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[HeliCarsten]

Bei mir waren es Metall Unterlegscheiben. Habe auch nur 7 Grad. Reicht das auch?

Kommt auf's Stabi an, beim VStabi reichts nicht.


Gesendet von meinem Subraumtransmitter ;-)

[MBHeli]

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Als Stabi habe ich das HC3SX.

Hier ein Bild von den Haarrissen:

[Drizzel]

Hier ein Bild von den Haarrissen:

Da hab ich nen Schrumpfschlauch drüber, aber mehr als zusätzliche Sicherung. Direkt unter den Haarrissen ist überall Kleber, von dem her bezweifel ich das da was passieren kann...Garantie möchte ich dir allerdings auch nicht geben.

[Walter01]

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Als Stabi habe ich das HC3SX.

Da wird KEIN zyklischer Pitch eingestellt. Oder steht dazu etwas in der Anleitung oder der Software? Nein.

mfg
Michael

[sandokan]

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3. Wieviel ° Zyklisch habt ihr am Logo eingestellt?

Wird bei mir durch das V-Stabi vorgegeben. ßber die maximale Roll- und Nickdrehrate entscheidet ja Dein Stabi je nach Einstellung.

4. Ist es normal, dass die Ausschläge der Heckrotorblätter so krass sind zu einen Seite? Bin halt einen Rex gewohnt.

Ja, die einstellbaren Winkel sind deutlich höher als beim Rex.

M.

[sandokan]

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Hier ein Bild von den Haarrissen:

Wenn Du das mit Harz+Härter geklebt hast, wird es halten.

M.

[GuidoM]

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Ja, die einstellbaren Winkel sind deutlich höher als beim Rex.

Vielleicht noch als Anmerkung: Man sollte die maximalen Ausschläge nicht voll ausnutzen, da ein zu hoher Anstellwinkel zu einem Strömungsabriss führen kann und dann hat das Heck kurzzeitig kaum noch Wirkung...
Einfach auf der Seite, wo mehr gehen würde, nicht viel mehr einstellen, als in der anderen Richtung möglich ist.

[sandokan]

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Man sollte die maximalen Ausschläge nicht voll ausnutzen, da ein zu hoher Anstellwinkel zu einem Strömungsabriss führen kann und dann hat das Heck kurzzeitig kaum noch Wirkung.

Das Stabi entscheidet, welcher Anstellwinkel nötig ist.

Da ist es dann auch egal, aus welchem Grund das Heck wegdreht: Entweder der eingestellt Pitchwinkel reicht nicht aus, oder er ist zu groß....

M.

[GuidoM]

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Bei Heckstopps geht das VStabi (je nach Einstellung und Situation) kurz auf Vollausschlag, wenn dann der Blattwinkel zu hoch ist, hast plötzlich weiche Stopps mit "Wuuusch"-Geräusch.
Siehe: Heckrotor - Störungsbeseitigung | VStabi

-Guido

[sandokan]

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Danke für den Link. Die Formulierung "...Checkt die Vollausschläge auf aerodynamische Limits..." auf der V-Stabi-Seite ist recht lustig. Das geht nichtt ohne c_a/alpha-Diagramm. Man kann sich ja die Werte nicht aus den Fingern saugen.


M.