Baubericht Mikado Logo 550SX

[Rapti]

So dann werde ich mal einen Baubericht des Mikado Logo 550SX hier reinstellen.
Der 550SX ist der erste Logo, den ich baue. Auch ein Novum ist der Riemenantrieb.
Am Logo hat mich vorallem die Grösse (echter 550iger mit 550er Blätter) und der Riemenantrieb gereizt, da ich meinen T-Rex550 als "Alltagsheli" ersetzen will.

Hier mal meine Ausstattung:
Motor: Scorpion HKIII 4025-1100kV Mikado Edition (5mm Welle, 30mm Lochkreis) - 14er Ritzel
Regler: YGE 90LV
Taumelscheibenservos: Align DS615 (12.8kg - 0.07s/60° bei 6V)
Heckservo: Align DS655 (5.5kg - 0.05s/60° bei 6V)
Flybarless: MSH Brain
Hauptrotorblätter: Edge 553 FBL
Heckrotorblätter: Edge 92
Als BEC werde ich mal das integrierte BEC des Reglers nehmen. Das hat 6A Dauer und 12A Peak.

So als erstes kommt das Chassis dran.
Ist etwas ungewohnt, ein Kunststoffchassis zu verbauen. Hatte bisher nur mit Carbonplatten zu tun - wenigstens bei den grossen Helis.
Spritzgusstechnisch sieht die Verarbeitung recht gut aus. Man sieht an ein paar Stellen ganz leichte Einfallstellen, ist aber rein kosmetischer Natur.
Generell ist das Chassis recht scharfkantig. Also alle Kanten gleich mal leicht anschleifen.
Dann werden die Muttern in eine Chassishälfte versenkt. Dies geht einfach, indem man die Muttern auf eine Gewindestange aufdreht und von einer Seite ins Chassis zieht. danach einfach die Gewindestange wieder rausdrehen und die Mutter ist an ihrem Platz.
Die Heckrohraufnahme und die Motorplatte wird zwischen die Chassishälfte gesteckt. Generell ist die Positionierung der beiden Chassishälften über kurze Kunststoffnocken, welche in Gegenbohrungen passen.

Die beiden Lager für die Hauptrotorwelle wird einfach nur von oben und unten ins Chassis gesteckt. Da hats keine Aluböcke die Lagersitze eingedreht haben.
Mal schauen, wie die beiden Lager fluchten.

Die andere Chassishälfte wird dann mittels Zylinderschrauben festgeschraubt.

Das Chassis ist verschraubt unglaublich steif! Definitiv steifer als ein Carbonchassis mit Böcken und Verstrebungen. Da sieht man halt, dass über ein optimales Design der Kunststoffteile eine viel steifere Konstruktion bei geringerem Gewicht als bei einem Carbonchassis realisiert werden kann.

Wenn einen der "Plastiklook" nicht stört, gibts eigentlich kein Grund teures Carbon und Alu zu verbauen. (Ja ich gebs zu, hatte anfangs auch immer Mühe mit dem Logo Plastikchassis )







--> nächster Schritt: Das Heck

[Rapti]

AW: Baubericht Mikado Logo 550SX

Das Heck:

Das Heck besteht aus Alu und Kunststoff. Pro Blatthalter sind wie üblich 2 Wälzlager und ein Drucklager verbaut. Ans Heckrohr werden 2 Kunststoffschellen geschraubt.

Daran ist die Heckfinne und auf der anderen Seite die Gegenplatte angeschraubt. In diesen beiden Platten sind Bundlager integriert, in denen die Heckwelle läuft.

Das Material der Finne und der Gegenplatte weiss ich nicht, da diese mit einem ultimativ geilen Neonrot lackiert sind. Das Ding leuchtet richtig!
Die Heckblatthalter werden über ein Scherensystem angelenkt.

Alles ist recht leichtgängig.

Auf der Welle ist dann noch das Riemenrad vormontiert gewesen.
Um den Riemen auf das Heckriemenrad aufzudrücken (also eigentlich soll nur ein Abspringen des Riemens auf der Druckseite verhindert werden) ist überhalb des Riemenrades ein Wälzlager verbaut.













nächster Schritt: Heckrohrmontage, Hauptrotorwelle und Kufen

[HeliFrank2]

AW: Baubericht Mikado Logo 550SX

Als BEC werde ich mal das integrierte BEC des Reglers nehmen. Das hat 6A Dauer und 12A Peak.

Hi,
das halte ich ehrlich gesagt für Grenzwertig bei Flybarless. Dann solltest du zumindest noch einen dicken Stützakku benutzten! Die Align Servos ziehen auch noch mehr Strom als z.B. Futaba.
Gruß Frank

[spielkind]

AW: Baubericht Mikado Logo 550SX

Hi,
das halte ich ehrlich gesagt für Grenzwertig bei Flybarless. Dann solltest du zumindest noch einen dicken Stützakku benutzten! Die Align Servos ziehen auch noch mehr Strom als z.B. Futaba.
Gruß Frank

wenn es der YGE von mikado ist geht das ohne probleme beim normalen YGE kondensator oder stütze

[Rapti]

AW: Baubericht Mikado Logo 550SX

Hi,
das halte ich ehrlich gesagt für Grenzwertig bei Flybarless .

Dieser regler ist aber bei der offiziellen Combo von Mikado dabei.

wenn es der YGE von mikado ist

Mikado hat eine eigene Version des Reglers? Was ist da anders?

[Jörg]

AW: Baubericht Mikado Logo 550SX

Moin,

Mikado hat eine eigene Version des Reglers? Was ist da anders?

Na, das BEC .

Das BEC wurde nach Vorgaben von Mikado verstärkt. Damit gibt es keine Probleme mehr. Der Regler ist so nur über Mikado zu beziehen.

Nachzulesen mit Messprotokollen:

Spannungsversorgung | VStabi

YGE 90 LV Mikado #04371 5,7V 6/12A BEC | VStabi


Gruß
Jörg

[cely]

AW: Baubericht Mikado Logo 550SX

Danke für den Baubericht.

Wirst du den Regler mit der FB oder mit der Proc-Card einstellen?

Bin gespannt wie einfach (schwierig?) das mit der FB geht.

Wenn es so einfach ist wie beim Kontronik ist die Preis / Leistung vom YGE sehr gut.

Viel spass beim bauen!

[FSK4ever]

AW: Baubericht Mikado Logo 550SX

Erden nicht vergessen beim Riemen ;-)

[michi]

AW: Baubericht Mikado Logo 550SX

Hi,
das halte ich ehrlich gesagt für Grenzwertig bei Flybarless. Dann solltest du zumindest noch einen dicken Stützakku benutzten! Die Align Servos ziehen auch noch mehr Strom als z.B. Futaba.
Gruß Frank

Ich persönlich halte den Ampere-Hype bei beim BEC für stark übertrieben! Klar, FBL braucht mehr Strom und ein vernünftiges BEC. Der JIVE macht 5A/15A. Wie viele Logo 500 und Logo 600 (auch als SE's) fliegen damit herum?

Die Align sind die gleichen wie die Savox. und ich würde ein 6A/12A BEC völlig bedenkenlos in einem L500 (und das ist der 550SX von der Grösse her) fliegen.

Im Logo 400 mit mit den Savox ist übrigens der Hacker X70 von Mikado offiziell freigegeben - der hat ein 3A BEC. Fliege ich seit einiger Zeit problemlos und er Heli wird nicht geschont

Das BEC wurde nach Vorgaben von Mikado verstärkt. Damit gibt es keine Probleme mehr. Der Regler ist so nur über Mikado zu beziehen.

Gab es denn vorher mit der originalen Version tatsächlich Prolbeme? Ich finde die Mikado-Version eine prima Sache. Sichereits-Puffer schaden in der Fliegerei ja grundsätzlich nie. Mich würde nur interessieren ob es konkrete Anlassfälle gab?

[Rapti]

AW: Baubericht Mikado Logo 550SX

Wirst du den Regler mit der FB oder mit der Proc-Card einstellen?

hab mir die prog card gleich mitbestellt.

Erden nicht vergessen beim Riemen ;-)

Bin jetzt schon etwas verunsichert, ob ich vielleicht doch einen Buffer verbauen soll...

[Drizzel]

AW: Baubericht Mikado Logo 550SX

Super Bericht, wann gibts denn mehr Bilder?

[michi]

AW: Baubericht Mikado Logo 550SX

Bin jetzt schon etwas verunsichert, ob ich vielleicht doch einen Buffer verbauen soll...

Na wenn's sowieso der verstärkte Mikado YGE aus der Combo ist - hätte ich schon mal überhaupt keine Bedenken... (siehe Test im Link von Jörg). Rein damit ohne Stützakku und gut ist's

[Rapti]

AW: Baubericht Mikado Logo 550SX

Na wenn's sowieso der verstärkte Mikado YGE aus der Combo ist - hätte ich schon mal überhaupt keine Bedenken

Ist es aber nicht, da die Combo erst Mitte April lieferbar ist.

Super Bericht, wann gibts denn mehr Bilder?

Komme heute Abend wohl wieder zum Bauen...

[Rapti]

AW: Baubericht Mikado Logo 550SX

Habt ihr mir mal einen Tip, wie ich die Wälzlager in die Blatthalter reinbringe?
Darf man den Kunststoffblatthalter auch erwärmen, damit er sich etwas dehnt?

Muss der äusserste O-Ring komplett im Zentralstück drin sein oder bleibt der aussen zwischen dem Zentralstück und dem Blatthalter?

[Drizzel]

AW: Baubericht Mikado Logo 550SX

Ich habs mit ner hülse mit passendem Außendruchmesser eingepresst...wenn du die Möglichkeit nicht hast könntest du auch die Drucklager drauflegen und mit denen dann das Lager einpressen (Messingring nicht vergessen)

Und es müssen alle O-Ringe in den Kopf..