Ich habe beim Logo 550 mit den Futaba BLS 451 Servos das Problem, dass der Servoarm vom Nickservo ans Chassis stößt.
Verwendet werden die Mikado-Carbon-Servoarme 20mm. Ich nutze das mittlere Loch und den Servoarm habe ich gekürzt.
Es berührt der Servoarm das Chassis, nicht erst die Schraube bzw. Mutter.
Wenn ich mein neues Axon beim Einstellen begrenze, damit es nicht kollidiert, lande ich bei Nick, Roll und Pitch bei 57%.
Erreichen soll man laut Axon-Beschreibung hier einen Wert zwischen 65% und 85%.
Jetzt habe ich alles schön eingestellt und werde bei besserem Wetter mal einen Flug wagen. Mein maximaler Pitch liegt so bei 11,5 Grad.
Nun überlege ich, auf die Savöx-Servos zu wechseln, die sind von der Befestigung zum Servohebel 2,5mm dicker, das könnte das Problem beheben.
Finde ich aber eigentlich schade, da die BLS 451 sehr gute Servos sind.
Habt Ihr noch Ideen oder Lösungen? Hattet Ihr ähnliche Probleme?
[MENTION=32656]Bundesbulf[/MENTION]: Hallo Ulf, du hast doch beim 550SE von Savöx auf Futaba gewechselt, kannst Du was zu dem Problem sagen???
Goblin 570 Drake, Kraken 700S, Kraken 580, RAW, RAW KSE, Tron 5.5
Ich verwende die BLS451, direkt montiert, trotz ungekürztem Servohebel blockiert oder schleift nichts. Der Abstand Servohebel zu Chassis ist allerdings a.....knapp.
Ich hoffe, auf den Fotos kann man das sehen. Die Spuren, die man sieht, sind von meiner grobmotorischen Arbeit mit der Kugelkopfzange
[MENTION=32656]Bundesbulf[/MENTION]: Hallo Ulf, du hast doch beim 550SE von Savöx auf Futaba gewechselt, kannst Du was zu dem Problem sagen???
Im Logo fliege ich von Beginn an die 451 mit den Mikado-Servoarmen - ein Anstoßen des Servoarmes vom Nickservo ist mir noch nicht aufgefallen - max. Pitch ca. 12,5 Grad. Ich schaue mir das aber nochmal genau an - wo evtl. der Hund begraben sein könnte.
Ich verwende die BLS451, direkt montiert, trotz ungekürztem Servohebel blockiert oder schleift nichts. Der Abstand Servohebel zu Chassis ist allerdings a.....knapp.
Ich hoffe, auf den Fotos kann man das sehen. Die Spuren, die man sieht, sind von meiner grobmotorischen Arbeit mit der Kugelkopfzange
Im Logo fliege ich von Beginn an die 451 mit den Mikado-Servoarmen - ein Anstoßen des Servoarmes vom Nickservo ist mir noch nicht aufgefallen - max. Pitch ca. 12,5 Grad. Ich schaue mir das aber nochmal genau an - wo evtl. der Hund begraben sein könnte.
Das wäre nett, interessant wäre auch,,ob du die Gummis verwendest.
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Ich verwende nirgends die Hülsen oder Gummis, bei den Rollservos habe ich nur die Distanzplatten.
Verwende die Mikado-Hebel, mittleres Loch bei allen 3 Servos
Ich werde die Gummis der Servos entfernen. In der Bastelkiste habe ich noch Carbon-Plättchen gefunden, die dienen dann als Unterlegscheibe.
Eigentlich lasse ich die Gummis wegen der Dämpfung auch lieber an den Servos, aber hier ist es einfacher sie zu entfernen, da ein Ausfräsen des Chassis an der genannten Stelle im zusammengebauten Zustand schwierig ist.
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Ich schaue mir das aber nochmal genau an - wo evtl. der Hund begraben sein könnte.
Ich habe den Hund gefunden - bei mir stößt der Servohebel auch an
Das ist mir nur noch nie aufgefallen, da es weder beim Setup (12-12,5 max. Grad Pitch) noch bei der Vorflugkontrolle jemals vorgekommen ist. Stelle ich den CyclicRing nach Vstabi Anleitung ein (halber Pitchweg + Zyklisch voll) läuf auch nichts an - Einträge im Log sind auch nicht vorhanden. Sprich: in der Praxis fährt das Servo nie in diese Position... und den 550er fliege ich jetzt über 2 Jahre.
Im 550er habe ich übrigens die Gummis verbaut - im 690SX und im 600SE hatte/habe ich sie weggelassen. Das ändert aber nichts daran das der Mikado-Hebel bei mir trotzdem ans Chassis anstoßen könnte - was er in der Praxis aber anscheinend nicht tut.
Wenn ich am WE Zeit habe gehe ich die Einstellungen und Werte nochmal durch - beim 600SE muss ich sowieso noch ein neues Setup machen, dann sehe ich was Sache ist.
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