Vibrationen beim neuen Logo 600SE

[Schampi85]

Hallo zusammen,

da es im V-Stabi-Forum auch diskutiert wird wollte ich euch mal nach euren bisherigen Erfahrungen fragen und evtl Lösungen:

Er fliegt sich wirklich schön. Das einzige was mir nicht so Gefällt das ein wobbeln auftritt. Das Heck steht total fest. Bei den anderen Drehzahlen ab 1700 tritt das nicht auf.

Hatte die Drehzahl zum starten und landen jetzt auf 1450 runter. Kein wobbeln mehr. Doch beim 2. Akku war selbst hier bei der Landung das aufschaukeln so stark, das ich wieder auf ca 1700 hoch musste. Des Weiteren vibriert die Heckfinne bei 1700. wenn ich auf 1800 gehe passt es. Aber kann das wirklich sein, dass es nur an der harten Dämpfung liegt oder gibt es noch eine andere Ursache?

Welche Möglichkeiten sollte man versuchen um das Problem in den Griff zu bekommen?

[Lenux]

AW: Vibrationen beim neuen Logo 600SE

Moin!

Also eigentlich würde ich als aller erstes in das Eventlog gucken und dann einen Vibrationsanalyse ohne Blätter machen (einfach mal per USB ans Vstabi dran und den Heli laufen lassen). Da sieht man schon vieles. Bei einem Logo sollte da eigentlich "Golfrasen" zu sehen sein, ein bisschen Distel-Wiese ist aber auch in Ordnung

Ansonsten Blätter wuchten, mit der Kopfdämpfung spielen und auch mal versuchen die Blätter etwas lockerer oder fester an zu ziehen.

Schöne Grüße

[mjh]

AW: Vibrationen beim neuen Logo 600SE

Also ich habe kurzer Hand den Kopf vom alten 600 SE drauf montiert, und habe seitdem überhaupt keine Probleme mehr mit Wobbeln und Vibs. Bin damit übrigens nicht der einzige...
Mikado scheint das Problem nicht ganz unbekannt zu sein, weil sie derzeit nach etwas weicheren Dämpfergummis für den neuen Kopf suchen.

Ich vermute mal hier kommen 2 Probleme zusammen: Zum einen fliegt man im 600 SE üblicherweise mit deutlich weniger Kopfdrehzahl, als mit dem 600SX, der ja im Prinzip den selben Kopf hat, aber scheinbar nicht mit diesen Problemen zu kämpfen hat, und zum anderen hat der SE eine etwas längere Rotorwelle. Könnte mir gut vorstellen, dass dadurch das Wobbeln durchaus begünstigt wird.

[mjh]

AW: Vibrationen beim neuen Logo 600SE

Bei einem Logo sollte da eigentlich "Golfrasen" zu sehen sein, ein bisschen Distel-Wiese ist aber auch in Ordnung

Und wenn du Hanfplantage siehst, dann gönne dir eine Pause. Hat sonst echt keinen Sinn!

[Schampi85]

AW: Vibrationen beim neuen Logo 600SE

Hast du die HRW auch gewechselt? Hast du mal alle Teilenummern was ich bräuchte? Hab auch schon viel darüber gelesen beim neuen ob neue Gummis das Problem lösen?

[mjh]

AW: Vibrationen beim neuen Logo 600SE

HRW brauchst nicht - im Gegenteil, die alte ist zu kurz, weil der alte 600 SE kein Gegenlager hatte.

Hier die Einkaufsliste:

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Alu-Zentralstück unten 4047          1x 14,90 € 14,90 € 
O-Ring Set extra harte Dämpfung 3092 1x 3,40 €   3,40 € 
Drucklager-Distanzring 841           1x 3,70 €   3,70 € 
Paßscheibe 10x16x0,5 2010            1x 2,80 €   2,80 € 
Steuerstange 65mm	1579               2x 2,05 €   4,10 €
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Inbusschrauben etc. brauchst keine zusätzlichen, weil die z.B. dem Kopfstück beiliegen. Die "fehlenden" Teile wie Blattlagerwelle, Drucklager, Blatthalter etc. sind identisch zum neuen Kopf.

Evtl. kannst du die Steuerstangen vom neuen SE verwenden. Mir waren die allerdings einen Ticken zu kurz. Die 65mm, wie oben aufgelistet, passen dagegen perfekt. Kugelgelenke kannst, musst du aber nicht mit bestellen (Kugelgelenk 2,5 mm 1565).

Da die HRW nicht einmal ausgebaut werden muss, ist der Kopf auch schnell gewechselt. Nur einstellen musst in leider neu, da die Steuerstangen wie gesagt ein wenig unterschiedlich in der Länge sind. Allerdings wirst ihn auch nicht auf dem Feld mal eben hin- und herwechseln wollen, oder doch?

[Schampi85]

Vibrationen beim neuen Logo 600SE

Ok, des geht ja dann...werd gleich heute Abend bestellen

Du hast es schon gewechselt und bist zufrieden oder?

Und das man die extraharten braucht passt auch?

Danke Dir!

[Homer]

AW: Vibrationen beim neuen Logo 600SE

Und ich habe überlegt , auf den neuen Kopf zu wechseln . Ich glaub , ich lass das mal .
Zumal mein SE von 800 - 1950 U/min absolut wobbelfrei ist .

[mjh]

AW: Vibrationen beim neuen Logo 600SE

Ja klar, fliegt bei mir einwandfrei! Ich fliege 1450 - 1600 - 1800.
Lass dich von dem "extra hart" nicht täuschen. Die Gummis vom alten Kopf sind viel, viel kleiner im Durchmesser!

[mjh]

AW: Vibrationen beim neuen Logo 600SE

@Homer: Also ich würde es an deiner Stelle auch erst mal lassen - es sei denn, du experimentierst gerne mal. Der neue Kopf ist IMHO nur für Drehzahlen ab 1800 sinnvoll. Evtl. dann (irgendwann?) mal mit weicheren Gummis. Aber warum dann überhaupt erst wechseln...

[Dünner]

AW: Vibrationen beim neuen Logo 600SE

Die Dämpfung (O-Ringe) von 550SX und die 1mm Distanzringe aus Kunststoff pro Blattgriff vom 550SX haben die Vibrationen an meinem LOGO 600 SE wegbekommen.
Die Maßnahmen habe ich mit dem Mikado-Service abgestimmt.

Gruß
Olaf

[mjh]

AW: Vibrationen beim neuen Logo 600SE

Welche Distanzringe sind das? Haste mal ne Nummer?

@Schampi85 Den Tipp von Dünner würde ich an deiner Stelle zuerst versuchen. Hätte ich's nur früher gewusst...

[Schampi85]

Vibrationen beim neuen Logo 600SE

Ja, das klingt nach der günstigeren Variante


Hast du alle Dämpfergummis dann gegen die vom 550SX getauscht oder nur einzelne?

Welche distanzringe sind das bzw gegen welche hast es dann getauscht?

Und er fliegt jetzt in allen Drehzahlen ohne Probleme?

[HeliJaner]

AW: Vibrationen beim neuen Logo 600SE

Hallo

Ich habe bei meinem alten SE, schon ein wobbeln wenn die Hauptrotorblätter durch Insekten verschmutzt sind. Ich bin deshalb öfters mal am Blätter putzen...
Dass liegt in meinem Fall vermutlich aber eher nicht am Heli, aber bei Low RPM scheint sich es mmn. stärker bemerkbar zu machen.

MfG. Jan

[Homer]

AW: Vibrationen beim neuen Logo 600SE

@mjh
Ja , hatte ich eigentlich schon vor .
Habe mal mit Mikado telefoniert . Jetzt nach dem Erscheinen des Logo 690SX wollte ich nach sinnvollen Upgrades fragen . Hauptgrund war die Beshränkung des alten SE auf 1800 RPM . Hauptgrund ist der Riemenantrieb . D.h. das Riemenrad vorne und hinten , den Riemen und die Blatthalter vom SX . Dann kann der "alte" SE dann auch mit höheren Drehzahlen geflogen werden .
Da ich auch gerne mit 6S fliege , ist das für mich jetzt nicht unbedingt so interessant . Sonst sind alle Drehzahlen absolut ruhig und wobbelfrei .
Zum Rumheizen habe ich den 7HV