Die Ersatzteil Preise für den Rigid gehen voll in Ordnung finde ich .
Und schnelle Serves von Jan!
Aber wenn du noch warten kannst dann bestelle dir den Rigid dann bist du auf dem
Neusten Stand.
Ich fliege den TDR mit V-Stabi und den XL-E mit AC-3X.
Mein persönliches Statement:
Bei Neukauf würde ich mir den TDR mit V-Stabi nehmen.
Den XL-E für den TDR verkaufen würde ich nicht! Dazu ist der Unterschied nicht groß genug.
Ja, ich kann dir meine Erfahrungen schildern - allerdings schicke ich es dir als PN, da es hier inzwischen zuviele Leute gibt, die einen anfeinden, wenn man was positives über den TDR schreibt und das muß ich nicht haben.
Ausserdem ist hier der imaginäre Unterschied AC-3X - V-Stabi schon viel zu oft hitzig diskutiert worden, da will ich nicht auch noch dazu beitragen.
ich habe auch interesse an diesen Erfahrungswerten.
Wenn dies andere nerven sollte, ihr Problem.
Aber wenn mich nicht alles täuscht, ist ein Forum da um Erfahrungen auszutauschen.
Würde mich auch interessieren, kann ja eigentlich nicht sein, dass man sich von den "Genervten" hier vorschreiben lässt, was man noch berichten darf! Wenn es sachlich vorgetragen ist, dann darf es ruhig auch eine subjektive Meinung sein - sowas gehört ins Forum und nicht in eine PN.
Also nur Mut sonst unterhalten wir uns bald nur noch über PN....
Grüße Matthias
ich bin zwar kein 3 D Freak, aber ich habe beide Helis mit der gleichen Ausstattung,
bis auf die Rotorblätter. Beim XL hab ich Manicas und beim TDR die von CR drauf.
Ansonten gleicher Antrieb mit Pyro und als Stabi: AC3X.
Hier die unterschiede die ich so ausmachen konnte:
Beim XL durch die wesentlich höhre Drehzahl (2200 - 2300) hab ich den Eindruck,
das er beim Dragracestart besser vom Boden wegkommt. Ob das dann nur die
beeindruckende Geräuschkulisse ist, kann ich leider nicht sagen.
Beim TDR geht das schön leise von statten, das man da meint er kommt nicht so gut weg...
Normalen "langsamen" Rundflug, merk ich keinen großen unterschied.
Wenn der Rundflug schneller sein soll, ist der TDR meiner Meinung nach im Vorteil.
Rückwärts flieg ich den TDR "fast" so schnell wie vorwärts.
Beim XL hab ich da mit den standard Heckblättern, das mir da das Heck bei schlecht geflogenen Rückwärtsloopings mit zuviel Pitchwürgerei das Heck ab und zu umschlägt.
Messerflug gewinnt eindeutig der TDR.
Will man statt riesigen Loopings extrem riesige Loopings = TDR
Seitenloopings oder in schnellem Flug pirouetten hat der XL wieder die Nase etwas vorne.
Niedrige Drehzahlen liegen meinem XL im moment noch nicht, werd da schauen, ob ich noch was
dran drehen kann. Momentaner Gewinner = TDR.
Wenn man jetzt nicht unbedingt extrem schnell Fliegen will und einen XL hat und den verkaufen müsste, das man den TDR fliegen kann, würde ich es nicht tun, denn es sind unterschiedliche Helis mit unterschiedlichen vor und nachteilen. Der finazielle Verlust beim Verkauf des XL wäre mir persönlich im moment zu hoch, um nur das neueste zu haben...
So, da ich mich mittlerweile vor privaten Anfragen nicht mehr retten kann, versuche ich doch noch ein Statement, denn ich kann die unmöglich alle einzeln beantworten.
Die TDR-Genervten und die ewigen Stabi-System-Diskutierer einfach mal meinen Post ignorieren!
Ich habe auch auf beiden Helis (TDR und MP-XLE) die gleiche Ausstattung (Radix 710/690), mit dem Unterschied, daß ich den TDR mit V-Stabi (Henseleit OEM) und den XL-E mit AC-3X (beides neueste Version) betreibe.
Im Großen und Ganzen kann ich die Erfahrungen von Ronny, was die beiden Helis anbelangt bestätigen.
Meine persönliche und subjektive Erfahrung mit den beiden Stabi-Systemen ist schwer zu erklären, da der Unterschied wirklich nicht sehr groß ist.
Ich bescheib's mal aus der Stabi-Anfängersicht, deswegen ist es wahrscheinlich auch nur für Neueinsteiger interessant.
Der TDR (1.Charge) ist mein erster flybarless Heli.
Nach Anleitung gebaut - Vstabi Preset aufgespielt - kein Trimmflug - nach 10 Flügen Optimierung raus - Heli fliegt seitdem unverändert, macht nur Spaß!
Nach kurzer Zeit der unvermeidliche Umbau des, bis dahin (mit Retrostange) super fliegenden XL-E. Hab aus Neugierde und um Vergleichen zu können hier bewußt AC-3X genommen.
Versteht mich nicht falsch, der XL-E fliegt mit AC-3X sehr gut, aber seit dem Umbau versuche ich vergeblich durch verschiedene Einstellungen die Agilität, Neutralität und das ausgewogene Flugverhalten des TDR zu erreichen, ohne Erfolg. Der TDR fliegt für mich subjektiv einfach besser, geht enger durch die Kurven, ist im Speedflug stabiler, fliegt allgemein einfach "satter" und ich bin ein völlig unbeschriebenes Blatt, was Flybarless-Systeme anbelangt!
Ist wahrscheinlich eine Mischung aus Flugverhalten des Helis, Gewicht, Aerodynamik und meine mangelnden Fähigkeiten, das AC-3X optimal anzupassen.
Ich gebe zu: Ich hab's nicht so mit der Einstellerei, ich fliege lieber, auch deshalb würde ich mir den TDR mit V-Stabi jederzeit wieder kaufen!
... aber das darf man ja mittlerweile, selbst im Henseleit Unter-Forum, nicht mehr laut sagen!
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