Heckaufbau Logo6003D

[Firefly]

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Ich habs wie beim Alu Rohr gemacht. Kleines Loch vorgebohrt und Schraube rein.
Hält seitdem wunderbar.

[locker02]

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Ich habe die Schraube zusätzlich mit einem Tropfen Sekunden-Kleber gesichert.
Keine Ahnung ob es nötig ist, beruhigt aber mein Gewissen.

[sturzflug]

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Ich hab gestern von Alu auf CFK umgebaut. Ohne Borhren einfach die Schrauben vom Antistatiksatz reindrehen und gut.
Die Schrauben greifen ja im Kunststoff (Gehäuse bzw. Heckrotorhalterung) und bohren sich nur leicht in das CFK Rohr rein. Darum hab ich auf die Schraubensicherung verzichtet.
Der Kontakt reicht locker aus. Ich hab jetzt ca 4 - 5 Ohm von der Heckrotorwelle zur Motorplatte.

[Pectoralis]

AW: Heckaufbau Logo6003D

Ok, danke für die Tipps !

Werde trotzdem im CFK-Rohr vorbohren, habe versucht ohne vorbohren (aber mit
Anreißen) die kleine Schraube ins CFK-Rohr zu drücken, geht irgendwie nicht, brutale
Gewalt wollte ich nicht anwenden, somit muß ich mir morgen erst nen kleinen Bohrer holen.

Ich habe aber noch ne Frage (für Mikado Freaks wahrscheinlich lustig, komme aber
von den ALIGN Helis, und da war alles nochmals zerlegen Pflicht):

Muß man die von Mikado vormontierten Teile nochmals zerlegen?

Speziell geht es mir um die Heckschiebehülse, die komplett vormontiert geliefert wurde, diese hier:

Heckrotor Steuerhlse kompl. LOGO 600 | Ersatzteile Heckrotor | LOGO 500 SE

Grüße
Matthias

[sandokan]

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Naja, speziell im Modellbaubereich halten sich hartnäckig Meinungen, die nur schwer durch Fakten zu entkräften sind.

Und ich kann manche Aussagen einfach nicht als allgemeingültig stehenlassen

Das ist klar. Bei allem, was hier in den Foren steht, muss von den Lesern abgeschätzt werden, ob es plausibel ist oder auf Hörensagen oder Einzelereignissen basiert.

Es gibt ja immer wieder lustige Threads zu Modifikationen, die von den Bauanleitungen abweichen (z.B. "Flip the grip" oder "Heckschiebehülse in die Mitte oder mit Vorspur"), bei denen die Leute immer davon ausgehen, die Hersteller der Helis seien alle dämlich.

Ich gehe auch davon aus, dass der Heli so funktioniert, wie man ihn bekommt. Wenn man ein Spanner bräuchte, würde Mikado hoffentlich einen verbauen (oder als empfohlenes Upgrade anbieten), das würde ich so erwarten. Ich hoffe, meine Erfahrungen bestätigen diese Haltung...



M.

[Pectoralis]

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Vielleicht kann mir ja doch einer die untenstehende Frage beantworten, um wieder zum Thema zurück zu kommen.

Wäre echt toll !

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Ich habe aber noch ne Frage (für Mikado Freaks wahrscheinlich lustig, komme aber
von den ALIGN Helis, und da war alles nochmals zerlegen Pflicht):

Muß man die von Mikado vormontierten Teile nochmals zerlegen?

Speziell geht es mir um die Heckschiebehülse, die komplett vormontiert geliefert wurde, diese hier:

Heckrotor Steuerhlse kompl. LOGO 600 | Ersatzteile Heckrotor | LOGO 500 SE

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[Schneipe]

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Kannst sie beruhigt einbauen wie sie ist.

[Eddi E. aus G.]

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Jup, so ischt es.

Grüßle

Eddi

[crazy-flyer]

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Hallo,
ich kram dann mal ein paar alte Beiträge raus:

Hier eine Lösung für die man kein Loch bohren muss.
Außerdem ergibt sich zusätzlich eine Verdrehsicherung. Am besten mit nachfolgendem Tipp kombinieren.

Und hier noch eine Maßnahme für Leute, die die Verschraubungen auch am CFK-Rohr "anknallen" wollen. Voraussetzung "Drehbank" oder "Kumpel mit Drehbank"

Grüße
Frank

[peter-60]

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Guten Tag,
in meinem Logo 600 SE betreibe ich seit ca. Mitte diesen Jahres ein CFK Rohr.
Aber das damit die Veränderung der Riemenspannung ganz beendet ist, kann ich so nicht bestätigen. Gerade bei diesen kalten Temperaturen stelle ich fest, dass sich auch die Riemenspannung verändert. Zwar nicht in dem Maß wie mit dem Alurohr, aber trotzdem verändert sich die Spannung des Riemens. Ich persönl. mache aber da nichts, da diese kleine Veränderung für mich nicht so eine Rolle spielt. Wollte das mal hier reinstellen, weil doch öfter mal die Aussagen kommen, dass mit einem CFK Rohr dann alle Problem betreffend Riemspannung beseitigt sind. Wegen der Befestigung für den Potentialausgleich einfach mit kleinen Bohrer anbohren und Schraube rein, hält seit 200 Flügen super.
Gruss
Peter

[Pectoralis]

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Hallo,

danke für die vielen Tipps, ich werde die für mich guten umsetzen !



Noch ne Frage ist aufgetaucht, als ich das Leitwerk oben an das Carbonheck schraubte: Es hat alles gepaßt, aber die beiden Schrauben schauen arg weit
aus den Stoppmuttern raus (seht Ihr auf dem Bild), obwohl ich die richtigen Schrauben verwendet habe (M3x40).

Schrauben stehen 3.5mm oben raus.

Ist das noch ok?

Gruß
Matthias

[stefan2311]

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Hi,

m3x40 sind auf jeden Fall die richtigen. Meine schauen ca. 4,5mm aus den Stoppmuttern raus, allerdings hab ich das Leitwerk nicht montiert und das Alu-Rohr verbaut.
Probleme hast du damit keine (solange du die nicht so fest anknallst, das dir das CFR-Rohr platzt...), wenns dich optisch stört, nimm kürzere oder schneid die ab...

Grüße,

Stefan

[Eddi E. aus G.]

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Hi.

Ich habe entgegen der Anleitung (böse-böse ) die Schraubenköpfe oben und die Muttern unten ... sieht besser aus

- Eddi

[Kunstrasen]

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Dito, habe mich auch in ketzerischer Weise über die Anleitung hinweggesetzt...

[Pectoralis]

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Hallo,

so, jetzt ist das Antistatikkit am Heck angebracht. Ich habe direkt am CFK-Rohr (zwischen den beiden Plastikhalterungen) mit einem 1er Bohrer ein Loch vorgebohrt und dann die kleinste Schraube die dem Kit beilag, reingedreht.

Hält soweit bombenfest. Nur schaut die Schraube bestimmt 2 mm im Innern des Heckrohrs raus. Klar ist die mittag im Heckrohr, kann da aber nicht der Riemen hängenbleiben?



Grüße
Matthias