LOGO 600 SE, LOW RPM und das Heck

[Rappinator]

Hallo,

ich bekomm das Heck von meinen LOGO 600 SE (V-Stabi) nicht so richtig hin.

Ich fliege am Liebsten mit 1450 UPM und da ist auch das Problem.
Das Heck Stoppt nicht sauber auf den Punkt, es übersteuert etwas und kommt dann wieder zurück.

Fliegt sich recht unpräzise das ganze!

Heckblätter hab ich die Halbsym. 105er von SB.
Trimmflug ist gemacht, Heckanschläge sind Symmetrisch bei 106,
d.h. Schiebehülse rechts fast bis auf anschlag links noch etwas Luft.
Heckoptimierer werte sind auch recht merkwürdig 100-82.

Ich kann mir aber beim besten willen nicht vorstellen das diese großen Heckblätter nicht genug Schub bringen.

Dies bestätigt sich auch bei schnellen Fahrtpirouetten gegen das Drehmoment.

Meine Theorie wäre es möglich das die Blätter zu viel Pitch fahren,
also ein Strömungsabriss produzieren!

Hören tut man eigentlich nichts!

Wir sind eure Erfahrungen dazu?

Danke

[MBHeli]

AW: LOGO 600 SE, LOW RPM und das Heck

Bitte mal deine V-Stabi CFG hochladen.

[Squenz]

AW: LOGO 600 SE, LOW RPM und das Heck

Heckblätter hab ich die Halbsym. 105er von SB.

Die würde ich gegen sym. 115er tauschen, dann sollte Ruhe ins Heck einkehren.
Bei mir hält das Heck damit auch bei 1300 U/min.

Grüße
Markus

[PeterLustich]

AW: LOGO 600 SE, LOW RPM und das Heck

Also die Optimiererwerte sind eigentlich soweit in Ordnung, schlimmer wäre es wenn sie weit auseinander liegen würden. Der Rest hört sich ganricht so schlecht an, nur die Heckblätter, da bin ich mir nicht so sicher. Ich fliege auf meinem 600 SE 115er Edge Hecklatten und selbst bei Drehzahlen um 1000-1100 steht das Heck wie eine Eins.

Also einen Strömungsabriss hört man aber eigentlich. Nach meinen Erfahrungen wirds dann laut am Heck. Interessant wäre noch zu erfahren welches Heckservo du nutzt und was da für ein Servohorn drauf montiert ist.

[Rappinator]

AW: LOGO 600 SE, LOW RPM und das Heck

115er wollte ich nicht umbedingt weil wir eine recht buklige Startfläche haben.

Deshalb auch die wahl für die Halbsym. Blätter.

Setup hochladen geht irgendwie nicht, dehalb ein Bild!


Heckservo ist ein HBS 770, Arm ist 12mm.

[Squenz]

AW: LOGO 600 SE, LOW RPM und das Heck

Wenn Du die Blätter behalten möchtest, kannst Du die Bankumschaltung nutzen um mal etwas mit den Stop Gains zu experimentieren.

Grüße
Markus

[PeterLustich]

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Hmm, also ich glaube das du für die niedrigen Drehzahlen aber um andere Heckblätte rnicht wirklich drumrum kommst. Mit den 115ern hast du noch genau 15 mm zur Finnenunterkante und 55 mm zum Boden. Das sollte auch bei einer Buckelpiste reichen. Das Servohorn finde ich mit 12 mm auch etwas kurz. Der Hochlastarm von Mikado den ich verbaut habe, hat 14 mm. Das kann halt noch dazu beitragen, hatte so ein ähnliches Problem am Diabolo mit einem zu kurzen Servoarm am Heckservo.

Also wie gesagt, größere Latten wirste nicht drumrum kommen und vor allem symetrische. Wie hoch ist deine Heckempfindlichkeit? Da sgeht aus dem Bild leide rnicht hervor. Bei 1140 rpm habe ich 118 eingestellt ohne das das Heck damit anfängt sich aufzuschwingen. Man könnte jetzt auch noch hergehen und an den Parametern etwas rumdrehen, aber damit wirst du die Ursache nicht beheben, sondern nur elektronisch etwas kaschieren.

[Rappinator]

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Ich wollte den Blättern eigentlich erst mal ein Chance geben.
Die Theorie dahinter ist ja nicht ohne.

Die sind schon ein ordentliches Stück großer (tiefer)
als die Originalen 105 aus den Set.

Wen es wirklich nichts wird kommen eben 115er Edge drauf.

Zu den Optimierer Werten wollte ich eigentlich noch sagen,
dass 100 schon sehr extrem ist.
Das soll ja eigentlich bedeuten das dass Heck zu schwach ist.
Bei den 105er hatte ich nie über 85.

Ich werde mal etwas mit den wegen spielen!
Evtl. noch den Stopp Gain verändern.

[PeterLustich]

AW: LOGO 600 SE, LOW RPM und das Heck

Hast ne PM.

[Sexyrexy600]

AW: LOGO 600 SE, LOW RPM und das Heck

Optimierer sind sehr hoch, lässt auf eine zu niedrige Heckperformance deuten.
Ich fliege meinen mit 105ern auch bei 1400U/min und das klappt.Mach das Ruderhorn mal länger , die symmetrischen Blätter runter und ggf. ein ordentliches Heckservo

wieviel Empfindlichkeit hast du eingestellt?

Bei diesen Drehzahlen kannst du locker über 100 gehen

[Squenz]

AW: LOGO 600 SE, LOW RPM und das Heck

Zu den Optimierer Werten wollte ich eigentlich noch sagen,
dass 100 schon sehr extrem ist.
Das soll ja eigentlich bedeuten das dass Heck zu schwach ist.
Bei den 105er hatte ich nie über 85.

Das liegt wohl in der Natur der Sache. Symmetrische Blätter erzeugen sofern das Blatt parallel zur Nulllinie angeströmt wird keinen "Schub", erst wenn das Blatt aus der Nullinie heraus in die Strömung angestellt wird. Die Schubverhältnisse sind also in beide Ausrichtungen ausgeglichen. Halbsymmetrische Blätter erzeugen dagegen schon bei 0° Anstellwinkel einen gewissen "Schub" entgegen des Drehmoments, was aber dazu führt, das auch die Schubverhältnisse unausgeglichen sind.
Verwendet man z.B. Halbsymmetrische Blätter am Rotorkopf, so wird in invertierter Fluglage mehr Pitch benötigt als mit symmetrischen Blättern.

Mit den Wegen zu spielen dürfte hier kaum helfen, eher mal mit den Stop Gains variieren.

[Rappinator]

AW: LOGO 600 SE, LOW RPM und das Heck

Grundsätzlich gebe ich dir recht mit den Blättern, der Schub ist nicht linear.

Allerdings spielt hier noch das Drehmoment des HR eine rolle
und das wirkt ja auch nur auf einer Seite!

[siXtreme]

AW: LOGO 600 SE, LOW RPM und das Heck

Der Threadstarter hat doch eigentlich eine recht gute "Fehlerberschreibung" abgegeben:

Das Heck Stoppt nicht sauber auf den Punkt, es übersteuert etwas und kommt dann wieder zurück.

Dann würde ich doch mal per Hand in die Optimiererwerte deutlich geringere Werte eingeben. Es heißt ja nicht umsonst bei V-Stabi beim Optimierer:

"Diese Funktion aktiviert einen automatischen Optimierer, der versucht das Stoppverhalten so gut wie möglich auf die vorhandene Situation anzupassen."

Längere Heckblätter werden nicht unbedingt die Lösung sein, denn Schub ist ausreichend vorhanden:

Ich kann mir aber beim besten willen nicht vorstellen das diese großen Heckblätter nicht genug Schub bringen.
Dies bestätigt sich auch bei schnellen Fahrtpirouetten gegen das Drehmoment.

Meiner Meinung nach handelt es sich um ein nicht sauber abgestimmtes Setup am Heck.

[Rappinator]

AW: LOGO 600 SE, LOW RPM und das Heck

Was würdest du geanu vorschlagen?

[siXtreme]

AW: LOGO 600 SE, LOW RPM und das Heck

Hab ich doch schon:

Dann würde ich doch mal per Hand in die Optimiererwerte deutlich geringere Werte eingeben.

Die passenden Werte muß man immer erfliegen.
Probiers mal mit 50?