Logo 10 FBL

[cwh]

AW: Logo 10 FBL

huhu,

ich hab jetzt den AR700 wie folgt verkabelt:

Thro: Regler
Ail (Roll): rechtes TS-Servo
Elev (Nick): Servo am Führungsstift der TS
Rudder: 3-adriges Gyrokabel
Gear: 1-adriges Gyrokabel
AUX1: linkes TS-Servo

Ich hoffe, das ist so richtig (benutze eine DX6i).
Oder soll/muss ich Gear und AUX1 tauschen ?

Ich glaube, mit dem getakteten BEC vom 55er Jaz kann ich wohl bei den 4 DS 361 erstmal verzichten, oder ?

[cwh]

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SORRY: sollte heißen:

Ich glaube, mit dem getakteten BEC vom 55er Jaz kann ich wohl bei den 4 DS 361 erstmal auf einen Stützakku verzichten, oder ?

...

Lege gerade in meiner DX6i einen Programmspeicher für den Logo an.
Habe vorher noch nie ne 120° TS geproggt. Orientiere mich zunächst am Monitor des Senders. WIE müssen die Wege laufen bei CCPM ?
müssen alle Kanäle mitlaufen...? ... und in welche Richtung ?

[Taumel S.]

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müssen alle Kanäle mitlaufen...?

Normalerweise mischt sich das Stabi die Taumelscheibenkanäle selber (und nicht der Sender). Macht deines das denn nicht?

[flydown]

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Hallo,
wie der Anschluß und Programmierung bei Verwendung der dx6 ist, weiß ich leider nicht.
Ich verwende Graupner. Hab aber mal etwas zum lesen (und speichern!) gesucht:

http://www.modellhelischule.ch/fileadmin/customer/assets/grp/dateien/downloads/fernsteuerungen/Spektrum_DX6i_Heli_deutsch.pdf

Wenn Du ein Stabi verwendest, benutzt Du als Modell idR die Grundeinstellungen eines Modellspeichers im Sender, wenn Mischer usw. deaktiviert sind(überprüfen!)
Das Wichtigste finde ich immer
Anleitung lesen
damit man weiß was man warum wie einstellt.
Mischungen, Drehraten undundund werden dann im Stabi eingestellt.

Ohne Stabi wird das im Sender gemacht, wie, steht in der Anleitung.

Ich hatte keine besonderen Einstellungen, kein Expo oder DualRate.
Die TS bewegt sich so, wie der Heli es soll, also Pitch hoch/ runter, Roll links rechts usw.
Die Heckpritchbrücke bewegt sich gegen die gesteuerte Richtung, bei Drehmomentausgleich die Blatthinterkanten gegen die Drehrichtung (also wenn Du den Heli von Hand um die Hochachse drehst).
Achtung: Selbst überprüfen! Kann je nach Anlenkung an Blattvorder-/ Hinterkante anders sein.
Die Wege des Heckservo werden idR per Poti am Kreisel eingestellt, mit dem Servoweg für Heck die Drehrate.

Einen Stützakku solltest Du unbedingt! verwenden.
Ich meine, Dein BEC kann 1,5A Dauer. Das ist etwas sehr wenig, wenn ein Servo bis 0,6A zieht (und das ist auch noch wenig) plus andere Elektronik.
Deswegen würde ich eig. schon ganz auf's BEC des Jazz verzichten (rotes Kabel aus dem Stecker ziehen und isolieren). Das BEC rödelt sich sonst zu Tode, wenn's doof läuft.
Also extra Akku mit ca. 1200mAh anschließen. Mußt Du probieren, wie oft Du damit fliegen kannst.
Oder besser ein externes BEC. Dazu gibt's hier viele Themen. Meines hat 7A Dauer und reicht (für mich) aus. Hier ist mehr sicher besser z.B.
-= freakware GmbH =- CC BEC PRO 20A 50,4V Switching Regulator (CastleCreations) CC-010-0004-01
Und leichter als ein Akku ist es auch ;-)

Grundsätzlich fliegt der Logo sehr gutmütig , gerade mit kleinen Drehzahlen. Also keine Sorge.

[Wupperflyer]

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Moin,
kurz dazu:

Blos ein Beast hab ich noch nicht... Das kann ich dann ja mit Sateliten fliegen, oder?

am Beast kann nur ein Satellit angeschlossen werden und das ist für einen Heli dieser Größe nicht ausreichend!
Also lass dann lieber den AR7000 drin.

[gde2011]

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Würde ich auch empfehlen!!

Hier ein Auszug der Seite 19 des Manual:

Die Verwendung des MICRO BEAST mit lediglich einem Spektrum® Satellitenempfänger
ist aufgrund der eingeschränkten Reichweite durch das fehlende Antennendiversity nur
in Micro- oder Minihelikoptern (Helikopter der 450er Klasse) zulässig!

[cwh]

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guten Morgen zusammen,
und DANKE für eure Tipps !!

Normalerweise mischt sich das Stabi die Taumelscheibenkanäle selber (und nicht der Sender). Macht deines das denn nicht?

habe jetzt für die ersten Flüge den verbauten G490 dringelassen ... also noch kein Stabi...
Das ist der nächst Schritt, da er dann auch mit Komponentenwechsel verbunden ist...

Einen Stützakku solltest Du unbedingt! verwenden.
Ich meine, Dein BEC kann 1,5A Dauer. Das ist etwas sehr wenig, wenn ein Servo bis 0,6A zieht (und das ist auch noch wenig) plus andere Elektronik.
Deswegen würde ich eig. schon ganz auf's BEC des Jazz verzichten (rotes Kabel aus dem Stecker ziehen und isolieren). Das BEC rödelt sich sonst zu Tode, wenn's doof läuft.
Also extra Akku mit ca. 1200mAh anschließen. Mußt Du probieren, wie oft Du damit fliegen kannst.
Oder besser ein externes BEC. Dazu gibt's hier viele Themen. Meines hat 7A Dauer und reicht (für mich) aus. Hier ist mehr sicher besser z.B.
-= freakware GmbH =- CC BEC PRO 20A 50,4V Switching Regulator (CastleCreations) CC-010-0004-01
Und leichter als ein Akku ist es auch ;-)

OK - hab auch grad nochmal die Empfehlung im Manual gesehen...
"Auch bei Verwendung des BEC ist ein separater 4-zelliger Empfängerakku zu
empfehlen (siehe Sicherheitshinweise). Er wird zusätzlich zum Drehzahlsteller in
einen freien Steckplatz des Empfängers eingesteckt. Dies steigert die Sicherheit
der Empfängerstromversorgung durch doppelte Auslegung. Eine effektive Ladung
des Empfängerakkus ist jedoch nicht möglich, deshalb muß der Anschluß eines
leeren Empfängerakkus vermieden werden (regelmäßig nachladen!)."

stimmt...! DAS ist eindeutig...!

Ich hab hier noch vom Piccolo 1300 Lipos rumliegen. Sind seit Jahren im Store-Mode. Die Zellen sind noch ok ... grad gecheckt...Kann ich sowas nehmen ?
das rote Kabel in der THRO Leitung ist mit einem Jumperschalter versehen, so dass ich das BEC wahlweise zu- und abschalten kann.
Und ich denke mal, dass bei Verwendung der FBL-Komponenten eh ein Stützakku oder ein externes BEC Pflicht ist...
Danke für den Link !

@Wupperflyer
@gde2011
danke für den Hinweis !!!

[flydown]

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Ich hab hier noch vom Piccolo 1300 Lipos rumliegen. Sind seit Jahren im Store-Mode. Die Zellen sind noch ok ... grad gecheckt...Kann ich sowas nehmen ?
das rote Kabel in der THRO Leitung ist mit einem Jumperschalter versehen, so dass ich das BEC wahlweise zu- und abschalten kann.

Bestimmt wirst Du die nehmen können. Achte allerdings darauf, daß die Spannung auf max. 6V begrenzt wird, sonst rauchen Dir Stinoservos (keine HV) und evtl. mehr kurz und schmerzlos ab.
So ein Schalter wird immer gern als zusätzliche Störungsquelle gesehen. Solltest Du den verwenden, erst Empfangsanlage einschalten, wenn alles durchgepiepst und -geblinkt ist den Antriebsakku.
Und steck das BEC+ vom Jazz aus. Wie gesagt, es wird wahrscheinlich hoffnungslos überlastet, wenn die Empfängerstromversorgung, warum auch immer, ausfällt.

[cwh]

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hi Uwe,
ok, die nehm ich dann, wenn ich nen komplett externes BEC nehm... War grad bei meinem Händler. Hab jetzt nen Eneloop Pächchen als Stütze drin.
Modellspeicher im Sender ist geproggt...
TS un Heck reagieren wie sie sollen.
Jazz steht im Lipomodus.
Was mich noch irritiert ist, dass auf den drei Programmierkontakten des Jazz dieser kleine schwarze Programmierstecker sitzt.
Heli läuft trotzdem mit Sanftanlauf an. Kennt allerdings "nur" eine Geschwindigkeitsstufe. Soll heißen: Läuft erst bei 70% an und reagiert auf höhere Werte NICHT. Auch bei programmiertem "Kindergas" läuft er unbeirrt hoch.
Ein solches Verhalten hat bestimmt nichts mit einem "Helimodus" gemein.
Wer weiß... vielleicht ist das der"APM" (Autoprogrammiermodus).
So wie ICH die Anleitung verstanden habe, wird allerdings auch dieser Programmierstecker nur dann gebraucht, wenn irgendwas programmiert werden muss... allerdings ist der so mit eingeschweißt, dass der bestimmt noch NIE ab war...
...
Ich geh mal googeln...

[flydown]

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Hi,
den Jazz solltest erstmal "zurücksetzten", also bevor Du ihn neu programmierst, erst Modus 1 programmieren.
Danach kanst Du Modus 4? (Heli) programmieren.
Dein Prob verstehe ich nicht ganz.
Den mit 100% Weg angelernten Regler legst Du vorzugsweise auf einen Schalter oder Schieber, dessen programmierter Weg bei 70- 80% liegt. Der Rest ist Regelreserve.
Um zu schauen, was Du da programmiert hast, kannst Du am Gaskanal auch erstmal ein Servo anschließen.
Der Jumper sitzt bei mir auf einem einzelnen Kontakt, damit er nicht verloren geht. Was er macht, wenn er auf zweien sitzt, kann ich nicht sagen
(außer zum proggen).

[cwh]

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huhu Uwe,

ja.., das mit dem "Reset" hab ich mir fest vorgenommen. Muss ja auch neu eingelernt werden... Dann erwarte ich eigentlich KEINE Unregelmäßigkeiten mehr...
Mein Problem bisher war eigentlich, dass der Regler nicht auf unterschiedliche Gasgeraden reagiert hat. Und bei "Kindergas" AUCH nicht... Ich denke mal, dass er -MEINEN- Sender (DX6i) noch nicht kennt... (ist vorher mit nem Graupner-Sender geflogen worden...)
Ich werde morgen zuerst Mode1 proggen und dann Mode 4. Danach schau ich, ob er den Lipo-Mode noch "behalten" hat.
Danach suche ich nen "Profi" auf für die Feinjustage. Ich hab nämlich weder Geräte zur exakten Justage der TS noch zur exakten Justage der Pitcheinstellungen hier. ... Muss ich mir mal besorgen...
Beim Test heute in der Halle ist er fast gekippt und das Heck (Gyroeinstellungen) passte auch nicht ... Das lasse ich erstmal justieren bevor ich weiter teste ...
Der 1m Rotorkreis ist schon recht beängstigend, wenn nicht alles passt ...

lGC

PS: dieser Programmierstecker (Jumper) sitzt bei meinem Jazz auf 2 Pins und ist an EINER Seite in die Schrumpffolie mit eingeschlossen. Daher vermute ich, dass der noch NIE abgezogen wurde (außer evtl. NACH dem Programmieren und neu Verschrumpfen beim Händler damals...)

[cwh]

AW: Logo 10 FBL

sorry... dieses Edit-Limit macht mich fertig....
...
(außer evtl. NACH dem Programmieren und neu Verschrumpfen beim Händler damals...)
...
muss eigentlich eher heißen:
(ich könnte mir vorstellen, dass der Händler damals den Regler programmiert und danach mit gesetztem Jumper wieder eingeschrumpft hat...)

[flydown]

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Ich hab nämlich weder Geräte zur exakten Justage der TS noch zur exakten Justage der Pitcheinstellungen hier

Hab ich auch nicht :-D

Der Jumper paßt bei mir auch so schön in die äußere Ecke, mitfliegen tut er auf dem inneren Pin.

[cwh]

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Moin Uwe,

Hab ich auch nicht :-D

Der Jumper paßt bei mir auch so schön in die äußere Ecke, mitfliegen tut er auf dem inneren Pin.

Ja, der sitzt bei mir auf den beiden äußeren Pinns am Rand. So wie es zur Programmierung beschrieben ist... Das irritiert mich... Wenn er nur auf EINEM Pinn "geparkt" wäre, würd ich nicht so skeptisch sein...

hihi... ja, bisher habe ich auch soweit immer "per Hand" eingestellt und ggf. nachjustiert... Aber jetzt MUSS alles VORHER EXAKT passen. jedenfalls soweit, dass die Grundfunktionen sicher gewährleistet sind...
Vielleicht bin ich jetzt bein "ersten Mal" auch noch zu unsicher... Aber sicher ist sicher... Dann warte ich lieber, bis mein Bekannter Zeit hat. Ist ja nicht so, dass ich in der Zwischenzeit nichts zum Fliegen habe ...

Mache mich gleich mal an den Jazz...

[cwh]

AW: Logo 10 FBL

Yippiiieehh !!! Er "hört auf Wort" !!!
Nur das Heck hab ich noch "geSubTrimmt"...
Aber binden muss ich noch einmal... Der Failsafe stimmt noch nicht...
...
Im Kopf hat er noch (natürlich ohne Blätter) bei etwa 30 % im Hochlaufen ein Schütteln, was sich bei höheren Touren wieder einstellt ...
Hat die Paddelstange ne Unwucht ?? Oder ist leicht krumm ??
Gibts ne simple Methode, das herauszufinden ??
(Ich liebe dies "Gedödel" überhaupt nicht... gibt nur "Paddeleien".... )

Gibts nen guten Trick zur Justage der TS ?