Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

[Tomster79]

Hallo zusammen..

Nachdem mein Logo 500SE einen Crash erlitten hat , steht nun das Teilebestellen und der Wiederaufbau an.
Mir stellt sich nun die Frage , ob ich ihn wieder als 500SE aufbaue, oder als 500er..
Da bis auf den Riemen alle SE Teile Schrott sind (Edge 603, Heckrohr usw. ) muss ich diese Teile sowieso neu bestellen ..

Eigentlich war mir der SE doch sehr träge , von daher bin ich vom Aufbau als 500er nicht abgeneigt..
Andererseits hatte ich mit dem SE nur ca 20-25 Flüge und hatte mich eigentlich noch garnicht so recht an ihn gewöhnt.
Die trägeren SE Eigenschaft sollte mir beim ßben von leichten Kunstflug Einlagen und der invertierten Fliegerei , bei der ich im Moment mit dem 450er angelangt war,eigentlich entgegenkommen..

Vorhandene Komponenten :
-Hive 80 HV
-Scorpion 4025-1100
-Savöx 1257/1290
-Mini Vstabi Pro


Was denkt ihr ??




TG Tom

[Schraubcopterflieger]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Der SE mit 4025 träge? Dann hattest zu wenig Drehzahl.

[Tomster79]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Ich hatte bisher nur das 13er Ritzel drauf..
Da ist bei 1800-1850 eigentlich die Grenze vom Regler erreicht..

Ich hatte das ja auch schon mal im Logo 500 Thread angesprochen , bin vom 450er auf den SE, vielleicht bin ich den quirligen 450 auch zu sehr gewohnt gewesen..


LG Tom

[Roman H.]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Vor dem gleichen Problem stand ich auch mal. Habe mich dann für den SE entschieden, da ich eine Stufe größer wollte. Und die Entscheidung habe ich nie bereut!

Für mich fliegt sich der 500er SE als der "richtigere" Heli, da das Gewicht zu seiner Größe passt. Als reiner 500er war mir der Logo irgendwo immer einen Tacken zu schwer, hat Drehzahl gebraucht und nicht so gut zu meinem Flugstil gepasst wie jetzt der SE.

Jetzt geht sowohl low-rpm als auch Power richtig gut und er macht mir mehr Spaß als davor. Wie gesagt, weil er mir jetzt "vollkommener" vorkommt

Mit Frau Stabi geht alles und ich habe nur einen 4020-1100 drinnen. Es liegt immer zuerst am Piloten, dass was einbricht und dann am Equipment

[michaDS]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Der SE mit 4025 träge? Dann hattest zu wenig Drehzahl.

Wieviel Drehzahl würdest du empfehlen?

Ich gehe bei meinem 500SE für richtig Druck bis auf 2000U/min, habe nur immer gedacht der SE ist nicht dafür gedacht?

Gruss Micha

[FSK4ever]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Wenn du einmal am bauen bist und die Teile bestellst, dann bau auf den 600er um. Heisst dickeres Heckrohr halt ne andere Rohraufnahme. Wenns es dich doch mal rappelt, dann geht auch nen SE. Von der Groesse her nehmen sich 500SE und 600 nicht viel. Der motor reicht auch fuer die Groesse, wenn du nicht gerade nen Bolzheinrich bist, dann koennte es bei einige Manoevern eng werden, aber da bist dann auch schon an der Grenze vom Modul 0,7 und rasierst da was ab ;-)

[Tomster79]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Wieviel Drehzahl würdest du empfehlen?

Ich gehe bei meinem 500SE für richtig Druck bis auf 2000U/min, habe nur immer gedacht der SE ist nicht dafür gedacht?

Gruss Micha

2000U/min geht aber sicher nur mim 14T Ritzel ?
Mit meinem 13er kam ich mit Jive 80 und dem 4025 ab ca 1850 schon sehr nahe an 100% Regleröffnung..
Zum Testen werde ich mir bei Mikado mal ein 14er gleich mitbestellen..

Wenn du einmal am bauen bist und die Teile bestellst, dann bau auf den 600er um. Heisst dickeres Heckrohr halt ne andere Rohraufnahme. Wenns es dich doch mal rappelt, dann geht auch nen SE. Von der Groesse her nehmen sich 500SE und 600 nicht viel. Der motor reicht auch fuer die Groesse, wenn du nicht gerade nen Bolzheinrich bist, dann koennte es bei einige Manoevern eng werden, aber da bist dann auch schon an der Grenze vom Modul 0,7 und rasierst da was ab ;-)

Das hatte ich auch schon überlegt..
Beim 600er bräuchte ich ja auch wieder nen komplett anderen Rotorkopf..
Wobei das dicke Heckrohr schon verlockend ist

Ich hab mich eigentlich wieder für den SE aufbau entschieden , würde aber doch gerne noch ein paar Meinungen hören..
Teile sind noch nicht bestellt..

LG Tom

[T.G.]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Das hatte ich auch schon überlegt..
Beim 600er bräuchte ich ja auch wieder nen komplett anderen Rotorkopf..
Wobei das dicke Heckrohr schon verlockend ist


LG Tom

weshab brauchst Du einen anderen Rotorkopf beim 600er ?
willst Du den mit 693er Latten fliegen ? dann ja
bei 603 er hatte ich keine Probleme bis heute mit dem 600er und 500er Rotorkopf.
OK bewege den auch nicht mit über 2000 am kopf wie andere

mfg

T.G.

[Tomster79]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

weshab brauchst Du einen anderen Rotorkopf beim 600er ?
willst Du den mit 693er Latten fliegen ? dann ja
bei 603 er hatte ich keine Probleme bis heute mit dem 600er und 500er Rotorkopf.
OK bewege den auch nicht mit über 2000 am kopf wie andere

mfg

T.G.

Passt denn da der Heckantrieb usw ?
Ich dachte immer , es wäre einiges an Mehraufwand , auf das 600er Heck umzubauen..
Das dickere Rohr sieht ja schon Klasse aus

Noch was anderes :

Bin gerade wieder im Mikado Shop..
1.
Die Edge 603 SE, was ist denn an denen anders ?
Rechtfertigt das die Mehrkosten ?

2.
Für den SE sind die 95 Edge Heckblätter sicher ideal ?

3.
Die Steuerstangen für den VStabi Kopf gibt es ja in 60,65 und 70mm
Da meine nicht mehr auffindbar waren , würde ich gerne wissen , welche ich brauche ..

Ansonsten Positives zu vermelden :
War heute morgen noch mal am Unfallort, nach langer Suche hab ich den Heckrotor samt Welle gefunden
Blätter natürlich hin , aber Blatthalter und Welle samt Drucklagern noch Top


LG Tom

[T.G.]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Hi,
für das 600er Rohr wird der Riemen , Anlenkung und ein anderer Heckrotor benötigt,da das Rohr 25mm ist.
Der CFK vom 500SE pass nicht da für das dünnere Rohr.

Edge Blätter gibt es auch güstiger bei diversen Anbietern.


mfg
T.G.

[THM]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Tom, Beileid zum Absturz. Aber eine Frage: Müssen es denn wirklich Edge Blätter sein ? Ich denke bei dir sollten auch die hier reichen:Klick Kosten grade mal die hälfte und fliegen auch gut

Ich würde persönlich auch nochmal auf 600er umbauen, der wirkt ziemlich erwachsen damit, für ruhigen Rund und Kunstflug ist das sicherlich die bessere Variante

Gruß
Thomas

[T.G.]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

am 600er mit 500er Rotorkopf sind meine Gestänge 60mm

mfg
T.G.

[spielkind]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Da du ja noch ein paar meinungen willst

Ich fliege auch den 500SE mit Edge 603 sowie 95er HK4025 1100kv jive100lv und 14T
damit geht er sehr gut hat etwas mehr drehzahl und kommt dadurch etwas mehr aus den Socken. geht aber auch gleichzeitig noch schön low je nach Drehzahl. bei mir ca 1600 1900 2100

ich order mir allerdings bei zeiten mal ein paar 550er blätter (hatte meine leider mal verkauft)
heisst wenn man noch ein bissel mehr druck haben will dann einfach kleinere latten drauf schnallen.

ich finde es ganz nett das man mit den 500SE mehr möglichkeiten hat in der blattlänge.

[Tomster79]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Hallo ..

Danke für die Antworten

@ Thomas
Danke für die Anteilnahme ..Den Hergang hab ich im 500 Super Kombo Thread geschildert, echt ne bittere Nummer
Die Edge Blätter hätte ich schon gerne wieder , zumal das dann auch ein einziger Bestellvorgang ist. Die passen irgendwie super zum Logo. Ob ich die zwingend brauche bezweifel ich ebenfalls

Der Umbau auf 600er ist mir eigentlich zu umfangreich..
Zumal das dünnere Heckrohr im Flug sowieso kaum auffällt..
Und fliegerisch macht´s eh keinen Unterschied

@ TG
Hab doch noch ein Gestänge gefunden , ohne die kugelgelenke sind es bei mir 65m

@spielkind

Bin eigentlich auch von der SE Philosophie angetan..
Das 14er Ritzel bestell ich auf jeden Fall auch gleich mit ..

[T.G.]

AW: Wiederaufbau : 500 oder 500 SE ??

Ich würde persönlich auch nochmal auf 600er umbauen, der wirkt ziemlich erwachsen damit,..........

Mit erwachsen ist wohl die optik gemeint wegen der grösseren Haube ,
die einieges hermacht und das Modell viel grösser erscheinen lässt ,gell!


[/QUOTE]

..... für ruhigen Rund und Kunstflug ist das sicherlich die bessere Variante

[/QUOTE]

bei dieser Aussage frage ich mich aber weshalb es die bessere Variante sein soll?
Einen Unterschied vom 500 se zum 600er im Flugverhalten konnte ich nicht feststellen.
Weder der grössere CFK Heckrotor vom 600 ,
noch der grössere Heckrohrdurchmesser haben an den Flugeigenschaften was geädert,
Nur der Lipo ist aufgrund der Schwerpunktverlagerung durch das schwere Heck weiter nach vorne gekommen.
Somit für mich nur ein Sichtvorteil auf grössere Entfernung der mit hohen kosten verbunden ist.
Kosten-Nutzen-wenn man nicht vor hat später auf 10 S zu gehen

Persönlich würde ich erst mal in einen Bug-freien Sender investieren ansonsten spricht man sich in 3 Wochen wieder .

Unverständlich das der Fehler immer noch nicht behoben wurde.

mfg

T.G.