Suizid-Versuch meines TDRs

[scheich]

AW: Suizid-Versuch meines TDRs

Welche Servos*

Evtl. Spiel im Servogetriebe*

Evtl. Blätter mit Vorlauf*

Evtl. Sensor zu weich montiert*

Empfindlichkeit sollte ok sein(ich fliege 65 mit Radix 690 SB)

Gruss Scheich............

[Maik95]

AW: Suizid-Versuch meines TDRs

Welche Servos*

Evtl. Spiel im Servogetriebe*

Evtl. Blätter mit Vorlauf*

Evtl. Sensor zu weich montiert*

Empfindlichkeit sollte ok sein(ich fliege 65 mit Radix 690 SB)

Gruss Scheich............

Hallo Scheich

BLS 451,ca 20 Flüge deshalb kein Spiel,Mechanik ist perfekt eingestellt,
zu weich montierter Sensor müßte ich mal checken.

Gruß Josef

[Jan Kollmorgen]

AW: Suizid-Versuch meines TDRs

Hallo Josef, wenn dein TDR einen Suizid Versuch unternommen hat, solltest du vielleicht die tieferen Psychiologischen Hintergründe erforschen

Nix für ungut, kennst mich ja

Hoffe du kannst mit Hilfe der Community das Problem lösen...

[Maik95]

AW: Suizid-Versuch meines TDRs

Hallo,
Hat sonst noch jemand eine Idee dieses "Unterschneiden abzustellen?
Die Flugrichtung war gegen den Wind.

Gruß Josef

[MMM]

AW: Suizid-Versuch meines TDRs

Hallo!

Unterschneiden

Entschuldigt die wahrscheinlich blöde Frage, aber was bedeutet unterschneiden?

Viele Grüße,
MMM

[nexus665]

AW: Suizid-Versuch meines TDRs

Hi,

das schlagartige bis zu 90° hart nach unten abtauchen des Helikopters im Speedflug.

Ebenso ist "ßberschneiden" dasselbe, nur nach oben.

lG,
Simon.

[Wolfgang_67]

AW: Suizid-Versuch meines TDRs

Hi,

Entschuldigt die wahrscheinlich blöde Frage, aber was bedeutet unterschneiden?

Der Heli nimmt die Nase beim Speedflug nach unten (unterschneidet). Wenn der Heli die Nase nach oben nimmt überschneidet er (bäumt auf).

@Maik: Hat dein TDR schon mal die Tendenz gehabt, die Nase hoch zu nehmen?

Würde mich doch sehr interessieren ... mein TDR nimmt die Nase immer nach oben, wenn ich zu schnell unterwegs bin!
Ich muss bei den schnellen Passagen die Nase immer ganz leicht drücken! Ich werde dass mal testen, ob der Heli unterschneidet, wenn ich zu sehr die Nase drücke. Müsste ja so sein, wenn die Strömung am Blatt abreist.

Gruß

Wolfgang

[WWaldi]

AW: Suizid-Versuch meines TDRs

Hallo,

flieg mal mit allem was geht an Speed an, dann den HR in Horizontal lage und tip mal den Nick knüppel an auf beiden Seiten. Aber es gilt nur bei richtig Schmackes bis 160 kommt der Effekt ned so leicht vor.
Und dann siehste schön wie der Heli selber die Nase runter und rauf nimmt und sich stark ausbremst. Je schwerer/neutraler die Blätter um so sanfter tritt das auf. Bei sehr leichten Blättern um so heftiger und früher. Geht halt soweit daß der Heli plötzlich Vertikal zum stehen kommen kann, zum Shock des Piloten. Geht nach oben wie unten genauso. Nennt sich dan Figur Absturz wenn´s zu tief war :-).

ßbrigens gegen den Wind is es immer schlimmer als mit, noch dazu wenn´s noch dazu Bockig is.

G
WWaldi

[dl7uae]

AW: Suizid-Versuch meines TDRs

Ich würde hier mal den effektivsten Weg gehen und mir das von Ulrich Röhr erklären lassen, also im VS-Forum, weil er hier nicht rumspringt.

[Three Dee]

AW: Suizid-Versuch meines TDRs

Hallo erstmal,

hat schon jemand an die Servohebel gedacht.

Den Spaß hatte ich bei meinen MP XL E auch erst kürzlich. Der hat sich im Voll-Speed-Flug so aufgestellt, daß ich gedacht habe, jetzt zerreißt es den Hubschrauber in alle Einzelteile. Das Knallen der Blätter war einen Kilometer weit zu hören.
Ich bin weiterhin der Meinung, daß auch die dicken PLASTIK-Servohebel von Futaba sich bei diesen enormen Kräften extrem verbiegen bzw. in sich verdrehen.
Ja, ich kenne die Plastikhebel und ich weiß auch daß sie relativ dick und hart sind. ABER: Ich kann sie mit der Hand verbiegen/verdrehen und keiner von uns weiß, wie brutal die Kräfte bei Speedflüge sind.
Also, falls du Die Servohebel aus Plastik verbaut hast, wegschmeißen, und welche aus Carbon oder Alu verbauen.

Gruß Markus

[enzo]

AW: Suizid-Versuch meines TDRs

na dann versuch mal die Hebel hochkannt zu verbiegen, das wird dir nicht gelingen, so werden die aber hauptsächlich belastet. Wenn da so hohe Kräfte zustand kommen würden, würden die M2-Kugeln nicht halten.
lg.

[Three Dee]

AW: Suizid-Versuch meines TDRs

Da die Anlenkung/Kugel am Servohebel seitlich angeschraubt werden, ist die Belastung nicht genau hochkant, sondern seitlich. Da die Kugel noch etwas raussteht, entsteht sogar noch eine kleine Hebelwirkung. Wenn Plastik permanent verbogen bzw. belastet wird, wird es im Laufe der Zeit immer weicher.

Nur mal so als Gedankengang.

Mir hat es jedenfalls die orginal Servoarme (nicht die verstärkten) im Speedflug regelrecht abgerissen.

Gruß Markus

[enzo]

AW: Suizid-Versuch meines TDRs

deshalb hab ich ja hauptsächlich geschrieben. Die verstärkten sind aber ein vielfaches steifer als die normalen 4-oder 6-stern Hebel.
Also ich glaub nicht dran, aber wir müssen ja nicht einer Meinung sein
lg. Enzo

[Klaus G.]

AW: Suizid-Versuch meines TDRs

Ja, ich kenne die Plastikhebel und ich weiß auch daß sie relativ dick und hart sind. ABER: Ich kann sie mit der Hand verbiegen/verdrehen und keiner von uns weiß, wie brutal die Kräfte bei

Gruß Markus

Wenn ich mir deine Oberarme so ansehe, wundert mich das nicht

[Daniel Schmidt]

AW: Suizid-Versuch meines TDRs

deshalb hab ich ja hauptsächlich geschrieben. Die verstärkten sind aber ein vielfaches steifer als die normalen 4-oder 6-stern Hebel.
Also ich glaub nicht dran, aber wir müssen ja nicht einer Meinung sein
lg. Enzo

Nö, glaub ich auch nicht! Die normalen verwinden sich bestimmt etwas, aber die verstärkten*!!!!