Logo 600sx mit Pyro 700-52 zu wenig Leistung :-)

[DJBlue]

AW: Logo 600sx mit Pyro 700-52 zu wenig Leistung :-)

Der 600er Logo ist doch bei rund 1800Upm doch schon voll 3D-tauglich, warum mehr?
2150 ist schon, ich nenns mal, pervers.
Ich fliege meinen mit rund 1700 und 1900, da ist alles machbar und die Flugzeit/Mechanik leidet nicht so darunter.
Mit knapp über 1000Upm lassen sich sogar schon Loopings fliegen (wenn mans Gewicht niedrig hält).

Brauchst Du wirklich soviel und willst Tareq, Kyle und Konsorten Konkurrenz machen?

[jetranger]

AW: Logo 600sx mit Pyro 700-52 zu wenig Leistung :-)

Hallo,

Ja aber es kracht doch so schön wenn man ihn hart anbremst[emoji2][emoji2]

Naja, ich flieg viel mit 1800, aber manchmal zum Schaufliegen, lass ichs gerne krachen[emoji6]

Mir gehts eig nur um die Regleröffnung, ob die mit 82% bei 2150 ok ist.

denke aber schon[emoji1]

Lg.

[Taumel S.]

AW: Logo 600sx mit Pyro 700-52 zu wenig Leistung :-)

manchmal zum Schaufliegen, lass ichs gerne krachen

Der ganze Thread jetzt zur Angeberei?

[jetranger]

AW: Logo 600sx mit Pyro 700-52 zu wenig Leistung :-)

Nö eigentlich nicht[emoji1]

Weiß nicht, bin ich der einzige der den Fuß von der Bremse hat, mags gerne mit hohen drehzahlen! Am 700er hat ich auch immer 2000 drauf.

Lg.

[bonsai]

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Alles gut, konntest doch ausrechnen, hab dir doch n Link gepostet.
Regleröffnung MUSS die aus der Software sein, nicht die am sender, esseidenn sie laufen parallel.

Lass krachen !!! Ich kann's verstehen [emoji4][emoji106]

[bonsai]

AW: Logo 600sx mit Pyro 700-52 zu wenig Leistung :-)

Bei 12s 520kv und 12er ritzel kommt's gut hin

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[gde2011]

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Der ganze Thread jetzt zur Angeberei?

Ja, und wird nicht besser
Könnte man schließen. Video gabs ja keines vom "Vollgaspilot".

[T.G.]

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Hallo,

Mir gehts eig nur um die Regleröffnung, ob die mit 82% bei 2150 ok ist.

denke aber schon[emoji1]

Lg.

würde mal unterscheiden was mit Regleröffnung gemeint ist.
Der Gaswert deiner Anlage ?
oder die PWM vom Regler ?
Wenn es der Regler ist, dann hast Du das ja mit dem Jlog ausgelesen ,
und siehst ja ob die ßffnung optimal ist.

Wenns nur der Wert aus deinem Sender ist,
kannst Du keine vernünftige Aussage treffen wo genau sich die PWM des Regler befindet.
Jlog dran fliegen und auslesen.
Alles andere ist nur rum probieren und nicht genau wissen was los ist.

Bei der Futaba hab ich bei einer Gasvorgabe von 68% schon über 95% PWM am Regler.
Somit nach 2 Minuten schon keine Nachregelung mehr möglich sondern komplett alles bei 100% im Regler


mfg

T.G.

[jetranger]

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Hallo,

Könnte man schließen. Video gabs ja keines vom "Vollgaspilot".

Tja mal schauen ob ich ne Camera herbekomme, vielleicht kannst ja noch was lernen

würde mal unterscheiden was mit Regleröffnung gemeint ist.

Ist die Auswertung vom J-Log. Hab 62% am Sender= 82% am Regler bei 2150 Umdrehungen.
Ich überleg nur das 13er zu nehmen, um die 2150 mit einer Regleröffnung von ca. 72Prozent zu haben, damit er noch mehr Luft zum Nachregeln hat.

Nicht mehr und nicht weniger.

[Helden-Andy]

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Moin
Ich lese ja nur mit, aber jetzt muss ich doch mal nachfragen. Selber fliege ich einen 600SE und ich meine gelesen zu haben das ich den nur mit max.2000 Umdrehungen fliegen soll - lt. Mikado - . Ist der 690sx auf mehr Drehzahl ausgelegt? Ich frage nur aus Neugier, ich bin mit 950, 1300 und 1600 Umdrehungen unterwegs und voll zufrieden. Solange die Leistung stimmt, brauche ich keine Drehzahl.
Gruss Andy

[gde2011]

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Den 690er über 2000rpm zu fliegen ist lt Mikado auf Dauer eher nicht ratsam.
Aber wer unbedingt will, ......... ! Nur halt allein bitte.

[DJBlue]

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Hier im Forum gabs mal Berechnungen wie stark die Kräfte bei jeweiliger Drehzahl sind.
Kann mich nur noch schwach erinnern (finde den Thread nicht mehr), aber waren es nicht 400kg Zugkraft bei 700er Latten mit 2000Upm? Und glaub irgendwas mit über 450Kmh Blattspitzengeschwindigkeit.

ßber die max. Drehzahl des Herstellers zu gehen ist in meinen Augen Verantwortungslos. Lass da mal was passieren... holau

[monsun87]

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Moin
Ich lese ja nur mit, aber jetzt muss ich doch mal nachfragen. Selber fliege ich einen 600SE und ich meine gelesen zu haben das ich den nur mit max.2000 Umdrehungen fliegen soll - lt. Mikado - . Ist der 690sx auf mehr Drehzahl ausgelegt? Ich frage nur aus Neugier, ich bin mit 950, 1300 und 1600 Umdrehungen unterwegs und voll zufrieden. Solange die Leistung stimmt, brauche ich keine Drehzahl.
Gruss Andy

Hallo Andy,

der 600SE ist bis 1800rpm freigegeben, das reicht aber auch allemal.
Mehr würde ich auch nicht fliegen.
Beim 600SE ist meiner Meinung nach der Heckriemen die Limitierung, der hält bei mir ca. 250Flüge, bei 1800rpm mit 14,5° Pitch.

Gruß Stephan

[bonsai]

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Bleiben wir mal beim Beispiel

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[rappi25]

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hi mit was für ein ritzel fliegst du.
Welche funke hast du