Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

[Tomster79]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Nabend ..

War heute aufm Platz und bin mit dem Logo wieder 5 Lipos geflogen..
Vorher hatte ich den Pitch mal auf +-12,5 erhöht ..
Enorm , wieviel Unterschied das macht
Mit meinem Low-Rpm Setup bei ca 1750 U/min geht er jetzt schon ordentlich ab

Mein VStabi Bedienteil hatte ich heute zum ersten mal im Einsatz ..
Echt Klasse das Teil. Man kann so ziemlich alles damit einstellen..
Bei Bedarf auch Setups Laden und Speichern per SD Karte...

Dann kam heute Mittag meine Rotorblattwaage ..
Leider ist das nur eine 450er Blätter ..
Hab trotzdem mal die vom Logo eingespannt ..
Die Wippe ist aus CFK und hat sich schon leicht beim Gewicht der Edge 603 durchgebogen. Ein Blatt war wirklich nur minimal leichter , das hab ich mit Tape ausgeglichen ..

Auf dem Platz dann festgestellt : keine Veränderung
Es tritt sehr stark bei 1600 U/min auf . Bei 1750 und auch 1900 ist es weg oder zumindest nicht mehr sichtbar..

Solangsam gehen mir die Ideen aus..
Der Heckrotor läuft auch sauber , morgen Wiege ich die Blätter auch noch mal..
Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen , daß Kopf bzw Zentralstück was haben ..
Das der Heckrotor nen Schlag hat ( BLW und BHs hatte ich nicht getauscht ) glaub ich auch nicht.. Das Schwingen geschieht hauptsächlich über die Rollachse des Hauptrotors..
Ich mache demnächst mal ein Video ..


LG Tom

[spielkind]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

na super dann hat pitch veränderung schon mal den schwung gebracht.

schon mal versucht auf 1500 oder 1650 zu gehen?
vll ist auch die kopfdämpfung zu hart oder du hast irgendwo ein defektes lager oder oder ...

das zentral stück glaub ich auch nicht das ist schon ziemlich massiv

Die Blattlagerwelle hast du nicht getauscht?

[Tomster79]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Nabend..

Ja mit mehr Pitch geht´s jetzt wenigstens so vorran , wie ich mir es schon bei mittleren Drehzahlen vorgestellt hab

An der Vibration verzeifel ich aber wirklich langsam..
Die Lager der HRW hatte ich beim Wechsel geprüft , die waren ok..
Den Rotorkopf und das Zentralstück halte ich auch für zu massiv..
Zumal dann bei höheren Drehzahlen auch was zu spüren wäre..

Ich werde morgen , wenn das Wetter mitspielt , auch noch mal beim Hochlaufen verschiedene Drehzahlen testen..

Achso : Ja, BLW, Drucklager und Blatthalter sind neu ..
Nur die BLW des Heckrotors samt Blatthaltern nicht..

LG Tom

[spielkind]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

achso du meinst die Hecknabe?
also wenn die beim crash was abbekommen hat dann kann sich das auch durch vib bemerkbar machen aber dann eher am heck und man hat dann auch ein schlechtes heck ...
die kannst du prüfen indem du die abschraubst von der welle und die blätter einklappst diese dann festhalten und die nabe drehen wenns hackel oder an einer stelle schwer geht ist sie krumm

[Tomster79]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Ja genau die Hecknabe meinte ich..
Werde ich auch noch mal prüfen..
Glaube da aber auch nicht dran , da das Heck super steht und auch beim Hochlaufen alles spurtreu aussieht..
Zumal schaukelt der Logo ja wirklich sürbar um die HRW..

Mache morgen wie gesagt mal nen Video mim Camcorder , wenn das Wetter passt fürs fliegen..

Nervt mich schon etwas
Am Ende ist´s was total lächerliches ..

GN8
Tom

[Timmey]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Hallo zusammen..

Ich hab mal meine Log Dateien ausgewertet..
An die 2000 U/min komm ich mit dem 14T Ritzel kaum dran , ohne die Regleröffnung bei Last häufiger an die 100% Marke anstoßen zu lassen..

Folgende grobe Werte ermittelt :

DX8
1.Flug Thr. 50/58% PWM 87-97% (58) --> 1810/1910 U/min
2.Flug Thr. 52/60% PWM 88-100% (60) --> 1860/1950 U/min
3.Flug Thr. 55/62% PWM 89-100% (62) --> 1875/ 1970 U/min

Ich denke mit unbelastet 88% Regleröffnung und 1950 U/min ist wohl ein sinnvolles Maximum erreicht. Da muss der Regler bei starker Belastung und schwächer werdentem Lipo schon hin und wieder voll öffnen beim Regeln..

Seltsam ist : die 1800 fühlen sich schon sehr nach low rpm an
Muss wohl wirklich noch mal mit dem Pitch etwas hoch gehen ..

Mit wieviel Kopfdrehzahl startet und landet ihr denn in etwa ?

LG Tom

Wenn´s interessiert und wer ein Log Viewer besitzt :
Hab die 3 Logs mal als .lov gepackt angehängt

Hi Tom,

ich habe mit mal deinen LOG mit 55/62 mal angesehen.
Wichtig beim Testen: Wenn du die maximale Regleröffnung erfliegen möchtest, dann musst du logischerweise zum Schluss die Regleröffnung aufdrehen. Damit du erkennen kannst ob der Regler mit der gesunkenen Akkuspannung die Drehzahl noch gut hält. Wenn er ab und an auf 100% geht ist das kein Problem, wichtig ist nur, dass er die Drehzahl eben hält. Hält er die Drehzahl noch mit möglichst viel PWM ßffnung bist du auch mit dem best möglichen Wirkungsgrad bei dieser Untersetzung unterwegs. Deine Einbrüche sind minimal, ich würde mit dieser Regleröffnung fliegen.

So als Richtwert kann man sagen, wenn Akkus ok sind und der Motor stark genug ist, sind bis 65% (real) Regleröffnung gerade so ausreichend um auch gegen Ende des Flugs noch einen optimalen Drehzahlverlauf zu erreichen. Bei sehr hartem pitchlastigem 3D gehts halt dann etwas runter, bis knapp unter 60%.

Zum Starten und Landen kannst du theoretisch soweit runter gehen bis er gerade noch abhebt, ist aber Geschmacksache.

Welche Servos hast du verbaut? Die Peaks sind ganz ordentlich.

Hoffe dir schon mal ein wenig weitergeholfen zu haben.

[stegert]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

... es gibt tatsächlich Zentralstücke, die diese Unwucht hervorrufen. Ich würde das mal tauschen!

lieben Gruß

[Tomster79]

Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Nabend zusammen ..
Danke schon mal fürs Analysieren der Logs..
Mir fehlt leider das wissen dazu ..
Ich hatte mich jetzt mit der 52/58 eingependelt ..
Als High Power Setup hatte ich mir in der neuen DX 18 als 4. Flightmode mal die 62% gesetzt ..
Aber beruhigend , daß bei den Logs soweit alles in Ordnung ist ..
Wenn ich die 100 % PWM hin und wieder mal erreiche , ist das also kein großes Problem ?
Servos sind Savöx 1257 auf der TS und 1290 am Heck ..
Ich hab bisher voll aufs interne BEC vertraut ..

Ok dann werde ich wohl Kopf und Zentralstück mal bestellen und tauschen ..
Sind jetzt auch wirklich die einzigen Teile im Hauptrotor Strang , die noch nicht getauscht wurden ..

Mit Video machen war heute wegen des schlechten Wetter leider nix ..

LG Tom

[Tomster79]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Moin zusammen..

Ich hab ja jetzt die DX18 , muss ich da im VStabi nen neues Setup machen und den Jive auf die Gaskurve des neuen Senders einlernen ?

Im VStabi Setup sollte es doch reichen , die Knüppelwege anzulernen und anzupassen, oder?

LG Tom