ACHTUNG bei Logo 400 Heck/Blatthalter

[dog4work]

Hallo
Probleme mit Original Heck Logo 400

Habe den Motor hoch gefahren und wollte gerade abheben,
auf einmal drehte sich das Heck mit habe dagegen gesteuert aber nichts ging mehr
zum glück konnte ich ihn unbeschadet landen!!
Als der Motor aus wahr begutachtete ich die Lage und musste feststellen das sich das Lager (2423) nicht mehr bewegte!!
Nach dem ausbau des Lagers habe ich gesehen das es sich in seine Einzelteile zerlegt hat.

[dh7lk]

AW: ACHTUNG bei Logo 400 Heck/Blatthalter

siehe PN

[thomas1130]

AW: ACHTUNG bei Logo 400 Heck/Blatthalter

siehe PN

Wieso??

Ist das so geheim, dass es niemand wissen darf?
Ich dachte immer "Forum" ist eine Diskussionsrunde, in der alle von den Beiträgen profitieren können..

Grüße
Thomas

[dog4work]

AW: ACHTUNG bei Logo 400 Heck/Blatthalter

Wieso??

Ist das so geheim, dass es niemand wissen darf?
Ich dachte immer "Forum" ist eine Diskussionsrunde, in der alle von den Beiträgen profitieren können..

Grüße
Thomas

ne war was privates

[dog4work]

AW: ACHTUNG bei Logo 400 Heck/Blatthalter

Wieso??

Ist das so geheim, dass es niemand wissen darf?
Ich dachte immer "Forum" ist eine Diskussionsrunde, in der alle von den Beiträgen profitieren können..

Grüße
Thomas

Hallo thomas1130
was meinst du damit*

[Timo S]

AW: ACHTUNG bei Logo 400 Heck/Blatthalter

zurück zum Thema:

Das kann bei den besten Lagern mal passieren, ich finde da darf man Mikado keinen Vorwurf machen.


Hast du das Lager richtig eingebaut? Vielleicht schon bei der Montage beschädigt?

[dog4work]

AW: ACHTUNG bei Logo 400 Heck/Blatthalter

Hallo
Ja das Lager habe ich mit sorg fallt eingebaut, da ich schon von meiner Firma aus eine Schulung bei SKF hatte und weis wie man mit Lagern umzugehen hat.
Na das Lager ist nicht mal 4 Flugstunden alt und beleidigt habe ich es auch nie,
weder durch Flug noch durch sonst was.
Jetzt mit ausbauen habe ich die äußere schale eingedellt aber da wahr vorher nix.
Mache Mikado keinen Vorwurf nur diese Konstruktion so finde ich, kann auf die dauer nicht halten, da diese lager keinen druck aushalten und dieser Verschleiß kommen muss, denn warum hat der V-Stabi, Logo 500, logo 600 ein druck lager eingebaut??
und warum gibt es den Tuning Satz mit Drucklager *
grüße Markus

[Timo S]

AW: ACHTUNG bei Logo 400 Heck/Blatthalter

Das kann ich auch nicht verstehen warum die V-Stabi-Version Drucklager hat und die Paddelversion keine...hmmmm... irgendwie an der falschen Stelle gespart.

[worldofmaya]

AW: ACHTUNG bei Logo 400 Heck/Blatthalter

Die Antwort ist ganz einfach... da wird wie immer am falschen Ende gespart. Ein DX bzw der Paddel 400er ohne Drucklager hat meiner Meinung keine Daseinsberechtigung wenn man Helis mit einem gewissen Anspruch verkauft... meine bescheidene Meinung.
-Klaus

[dog4work]

AW: ACHTUNG bei Logo 400 Heck/Blatthalter

Genau und das ist das was ich nicht verstehe warum sie nicht um 30€ mehr verlangen und das gleich gescheit machen!!
Mein Kollege mit dem ich Fliege der hat auch einen L400, der hat das selbe Problem wie ich!!
also bin ich keine Einzelfall.
grüße Markus

[dog4work]

AW: ACHTUNG bei Logo 400 Heck/Blatthalter

Ich glaub ich weis warum
da sie ja an den Ersatzteilen mehr verdienen!!!!

[gandhara05]

AW: ACHTUNG bei Logo 400 Heck/Blatthalter

Der 400er mit Paddelkopf ist als Anfängerheli gedacht, also auch nicht für so hohe Drehzahlen. Dabei soll er möglichst günstig sein. Wieso den Baukasten 30€ teurer machen, wenn es für die eigentliche Zielgruppe so auch reicht? Tunen kannst auch nach bedarf. N Polo hat auch keine Einparkhilfe serienmäßig, auch wenn es Leute gibt die sie evtl bräuchten. nachbestellen oder nachrüsten kann man sie aber trotzdem.

ßbrigens : Bei mir halten die Lager schon über drei Jahre, haben auch mal nen Crash gehabt aber gehen noch. Erst als die Drehzahl höher wurde war Ende. Das sah dann genauso aus.
Welche Drehzahl fliegst du denn?

LG

[flyrichard]

AW: ACHTUNG bei Logo 400 Heck/Blatthalter

Moin,

also die Lager halten schon! Ich habe die damals über ein Jahr im Logo 10/3D geflogen! Bei mir ist dann irgendwann mal die Schraube die den Blatthalter hält abgerissen allerdings kann das auch gut an einer Bodenberührung gelegen habe ^^

Ansonsten sehe ich das so wie Dennis, ich meine mann kann sich den 400er doch so zusammenstellen wie man mag und notfalls halt die Drucklagernabe dazukaufen...

Gruß
Ricardo

[Sebalexx]

AW: ACHTUNG bei Logo 400 Heck/Blatthalter

Moin,

also die Lager halten schon! Ich habe die damals über ein Jahr im Logo 10/3D geflogen! Bei mir ist dann irgendwann mal die Schraube die den Blatthalter hält abgerissen allerdings kann das auch gut an einer Bodenberührung gelegen habe ^^

Ansonsten sehe ich das so wie Dennis, ich meine mann kann sich den 400er doch so zusammenstellen wie man mag und notfalls halt die Drucklagernabe dazukaufen...

Gruß
Ricardo

Tach,

im Logo 10 ist man auch nicht die Drehzahlen geflogen, die der 400er benötigt, da das Heck identisch ist, dreht es im 400er somit deutlich höher, gut die Blätter sind dafür auch wieder ein bisschen kleiner/leichter - kann ja mal einer ausrechnen...

Bei normalen Drehzahlen um 2000 im Logo 10 mit originalen Heckblättern (oder auch den etwas längeren vom Logo 14) war die Haltbarkeit aber schon ok.

Kann auch immer an einem schlecht verarbeiteten Lager gelegen haben, hatte ich auch schon an einer nicht auf Zug belasteten Stelle.

bis denn
Sebastian

PS: Im Logo 10 mit 600er Blättern, 2200 am Kopf und 97er Heckblättern, lag die Haltbarkeitsdauer der Lager ohne Drucklager schon mal bei unter 4 Minuten.

[flyrichard]

AW: ACHTUNG bei Logo 400 Heck/Blatthalter

Abend,

PS: Im Logo 10 mit 600er Blättern, 2200 am Kopf und 97er Heckblättern, lag die Haltbarkeitsdauer der Lager ohne Drucklager schon mal bei unter 4 Minuten.

öhäm, joah gut dafür war er aber auch nicht wirklich gebaut... ^^

Ich habs nicht mehr 100% im Kopf aber ich möchte meinen das ich auch mit 2200 oder 2300 am Kopf mit dem 10er geflogen bin... allerdings hab ich dann recht bald die Drucklagernabe nachgerüstet?! Ist schon ne Weile her...

Den 400er kann man übrigens auch ganz geschmeidig mit 2200 Umdrehungen fliegen der braucht nicht unbedingt 2800 am Kopf
Allerdings wenns richtig knacken soll darf es auch was mehr sein

Gruß
Ricardo