Umstieg Logo 600 sinnvoll?

[jojo_action]

AW: Umstieg Logo 600 sinnvoll?

Hallo, hört sich doch gut an... ich möchte auch nicht unbedingt mit meinen "alten" Akkus fliegen... können auch ruhig neue sein. Wenn dann neu dann gleich richtig.
Flugstiel soll echt nur soft 3D + Kunstflug sein... ich möchte keine aufgeblasene Libelle

Also gleich ein Logo 600... nur die Frage ob ein 600SE oder der normale... ist ja nur der Unterschied in der Größe und den Blättern oder was hat sich noch verändert? Was für ein Setup wäre für den 600SE zu empfehlen?

[sile007]

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Also ich hab das 11er Ritzel und den Scorpion 4035-500. Eigentlich den Antrieb der für 10s ausgelegt ist. Ich hab mich mit einem Händler aus der Schweiz getroffen und wir haben dies besprochen und er empfahl mir dieses Setup für 12s.

Auf IDL1 hab ich ca 1700RPM und auf IDL2 hab ich 2000RPM. Mit dem Jive 80HV kannst du bis 50% runter. Ich bin jetzt bei 65% bei IDL1.

Ich würde dir empfehlen den Logo 600 SE zu nehmen. Der kostet "nur" ca. 30 Euro mehr als der Logo 600.

Die Akkus die ich benutze sind die Turnigy 6S 4000mah (2x). Vom Gewicht und vom Schwerpunkt her passt es perfekt. Beim Logo 600 müsstest du ev. noch etwas Blei am Heck unterbringen.

Gruss

[jsifly]

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Hi,

der SE hat ein längeres Rohr, längeren Riemen und längere Blätter (690er) (wenn man denn will).

Wenn Du auf Kunstflug und Soft 3D aus bist, würde ich an Deiner Stelle den SE nehmen.
Da bist Du mit Drehzahlen ab 1500-1600 für Deinen Flugstil gut unterwegs.

Ich fliege den Logo 600SE mit Pyro 700-52, 11er Ritzel, 10s mit knapp 1600rpm (Kunstflug, einige 3D Figuren).

Gruß Jan

[Manfred]

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Das ganze Heck und der Kopf sind anders, ebenso Heckrohr und Riemen.


Gruß

Ralph

Und das Modul beim 500 SE . Der L 600 3 D mit 10 S geht auch mit Drehzahlen unter 2000 U/min. Den mit 620 mm Blätter .

[jojo_action]

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Ich habe jetzt mal folgende Akkus angeschaut... Turnigy 4000mAh 5S 30C ... heißt es wäre ein 10S Setup... wäre das für den 600SE ok oder soll ich gleich auf 6S Akkus gehen?

[Walter01]

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Hallo Leute,

ich überlege mir wie es bei mir weiter gehen soll. Soll halt schon noch ne größere Klasse sein wie ein Logo 600. Komme von einem Rex 450, weiter ging es mit einem Rex 550.
Grüße

ßhm. Flieg doch erstmal den Rex 550. Den hast doch gerade erst Mitte Januar aufgebaut.

http://www.rc-heli.de/board/showpost.php?p=1875095&postcount=8

mfg
Michael

[jojo_action]

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Soll ja auch nicht gleich sein aber Gedanken sollte man sich ja vorher schon mal machen. So nur mit einem Heli und einer Stubenfliege wie dem MCPX kann ja wohl nicht angehen daher schon mal die ßberlegung für die Zukunft

[sile007]

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Wenn du die 6S Akkus nimmst kannst du die ja z. B. auch mal für einen 550er verwenden oder so.

Ich habe die Turnigy 4000mah 40c 6S.

[jojo_action]

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Gute ßberlegung mit den 6S da hast du Recht... das ist ein guter Einwand

[sile007]

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Das war auch mein Einwand

[DroRal]

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habe einen Logo600se.
Fliege ihn mit 10S und 12S (jeweils 2* 5S bzw.6S Packs in Reihe).
10S mit 5000, 12S mit 4400 (Maße 145x50x47mm) SLS EP, APL's.
Bis 50x50 passen Akkus rein (ev. vorne den Eingang etwas aufdremeln), da ich ein Gegenlager drinnen habe, kann da auch nichts passieren, wenn der Akku fast daran anliegt.

Flugzeiten liegen bei 10S mit 1300 Umdrehungen bei über 20 Minuten (fliege auf Kapazitätsalarm), bei 1670 Umdrehungen (10S und 12S) sinds dann immerhin noch 12-15 je nach Still (Rundflug, Flips, Loopings, Turns)
Bin oft froh, wenn der Alarm endlich kommt und man mal wieder landen kann

Gruss
Ralf

[tasse]

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weil der Rex echt hohe Drehzahlen braucht ...

Wozu? Weil "sowieso alle Alignhelis viel zu viel Drehzahl brauchen"? Man muss den Heli halt entsprechend ausstatten.
[YOUTUBE]1bXqsj-V3YQ[/YOUTUBE]

[firehead]

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Wozu? Weil "sowieso alle Alignhelis viel zu viel Drehzahl brauchen"? Man muss den Heli halt entsprechend ausstatten.

Nun, weiß nicht, ob er schon den 550 V2 hat. Der hat nämlich die Heckübersetzung 3.8:1 vom neuen 600er. Da ist nichts mehr mit wenig Hauptrotordrehzahl. Ist also nicht nur ne Komponentenfrage.

Gruß
Michael

[tasse]

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Nun, weiß nicht, ob er schon den 550 V2 hat. Der hat nämlich die Heckübersetzung 3.8:1 vom neuen 600er. Da ist nichts mehr mit wenig Hauptrotordrehzahl. Ist also nicht nur ne Komponentenfrage.

Gruß
Michael

Stimmt schon, aber Adrian fliegt hier mit knapp 1300 lt. Spektrumanalyse. Mit dem V2 käme er da bei gleicher Heckdrehzahl auf knapp 1550rpm am Kopf. Ich würde schon meinen, dass das immer noch low-rpm ist.

[stefan.S]

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Stimmt schon, aber Adrian fliegt hier mit knapp 1300 lt. Spektrumanalyse. Mit dem V2 käme er da bei gleicher Heckdrehzahl auf knapp 1550rpm am Kopf. Ich würde schon meinen, dass das immer noch low-rpm ist.

Das kannst Du nur bedingt so rechnen. Er hat dann die selbe Heckrehzahl, aber durch die höhere Drehzahl am Kopf entsteht da auch mehr Drehmoment beim reinknüppeln.

Die Kurven aus Drehmoment und Gegenkraft wo das wieder passt schneiden sich also erst ein wenig später - macht vermutlich nicht viel aus.