NT Probleme mit Heck bei Steigflug

[ukrummi]

NT Probleme mit Heck bei Steigflug

Hi,
bei mir ist nach (ab) rund 110 Liter keine Dichtung mehr verbaut!

Lief sofort wieder wie neu, habe auch nur Loop zum Dichten genommen.

Nun sind rund 170 Lieter durch.
Auch den Kraftstoffilter im Tank immer im Auge behalten, seine Verstopfung sieht man leider nicht.

Gruss
U.K.

[michels_rakete]

AW: NT Probleme mit Heck bei Steigflug

Hallo zusammen,

bin dem Problem auf die Spur gekommen.
Es war der Riemen vom Motor zur Hauptrotorwelle.

Ich hatte immer probiert an dem Riemen gezogen und er ist nie gerutscht.
Jetz bin ich wieder geflogen unf konnte keine Leistung mehr vom Motor auf den Rotorkopf bekommen. Immer wenn ich Pitch gab heulte der Motor auf, mit Drehzahlregler konnte man überhaupt nicht mehr fliegen da die Reglung überhaupt nicht mehr funktionierte.
Bin gelandet und habe am Riemen gezogen und konnte kaum glauben wie leicht ich dieses bei festgehaltenen Riemenrades leicht durchziehen konnte. Jedoch komischerweise als ich eine Halbe Umdrehung durchgezogen habe hat der Riemen wieder gefasst.
Die Erklärung bei meinem letzten Abstuz hat sich der Motor folglich die Riemenspannung leicht verschoben. Dadurch war der Riemen nicht mehr richtig gespannt. Das habe ich übersehen.
Nun muss der Riemen natürlich immer ein Luftpolster verdrängen, das sich zwischen Riemenrad und Riemen aufbaut.
Deshalb hat der Riemen im Fluge durchgedreht.
Folglich war die Regelstrecke des Drehzahlreglers weich und er konnte die schwankenten Momente nicht ausgleichen. Folglich zuckte das Heck hin und her und der Regler hatte keine Chance.
Dies äußerte sich natürlich besonders ausgeprägt wenn bei Pitchstößen Leistung gefordert wurde.
Also wenn Ihr ein ähnliches Verhalten am Heli habt schaut nach dem Riemen.

Danke für Eure Hilfe und Anregungen.

Michael

[Da.LOBO]

AW: NT Probleme mit Heck bei Steigflug

Danke für die Info !

Gruß Tom

[ukrummi]

AW: NT Probleme mit Heck bei Steigflug

Hi,

[michels_rakete]

AW: NT Probleme mit Heck bei Steigflug

Hallo zusammen,

habe meinem Motor 91FXHGL die 2. Kopfdichtung entfernt, das Resorohr den Abstand verkleinert und dem Lötterle wieder eine 1,5° Nadel eingebaut.

Was soll ich sagen.
Läuft wieder wie ein Uhrwerk.
Fliege mit ca. 3% Nitro und 12% Aerosynt3.

Fliege mit 1200 U/min zum schweben
1350 U/min soft 3D (versuchs halt mal)
1600 U/min hohe Drehzahl zum abrocken.

Motor zieht nun in allen Drehzahlen voll durch.
Temperatur so bei 110° mit geflogenen TIC TOCs.
Danke U.K für Deinen Tip.

1750 U/min werde ich mal ausprobieren.
Geht dann bestimmt ab wie wie die S.. .

Was für Drehzahlen fliegt Ihr denn so?

Gruss Michael

[ukrummi]

AW: NT Probleme mit Heck bei Steigflug

Hi,
sobald die Drehzahl wieder steigt benötigst Du wieder die 2er Nadel!
Die 1,5er reicht dann nur zum Rundflug. Die Rauchfane wird dann immer weniger.

Gruss
U.K.

[Fly-So-High]

AW: NT Probleme mit Heck bei Steigflug

Hallo zusammen,

bin dem Problem auf die Spur gekommen.
Es war der Riemen vom Motor zur Hauptrotorwelle.
Ich hatte immer probiert an dem Riemen gezogen und er ist nie gerutscht.
Jetz bin ich wieder geflogen unf konnte keine Leistung mehr vom Motor auf den Rotorkopf bekommen. Immer wenn ich Pitch gab heulte der Motor auf, mit Drehzahlregler konnte man überhaupt nicht mehr fliegen da die Reglung überhaupt nicht mehr funktionierte.
Bin gelandet und habe am Riemen gezogen und konnte kaum glauben wie leicht ich dieses bei festgehaltenen Riemenrades leicht durchziehen konnte. Jedoch komischerweise als ich eine Halbe Umdrehung durchgezogen habe hat der Riemen wieder gefasst.
.......
Danke für Eure Hilfe und Anregungen.

Michael

Hy Michael,
das Problem ist bekannt deshalb hat auch das Riemenrad alle 120° so kleine Löcher drin , da gibts bei Jan Stifte zum einsetzen ( oder besorgst dir nen altes richtig verzahntes Delrin-Riemenrad) dann brauchst den Riemen nicht so sehr anknallen und es rutscht trotzdem nix -> gerade für 3D echt zu empfehlen...

Marcel

[CooleSau]

AW: NT Probleme mit Heck bei Steigflug

Ich flog auch schon das alte Delrin-Rad. Dies hat bei krasser Leistungsentnahme allerdings den Nachteil, dass es sich unter Last ziemlich verformt und an den Chassis-Platten anläuft. Dem kann man allerdings auch entgegenwirken, in dem man das CFK-Kreuz vom Alu-Rad auf dem Delrin-Rad verbaut und alles sorgfältig verschraubt. Dann klappts. Nie mehr ein lästiges Rutschen und Rumstellen ;-)

Mach das in den Kleinanzeigen.

Gruß von der Coolen Sau

[Fly-So-High]

AW: NT Probleme mit Heck bei Steigflug

Oder man setzt einfach an der Vorderseite unter das Delrinrad ein Kugellager das es nicht nach unten weg gegen den Tank kann dann funzt es auch...

Marcel

[michels_rakete]

AW: NT Probleme mit Heck bei Steigflug

Hallo Leute,

mann oh mann,
man merkt der Heli ist schon veraltet da alle Probleme bekannt sind.
Habe das mit den Stiften im Eigenbau versucht.
Habe Kohlestifte mit 1,5mm alle 120° eingeklebt und bin geflogen.
Glaube nach dem Dritten Flug war nur noch eins vorhanden.
Wie war das mit den Stiften?
Sind das harte Metallstifte oder speziell angefertigte?

Gruss Michael

[ukrummi]

AW: NT Probleme mit Heck bei Steigflug

Hi,
das waren mal Metallstifte oder Schrauben, ich meine eine kleine Mutter am Ende gesehen zu haben.

Ich habe letztes Jahr Jan mal wegen nachrüsten gefragt, er war nicht dafür, ich sollte lieber den Riemen weiter spannen!

Gruss
U.K.

[michels_rakete]

AW: NT Probleme mit Heck bei Steigflug

Hallo,

glaube ich gleich.
Nach ein paar Umdrehungen am Alurad trafen die Lücken des Riemens nicht mehr die Stifte und beulten den Riemen an den Stellen aus. Wieder ein Paar Umdrehungen weiter passte wieder alles.
Macht wahrscheinlich auch Vibrationen.

Werde den Riemen wieder spannen.

Hatte von Euch schon mal jemand Probleme mit einer ausgeschlagenen Taumelscheibe?

Gruss Michael.

[CooleSau]

AW: NT Probleme mit Heck bei Steigflug

Ja, hatte ich. Hab mir dann neue Lager besorgt und das ganze neu gelagert. Entgegen des Ratschlags von Jan. Wenn der obere Teil einmal rausgezogen wurde, dann ist es schwer den wieder haltend rein zu bekommen, da der untere Konus mittels Kugel eingepresst werden muss. Aber mit Geschick und Buchsen-Kleber bekommt man es wieder bombenfest.
Aber vorsicht, die Lager sind schweine-teuer. Und viel Action das ganze sauber zu tauschen. Da lohnt sich ehr ne neue TS bei Jan zu bestellen.


Gruß von der Coolen Sau