Stützakkubefestigung im TDR

[Stodi]

AW: Stützakkubefestigung im TDR

Hier mal meine Lösung mit den Green Caps.

Einfach in einem freien Steckplatz im Empfänger oder FBL Sysrem stecken, fertig.

Befestigt unter den Heckrohr unter Verwendung eines on/off Schalter


Sergio

Hallo Sergio,

wieso eine on/off Schalter? - Die Green Caps laden sich in der ersten Flugminute auf und nachdem der Akku ab ist - entleert er sich wieder.

Ich hab sie ohne Schalter verbaut (muss ich nicht ans ein- und ausschalten denken) und am Ende sehe ich ob sie funktionieren!

Gruß Reinhard

[sedase]

AW: Stützakkubefestigung im TDR

Hallo Reinhard

Unter Verwendung der Green Caps hatte ich beim Initialisiern des V-Stabi Probleme.
Vermutlich lidgt es daran, dass ich den Emcotec SPS Magnetschalter verbaut habe.
Deshalb habe ich den Schalter verbaut.

[Ralf Becker]

AW: Stützakkubefestigung im TDR

Hallo Reinhard,

auch von mir einige Infos zu den Green Caps, die ich schon seit einigen Jahren in Betrieb habe und auch für weit über 100 andere Anwender gebaut habe.

Einige FBL-Systeme überprüfen beim Initialisiern auch die Stabilität der Empfängerspannung. Werden jetzt während der Initialisierungsphase gleichzeitig die Green Caps aufgeladen (Ladestrom bis zu 2,5A), kann es zu Spannungsschwankungen kommen, die die Initialisierung unnötig verlängern oder gar unmöglich machen.

Werden die Caps nach dem Fliegen nicht vom Empfänger getrennt, dann wird ihre Energie nach einiger Zeit verbraucht sein und die Spannung sinkt auf einen kritischen Wert. Einige FBL-Systeme werten die Empfängerspannung aus, was dann zu massenhaften unnötigen Fehlereinträgen in die Log-Datei führt.
Weiterhin können die Caps ihre Energie über mehrere Stunden halten, wenn sie nach dem Flug abgetrennt werden. Die Nachladezeit beim nächsten Flug beträgt dann deutlich weniger als eine Minute. Somit steht vom Beginn des nächsten Fluges an die volle Energiereserve der Caps zur Verfügung.
Wenn Dich die beschriebenen Situationen aber nicht stören oder nicht für Dich zutreffen, kannst Du die Caps natürlich ständig angeschlossen lassen. Schaden nehmen sie dabei nicht.

Gruß
Ralf

[sedase]

AW: Stützakkubefestigung im TDR

Hallo Ralf

Besten Dank für Deine ausführliche und verständliche Ausführung

[ThreeDeeRainer]

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Ok, dann werd ich meinen Stüzakku auch beim Heckrohr verbauen.

Danke für die tollen Anregungen!

[Helinator8]

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Hallo,
welche Gree Caps verwendet ihr? Brauche ich noch Vorwiderstände?
Link zu Shop währe supi.
Ich möchte auch welche im TDR verbauen.

Gruß Peter

[sedase]

AW: Stützakkubefestigung im TDR

Diese hier

rc-helischule - rc-helischule mini/Shop

[Helinator8]

AW: Stützakkubefestigung im TDR

Hallo,

ich glaube das geht noch etwas günstiger, oder?
Die kann man doch selber konfigurieren.

Gruß Peter

[sedase]

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Hallo Peter

Im Hochpreisland CH leider nicht.

Wenn man eine Ahnung von Elektronik hat, sollte es kein Problem sein, sich die Green Caps selber zu bauen.

Frag mich jedoch nicht welche Komponeten man dafür benötigt

[cascada]

AW: Stützakkubefestigung im TDR

kannst Du diesen Bericht als Anhang zur Verfügung stellen?

Gruß
Cascada

[Stodi]

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Hallo,

schau mal unter TDR-Technik, auf der Seite von Robert Sixt 'Sixtreme' dort findest du einen Bauplan und die benötigten Teile vom C.

Gruß Reinhard

[Helinator8]

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Hallo,

ich kann die Seite von Robert Sixt nicht finden.
Stehe gerade auf dem Schlauch.

[Heli-Ralle]

AW: Stützakkubefestigung im TDR

hier ist es auch beschrieben

[Ralf Becker]

AW: Stützakkubefestigung im TDR

Hallo ich noch mal,

wie aus Threat #18 zu lesen ist, habe ich diese Cap-Pufferschaltung selbst seit einigen Jahren in Betrieb und auch schon ettliche weitere gebaut.
Wer nicht löten will/kann, schickt mir eine PN. Ich habe noch einige bei mir fertig liegen.

Gruß
Ralf

[siXtreme]

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ich kann die Seite von Robert Sixt nicht finden.
Stehe gerade auf dem Schlauch.

Hier, bitte sehr:

http://www.rc-heli.de/board/album.php?albumid=887

gesendet von meiner mc-24 vom Flugplatz aus....