollte dann also passen.

[feliks]

AW: Mein Logo 500SE

Mit wieviel Zellen wollt ihr denn euren Logo500SEs fliegen?

Sind 600er Radix bei 6S zu empfehlen?

Habe vor damit in die 3D Richtung zu gehen.

felix

[danousek]

AW: Mein Logo 500SE

Welchen Motor willst du denn verbauen?

[feliks]

AW: Mein Logo 500SE

Hi,

ich habe den Scorpion HK 4020 1390 KV

[feliks]

AW: Mein Logo 500SE

Heute kommt endlich mein CFK rohr zur Heckanlenkung.

Welche Länge hat das Heckanlenkungsrohr für den logo600DX bzw. das Heck des Logo 500SE?

felix

[Bergbauer]

AW: Mein Logo 500SE

Die CFK-Anlenkung vom SE (also nur das Rohr) ist 548 mm lang.

Da ich eine Anlenkung vom L600 hier habe und diese für meinen SE entsprechend kürzen muss, hatte ich deshalb gestern bei Mikado bzgl. der Länge nachgefragt und diese Antwort ^^bekommen.

Grüße,
Bergbauer

[Sebalexx]

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Heute kommt endlich mein CFK rohr zur Heckanlenkung.

Welche Länge hat das Heckanlenkungsrohr für den logo600DX bzw. das Heck des Logo 500SE?

felix

Die CFK-Anlenkung vom SE (also nur das Rohr) ist 548 mm lang.

Da ich eine Anlenkung vom L600 hier habe und diese für meinen SE entsprechend kürzen muss, hatte ich deshalb gestern bei Mikado bzgl. der Länge nachgefragt und diese Antwort ^^bekommen.

Grüße,
Bergbauer

Tach,

das Maß kann man doch mit nicht all zu großem Aufwand selbst ermitteln...

Alles zusammen bauen, Servoarm und Heckhebel 90°, Kugelpfannen dran und Markierung an's CFK-Rohr machen... Passt dann...

bis denn
Sebastian

[Bergbauer]

AW: Mein Logo 500SE

Habe auch nichts Gegenteiliges behauptet, aber mit dem exakten Maß geht es einfach schneller. Seis drum...

Bergbauer