Neuer Logo 480 XXtreme

[Schraubcopterflieger]

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Die 480 Mechanik ist schon lustig überstabiel gebaut. Anderer Blatthalter und Heckrohr, und schon geht er ohne weiteres als 600 Heli durch, mit Potenzial zum 700 low RPM. Wenn man denn größere Lipos unter die Haube bekommen würde.

[Firefly]

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Dreh doch bitte nochmal die Führung für die Taumelscheibe um.

[Daniel Schmidt]

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Wer denn?

[Firefly]

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Backfx...

Auf dem Bild ist doch die Führung falsch rum eingebaut.
Oder hat die so noch genug "Fleisch"?

[Truesight]

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Backfx...

Auf dem Bild ist doch die Führung falsch rum eingebaut.
Oder hat die so noch genug "Fleisch"?

Ja, hab ich beim 480er auch so, das reicht. Beim 600 SX hab ichs auch anders Rum, das wäre sonst zu kurz geworden.

[Firefly]

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Ah, ok.
Morgen kommt meiner

[Tuner]

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So schaut meiner übrigens inzwischen aus (um auch mal was sinnvolles zu posten )...

Habe umgebaut von Modul 0.5 auf Modul 1. Dazu einen Pyro 600-12 und ein BLS 251 am Heck. Normale Drehzahl liegt bei 2200rpm und ca. 2500rpm werden bei 90% erreicht. Demnächst kommt noch ein Hobbywing Platinum V3 rein, weil ich gern die Drehzahlregelung von dem ausprobieren will.

Eigentlich alles total unnötig weil der Kleine schon von Haus aus Leistung ohne Ende hat. Aber was soll ich sagen... viel hilft viel. Wahnsinn wie der jetzt abgeht

Hi, auf das Bild bezogen: ist die Anlenkung zur Taumelscheibe wirklich schräg bzw. schief ? Klar, wenn dann ist das Hersteller bedingt. Wenn das wirklich so ist, sind die Anlenkungen bei den neuen Blade aber bei weitem besser !

Gruß Tuner

[Truesight]

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Ja, ich wurde auch wieder durchs Forum "genötigt" meinen Lieblingsheli zu verschönern...

[Tuner]

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Ihr seit doch irre...

Der sieht echt geil aus. Die Farbkombi ist zwar nicht meine, aber trotzdem gut. Ich denke, Du wurdest gezwungen, also eher mit der Peitsche oder Daumenschrauben :-)))

Gruß Tuner

[backfx]

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Dreh doch bitte nochmal die Führung für die Taumelscheibe um.

Auf dem Bild ist doch die Führung falsch rum eingebaut.

Morgen kommt meiner

Vielleicht solltest Du ihn erst mal selbst aufbauen?

Ich kann es nicht mehr mit Gewissheit sagen, aber ich meine das es anders herum nicht mal gepasst hätte. Zumindest ist die Kugel, wenn die TS gerade steht, bereits so schon sehr dicht an der TS-Führung.

Sag mal hast du bei den Hinteren Haubenhaltern Kunststoffbuchsen als Abstandshalter dazwischen?

Ne, musste ich nicht. Hinten passt die Haube bei mir eigentlich. Ich finde aber, dass sie generell sehr unter Spannung steht beim drauf machen. Scheint nicht die beste Passgenauigkeit zu haben...

Nur bei 1760 u/min pendelt das Heck etwas hin und her. Stört mich jetzt aber noch nicht weiter, die Mechanik soll sich erstmal schön einlaufen.

Mir gefiel das Savöx 1290 am Heck irgendwie nicht. Habe es deswegen getauscht. Untersuche das Heck am besten mal auf Leichtgängigkeit. Helfen kann da die Kanten der Schiebehülse zu entgraten und/oder die Welle ein wenig nachschleifen.

Lg.

[Daniel Schmidt]

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Ja, die TS Führung passt nur so rum, ist schon alles richtig!

Dachte du hättest was untergelegt, schaut auf dem Foto irgendwie so aus.

Ja, dass 1290 hat mir auch noch nie gefallen, war jetzt halt in der Combo drin. So lange er das nur bei 1760 u/min macht stört´s mich nicht wirklich. Werde hier erstmal ordentlich mit der Empfindlichkeit hoch gehen und dann mal schauen. Leichtgängig ist alles, dass passt so.

[Truesight]

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Ja, die TS Führung passt nur so rum, ist schon alles richtig!

Dachte du hättest was untergelegt, schaut auf dem Foto irgendwie so aus.

Ja, dass 1290 hat mir auch noch nie gefallen, war jetzt halt in der Combo drin. So lange er das nur bei 1760 u/min macht stört´s mich nicht wirklich. Werde hier erstmal ordentlich mit der Empfindlichkeit hoch gehen und dann mal schauen. Leichtgängig ist alles, dass passt so.

War bei mir am Anfang auch, hab mir dann das BT Modul besorgt (ich flieg auch sonst noch 2 V-Stabis, da wollt ich das schon länger mal anschaffen) und hab dann mit Laptop und Kollege die Empfindlichkeit im Flug nachgestellt bis es gepasst hat. Nu funktionierts auch mit dem Savöx.

[backfx]

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Ich habe mit dem 1290 leider das Wimmern in höheren Drehzahlen nicht komplett weg bekommen. Nur indem ich die Empfindlichkeit so weit runter gedreht habe, dass es in der anderen Richtung unangenehm war. Deswegen habe ich kurzerhand das BLS 251 vom abgestürzten Voodoo eingebaut und für den Voodoo ein neues bestellt So ist es jetzt perfekt!

[Daniel Schmidt]

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Wimmern habe ich keines. Das deutet aber auf ein schwergängiges Heck hin... Da ist das 1290 wesentlich empfindlicher als das BLS 251.

[backfx]

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Ne, das habe ich geprüft. Auch die Welle leicht nachgeschliffen und die Schiebehülse entgratet. Da lief und läuft alles super leichtgängig

Hatte es mit dem 1290 auch nur in der hohen Drehzahl in härteren Situationen. Keine Ahnung warum. Aber jetzt ist es eh raus... kein Vergleich zum 251...