Logo 600SX Setup

[Homer]

AW: Logo 600SX Setup

So!

[Michi-Seibi]

AW: Logo 600SX Setup

Uii, schön
Schreib uns mal deine Einkaufsliste

Ich denke die besteht aus: Freilauf, Flanschlager und Eigenbau
Also wirklich nicht teuer oder?

[Homer]

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Freilaufnabe Logo 690SX - 29,90 Euro
Gegenlager komplett Logo 690SX - 34,80 Euro
Also grob 55,- Euro.
Unterlagscheibe 30x2mm "Kellerfund", vermutlich 10 Cent. Die werd ich aber bei Gelegenheit durch eine Aluplatte ersetzen. Ich hatte aber nichts anderes parat.
Finde ich erträglich. Vor allem das Gefühl, ich muss nicht mehr so aufpassen, ist das alles zehnmal wert.
Zumindest bei Freilauf.
Alles andere sollte halten.

[stefan311]

Logo 600SX Setup

Die Monsterunterlegscheibe aus Stahl wiegt bestimmt 20g, ist wohl auch egal beim 600-er. Apropos "sollte halten", mir ist heute der Riemen vom Heckzahnrad runtergerutscht, trotz guter Spannung. Im vstabi Forum gab's da vor Jahren schon heftigste Diskussionen über die Konstruktion. Auch mit der jetzigen v2 kann es noch passieren, aber mit weniger Wahrscheinlichkeit.

[Michi-Seibi]

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Das habe ich gesehen bei dir auf dem Foto
Du hast als andruckrolle nur ein schmales Lager verbaut. Mit der neuen breiten Rolle aus Alu passiert das sicher nichtmehr. naja neu ist die nicht, aber beim SX dabei

[Johnny]

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Tatsache, die neue Rolle ist prinzipiell 100% sicher. Wenn man das Heckgehäuse parallel und ohne Verspannen verschraubt, passiert normalerweise sogar ohne neue Andruckrolle und Heckschellen nichts. Fliege seit Ewigkeiten die alte Rolle am 600er, 105er Heckblätter, alles problemlos

[stefan311]

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Dann habe ich wohl das Heckgehäuse verspannt...[emoji6]

[Homer]

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Uii, schön
Schreib uns mal deine Einkaufsliste

Ich denke die besteht aus: Freilauf, Flanschlager und Eigenbau
Also wirklich nicht teuer oder?

Zwei Schrauben M4x35mm hab ich noch vergessen.
Die Originalen sind mit 32mm zu kurz.

[Johnny]

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Dann habe ich wohl das Heckgehäuse verspannt...[emoji6]

Genau das wäre mein Verdacht, ja Nimm nen digitalen Messschieber und prüf an verschiedenen Stellen, ich richte meine Heckplatten auf 0,1mm aus, damit flieg ich schon jahrelang problemlos

[Thomas-H]

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Servus

Hätte auch mal ne frage bzgl der Motorisierung!
Habe den 600sx v2 mit folgenden Komponenten:
Scorpion 4035-450
Kontronik jive 80hv
12er Ritzel
3300er Gens ace 45c als 12s

Mir kommt der Koffer sehr schwach vor! Habe mich eig extra an die Mikado Komponenten aus der Combo gehalten und nur das größere Ritzel verbaut.
Habe aktuell 13 pitch und 2130rpm bei frischem akku. Rein rechnerisch wären das jedoch bei 3,7V pro Zelle schon 94% Regleröffnung...
Welche Motoren habt ihr drin? Der Kontronik soll ja meines wissens nach nur bis max 80% öffnung benutzt werden. Bei frischem Akku oder bei 3,7V pro Zelle gesehen?
Regler steht auf Mode 9 und 11.

Mit freundlichen Grüßen
Thomas

[Johnny]

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Welche Blätter und was wiegt die Kiste rtf? Beides nicht zu unterschätzende Faktoren. Bei meinem alten 600er mit 4kg wurde ich unter 2250 und 14° collective nicht glücklich :/

[Thomas-H]

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Servus.

Hab die 610er Funkeys drauf die dabei waren.
Wiegen tut der koffer genau 3,9kg.

Danke für die schnelle Antwort

Thomas

[Thomas-H]

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Welchen Motor hattest du verbaut um mit den 2200+ glücklich zu werden?
Was sprach der Verschleiß? Werde dann meinen Motor wohl umwickeln lassen da er ja eh erst gut 10 Flüge drauf hat. Wieviel kv könnt ihr mir empfehlen?
Gruß

[Homer]

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Mhh, sollte eigentlich gut gehen.
Ich vermute aber, dass bei 94% Regleröffnung bei jedem Pitchstoss der Motor ordentlich einbricht, oder? Und das wird dann eher dein Problem sein.
Ich hatte knapp 2100 U/min, 13 Grad Pitch und konnte mich über mangelnde Leistung wirklich nicht beschweren.
Und das liegt bestimmt nicht nur an den etwas grösseren 626mm Rails.
Gehst du auf 80%, sind's halt nur noch knapp 1800 RPM laut Rechner.
Und das ist dann schon etwas mau.
Ich würde vielleicht auf das 13er Ritzel gehen und eventuell den Pitch noch etwas erhöhen.
Aber pass dann auf den Freilauf auf.

Edit: Ich fliege einen gewickelten Pyro 700 mit etwa 510KV. Falls mir die Drehzahl nicht reicht, liegt daheim schon das 13er Ritzel. Das packt der Pyro locker.

[Thomas-H]

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Ja 1800 habe ich in der 2ten Stufe und das ist eig so wie ich mir die erste Stufe vorstellen würde. Ja der Motor bricht schon etwas ein, aber jetzt nicht übermäßig.
1800, 2000, 2200 wären optimal. Evtl mach ich auch wirklich erstmal das 13er Ritzel drauf, aber das dürfte doch schon merklich an Leistung ziehen, oder?
Hab ja nur den Jive 80hv drin und komme jetzt schon auf 130+A
Alternativ halt umwickeln :-(