Neuer Logo 800

[Kurbel.Urmel]

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Gewicht beim 800-er wird eindeutig überbewertet

[tc1975]

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@Omar: nicht wenn man 12S fliegen will ;-)

[Heko82]

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Was hat der alte Logo 800 Xxtreme eigentlich gewogen? Mir kommt vor den was ein Kollege mal hatte der war bei 6.4kg. Wenn der neue 700g leichter sein soll ist er bei etwa 5.7kg. Das wäre in etwa das Gewicht was mein Chronos hatte und das wäre ja für einen 800er nicht schlecht

[Kurbel.Urmel]

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@Timo: Das stimmt, die Akkus werden-s einem danken.

Finde beim Flugverhalten macht sich bei den 800-er das Gewicht nicht so extrem bemerkbar, fliege beides, leicht und schwer, auch so eine dicke Rummel wie der S8 ist in der Luft geschmeidig wie ne Elfe

[René S.]

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Fliegt Norbi den Shape nicht auch nur mit 12S ? Mir war so...

[thomas1130]

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ßhm - Logo 800 ..

[tc1975]

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Nein, inzwischen auf 14S umgebaut da die lipos sonst schnell hin waren...

[Heli87]

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Habe mit Mikado telefoniert, da mich der Heli wirklich interessiert. Herr Bucknowitz war persönlich dran.

Er soll ab Oktober / November Lieferbar sein.
September erscheint er als Neuheit im Shop.

Habe auch gefragt warum man keine Videos zu dem Heli sieht.
Das Modell auf der Rotor war nur gesintert und leider sind die Werkzeuge für die Spritzgussmaschine noch nicht fertig.

Gruß Torsten

[Michael Hochsteiner]

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.....scheiße, d.h. schon wieder nen Haufen Geld ausgeben ! Aber Prioritäten sind nun mal da um gesetzt zu werden.

L.G.M

[Polten Sepp]

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Das Modell auf der Rotor war nur gesintert und leider sind die Werkzeuge für die Spritzgussmaschine noch nicht fertig.

Das heißt, kein gestretchter 700er, sondern ein neuer Rahmen?

[Heli87]

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Es soll ein echter 800er werden.

Gruß Torsten

[Polten Sepp]

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Es soll ein echter 800er werden.

Gruß Torsten

Cool! Echte 800er gibt's ja nicht mehr so viele auf dem Markt.

[Johnny]

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Das heißt, kein gestretchter 700er, sondern ein neuer Rahmen?

Jain. Es ist quasi die Rückführung der Modellreihe auf 800er, womit sich der Kreis schließt. Viele der Komponenten, die heute im LOGO 700 genutzt werden, wurden ursprünglich für den LOGO 800 XXtreme entwickelt und davon weiterverwendet in LOGO 700 XXtreme und LOGO 700, weshalb die 700er Mechanik auch mehr als geeignet ist um auf 800er vergrößert zu werden.

Stand ROTOR Live: Das obere Chassis, das den Heli fliegt und alle wichtigen Komponenten aufnimmt, bleibt vom L700 erhalten, ebenso der Rotorkopf, welcher auf einer 2cm längeren Rotorwelle sitzt. Es wird ein 30er Heckrohr verwendet (das L700 Frame hat eine 30er Aufnahme mit Distanzsstücken auf 25mm), das Heckgehäuse ist aus Alu, der Heckrotor ist alt bewährt und bleibt. Das untere Frame, das die Akkus aufnimmt, wurde vergrößert, ebenso die Haube und Kufen.

Damit ist der LOGO 800 ein vollwertiger 800er, der allerdings durch die Verwendung von 700er Teilen wesentlich leichter ausfällt als sein Vorgänger. Sehr cooles Konzept finde ich.

[Michael Hochsteiner]

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D.h. dass am Vorderbau die Aufnahme für den Regler gleich bleibt wie beim 700er ? Für einen 800er wäre es schon vorteilhaft wenn es, für den Kosmik z.B., fixe Regler-Befestigungspunkt gäbe, muss doch machbar sein, oder ?

L.G.M

[Johnny]

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D.h. dass am Vorderbau die Aufnahme für den Regler gleich bleibt wie beim 700er ? Für einen 800er wäre es schon vorteilhaft wenn es, für den Kosmik z.B., fixe Regler-Befestigungspunkt gäbe, muss doch machbar sein, oder ?

L.G.M

Das würde eine neue Spritzgussform bedeuten, und die Dinger sind extrem teuer. Ich bezweifle dass das passieren wird, das 700er Frame war von Anfang an darauf ausgelegt für einen größeren Heli verwendet zu werden, offensichtlicherweise.

Abgesehen davon, Kosmik in nem 800er? Ich weiß ja nicht, im Winter bei -20°C vielleicht...