Hilfe für Einstellung. Logo 400, Vstabi 4.0 und Futaba T8FG

[DerMitDemHeli]

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Morgen wird die Welle in der Wekrstatt gekürzt.
Mal sehen ob das dann alles passt.

Und vilen Dank noch Mal an Alle! Obwohl ich so bockig war
Aber verstehen kann mich schon, oder?

[Donny-23]

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Natürlich ist es frustrierend, wenn man so ein Teil kauft und dann erst mal Fehler suchen muss. Das muss man dann sportlich sehen. Ich habe gelernt den Heli dann auseinander nehmen, Stück für Stück penibel prüfen und wieder zusammenzusetzen. Mein kleiner "wobbelte" - bis ich das gefunden habe und dann ist es meist was Einfaches, was man halt nicht wusste, was man übersehen hat. Warum musste ich auch ums ... auf dem Gartentisch landen - zweimal ging es gut.

Helis lehren einen (mich zumindest) Geduld. Sowohl beim Fliegen als auch beim Bauen / Reparieren. Fast jedes Mal wenn ich ungeduldig, gestresst oder übermütig war wurde es teuer und noch zeitaufwendiger (alleine das Warten auf Ersatzteile). Also lasse ich es dann inzwischen (meistens) einfach.

[DerMitDemHeli]

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Kurzer Zwischenstand.......
Welle wurde in der Werkstatt gekürzt, auf 181 mm.
Alle Gestänge wurden auf die "richtige" Länge gebracht....
Auf Anhieb hatte ich 0 Pitch in der Mitte.
Das Problem ist jetzt nur, wenn ein Rotorblatt auf 0 Grad habe und das Blatt 270 Grad drehe, dann habe ich -3 Grad Negativpitch.
Wie kann das sein???

Am liebsten würde ich den Logo am Heckrohr packen und mit voller Kraft gegen die Tischkante feuern.

Ich habe keine Lust mehr auf das Teil....

[spacebaron]

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Dann ist deine ts nicht 100% waagrecht.

[DerMitDemHeli]

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Doch ist sie...

[Robert Englmaier]

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Zum Verständnis, du hast 0° Pitch bei Rotorblätter entlang/parallel zum Heckrohr?

Bei Drehung um 270°, also dann quer zum Heli hast du -3°?

Und wenn du den Kopf um 360° drehst?

[DerMitDemHeli]

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Dann hab ich wieder 0 Grad Pitch.

[Robert Englmaier]

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Dann hab ich wieder 0 Grad Pitch.

Ok, so soll es sein!

Wenn dein Heli nicht genau in der Waage steht und du drehst die Rotorblätter quer

zum Heli, kann ........ bitte nachdenken!

[DerMitDemHeli]

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Der Heli steht fast zu 100% waagerecht.
Egal wo das Blatt sich befindet, es muss überall 0 haben.

Ist jetzt weiter nicht mehr wichtig. Hab es jetzt im Netz zum Verkaufen eingestellt.
Mir wird es eine Lehre sein, gebrauchte Sachen zu kaufen. Beim nächsten Mal hack ich mir lieber einen Arm ab, bevor ich einen gebrauchten Heli kaufe.
Hab mich noch nie über solche Sch...... aufgeregt.

[Crashpilot1977]

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Nochmal zum Verständnis der Heli ist nicht an jeder Stelle in Waage bei (360°Kreis) auf dem Tisch .Liegt daran das der Tisch, Kufen oder ältere Böden nicht 100% zur jeder Seite in Waage sind.Wenn du deine Pitchlehre nullst dann hast du nur z.B. bei 180° genullt aber bei 90° sieht es dann evtl. anders aus da hast du vielleicht +-3° nen Unterschied .
Gebrauchte Sachen sollte man nur dann kaufen wenn man Erfahrung mit Helis hat.

[DerMitDemHeli]

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Leute, das kann doch gar nicht sein. Als ich meinen 90er Raptor gebaut habe, da war überall alles gleich. Also an jeder Stelle exact die gleichen Pitchwerte. Sonst würde sich der Auftrieb aufheben. Macht doch gar keinen Sinn!

[Crashpilot1977]

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Dann messe doch nach ohne Heli nur auf dem Tisch mit der Pitchlehre. Einmal 0° dann 90° und dann sagst mir ob du überall genullte 0° Pitch hast.
Soviel dazu.Das ist nur der Tisch wenn die Kufen krumm sind kann die Differenz evtl. höher ausfallen.

[DerMitDemHeli]

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Ja das wäre normal. Aber eine Differenz von 3 Grad am Heli ist nicht lustig. Bei 2000 Umdrehungen würde der Kopf auseinander fliegen weil er so stark am Eiern wäre.

[Crashpilot1977]

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Wei gesagt wenn der Tisch sagen wir mal 0,7° die Kufen 2,3° haben könnte es schon passen.Wenn deine TS nicht 100% ausgerichtet ist dann kommen auch noch ein Paar Grad dazu.
Und wie soll das gehen mit dem auseinander fliegen?Wenn du Nick gibst bei 2000 U/min passiert auch nichts oder?Wenn dann fliegt der erst bei +4000U/min auseinander.

[Crashpilot1977]

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Bevor du vollkommen aufgibst überdenke das nochmal in Ruhe oder lass es mal ne Woche liegen und versuche es dann erneut.