Vibrationen beim neuen Logo 600SE

[Homer]

AW: Vibrationen beim neuen Logo 600SE

Habe heute auch mit Mikado telefoniert und folgende Teile bestellt :

Rotorwelle : 4620
Zentralstück : 4619
Distanzstücke : 4618
Dämpfer-Set : 4750
Kunststoffscheiben : 0952
Steuerstangen 40mm : 1588
Steuerstangen 35mm : 4676

Ich bin zwar wobbelfrei , aber so wirklich rasten tut er nicht . Immer etwas schwammig bei zyklischen Ausschlägen . Ich habe das Gefühl , dass die alte Dämpfung nicht mehr die Beste ist . Und mit den FBL-System bin ich mit den Einstellungen schon sehr weit in Richtung Anschlag . Laut Aussage von Mikado ist die Boomstrike-Gefahr nicht vorhanden . Deshalb auch die kurze Rotorwelle .
Ich bin gespannt und werde berichten .

[mjh]

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Sehr cool, unbedingt berichten! Ich habe mich bzgl. Boomstrike-Gefahr nämlich auch schon gefragt, warum der 690SX dann wieder eine kurze HRW haben kann. Wäre das Thema also auch geklärt. Interessant wäre jetzt noch das Flugverhalten

[Bernhard Kerscher]

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Bin schon gespannt auf euere Berichte, baue auch gerade einen neuen 600SE auf.
Kann mir jemand in dem Zusammenhang etwas über die maxiale Blattlänge sagen was auf dem SE geflogen werden kann?
Ist mein erster Mikado
Timo schrieb mal was von 700 und 110 am Heck das sind also 810mm max.
Kann das Jemand bestätigen? wie sind da euere Erfahrungen?

Grüße, Bernhard.

[Homer]

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Mehr als 693mm Rotorblätter würde ich den Blatthaltern nicht zumuten .
Wegen sinvollen Upgrades für meinen SE habe ich mit Mikado telefoniert u.a. auch wegen Erhöhung der Kopfdrehzahl . Dort hat man mir deutlich zu den Blatthaltern des 690SX geraten .
Daher würde ich beim 600SE bei 693mm Blättern bleiben .
Reicht auch völlig .

[Bernhard Kerscher]

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Danke.
Ne ist bei mir keine Gefahr, da ich auch nen 6s Low Rider baue.
Mir ging es nur um die Heckblätter.
Wie groß ich hier max. gehen kann.
110, 115 usw. bei welchen Hauptblattlängen.
Drehzahl und Belastung kein Thema

[Homer]

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Dann würde ich auf 700er Blätter wie Timo Wendland sein Logo 600SE gehen .
Er fliegt auch mein ich 110mm Heckblätter .
Einfach mal googeln .

[Bernhard Kerscher]

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Ok, dann gehe ich mal von den 810mm aus.
Werd es ausprobieren sobald der Heli aufgebaut ist.
So nun aber "Back to Topic"

[Homer]

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Ferddisch
Eingestellt ist er auch schon .
Die Maße weichen etwas von der Aufbauanleitung ab , aber wenn man die 90 Grad Regel einhält , ergeben sich die Werte von alleine .
Zyklisch habe ich an Tracx wie vorher auch etwa 10,5 Grad , Pitch ist bei +/-13 Grad .
Ich bin sehr gespannt .
Falls die Präzision sich nicht wie gewünscht einstellt , habe ich noch drei Futaba BLS451 in der Schublade .
Edit : In der Liste oben fehlen zwei Schrauben M3x20mm für die Klemmung des SX-Kopf .

[Homer]

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Fast wie der 690SX
Und mit den GensAce 5300mAh 12S etwa 4700 Gramm schwer .

[Homer]

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War eben mal Probeschweben im Hof .
Leider wobbelt er leicht trotz anderer Dämpfung bei 1400 und 1600 U/min .
Bei 1400 RPM kaum zu sehen , bei 1600 etwas mehr .
Nur bei 1800 U/min ist er ruhig .
Ich werde der Kopfdämpfung etwas Zeit geben , sich einzuarbeiten .
Definitiv kann ich sagen , dass er sehr direkt auf zyklische Eingaben reagiert .
Das zumindest ist merklich besser .
Ich habe jetzt die Werte im Tracx nochmal auf Standard gesetzt und werde einfach ein paar Akkus fliegen . Beim Compass 7HV hat sich das Wobbeln auch von alleine beseitigt .
Ansonsten wird im Tracx nochmal nachjustiert .
Alles in Allem bin ich trotzdem zufrieden .

[Bernhard Kerscher]

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@ Schampi und Homer,
wie sieht es momentan aus? seid ihr noch zufrieden mit dem SX Kopf mit 550er Dämpfung?
Gibt es neue Erkenntnisse dazu?
Habt ihr schon mal Low RPM probiert also 800-1200 oder so?

Bin mit meinem SE baumäßig jetzt so weit und warte auf die 550er Dämpfung.
Man hätte jetzt ja noch die Möglichkeit die Dämpfung noch weicher auf zu bauen indem man den dicken (7x5) Ring in die Mitte oder nach innen nimmt!

Grüße, B.

[Homer]

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Hallo Bernhard .

Ich bin noch nicht wirklich zum Fliegen gekommen . Momentan habe ich mich mehr auf das Wobbeln konzentriert . Definitiv ist er deutlich direkter als mit dem alten Kopf . Experimente mit der Dämpfung habe ich bis jetzt gelassen . Sie ist so verbaut , wie in der Anleitung des 550X beschrieben . D.h. der grosse Ring aussen .
Ich würde das erst ändern , wenn ich so gar nicht weiterkomme und ich die Freigabe von Mikado habe .
Gestern Abend habe ich zumindest mal festgestellt , dass ich trotz perfekt gewuchtete Blätter 6 (!) Streifen Tesa auf einem Blatt gebraucht habe , damit der Kopf ohne Unwucht dreht . Vermutlich kam daher auch das Wobbeln .
Zu den Flugeigenschaften kann ich wie schon erwähnt noch nichts sagen , aber ich denke , er wird einiges direkter sein . Ich brauch ja auch noch den Feinschliff des Tracx . Aber ich werde auf jeden Fall berichten .
Gruss Rico

[Schampi85]

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Also ich bin bis dato zufrieden. Fliege aktuell folgende Drehzahlen: 1400-1650 (lieblingsdrehzahl)-1850

Und hier fliegt er ohne ein wobbeln.

Niedrigere Drehzahl habe ich noch nicht versucht.

[Homer]

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Ich habe eben nochmal mit Mikado telefoniert .
Diese Dämpfung , wie ich und auch Schampi85 verbaut haben funktioniert in 99% der Fälle wobbelfrei .
Ich gehöre wohl zu den 1% , bei denen es nicht funktioniert
Laut Mikado soll ich ein paar Flüge machen , dann sollte es weg sein .
Ich habe eine Dose Silikonöl bestellt .
Falls sich nichts ändert , werde ich den Kopf nochmal fetten/ölen .

[mjh]

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Fliegt ihr denn jetzt beide mit der kürzeren 600sx Rotorwelle?