Das seh ich aber anders:
Die Bodenresonanz tritt weniger beim hochfahren der Drehzahl auf, da überwindet man ja schnell die "gefährliche" Drehzahl.
Viel ernstzunehmender ist doch die Gefahr beim auslaufen des Rotors, da man die Drehzahl nicht schnell genug abgebremst bekommt. Wenn man dazu noch eine etwas zu harte Rotorkopfdömpfung hat, die beim fliegen viellieicht noch gar nicht stört, kann es trotzdem zu einer Bodenresonanz kommen.
Das hab ich mit den Schwinggummis wirkungsvoll verhindert. :-)
Ich laß mich dann mal von den 12 S Akkus überraschen, wenn diese mal kommen. Angeblich Ende November...
Gruß Robert






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