Trotz Störung Weiterfliegen?

[Otto W. Eberbach]

Trotz Störung Weiterfliegen?

guten Abend, bes. @ Wolfgang und Tzanimir.

heute vormittag flog ich nochmals den "schlechten" NT: während 14 Minuten waren mind. 10 Ausrutscher nach links, anlässlich denen kein rechtes Seitenruder mehr ging. Nach deutlichem Knüppel-Links gings wieder. So.
Am nachmittag flog ich den "guten" NT, weil alle Teile ( Kreisel, Heckservo, Motor, Rotorkopf, kompl. Heckrotor) aus dem "schlechten" NT wieder zurück eingebaut waren . Trotz der "schlechten" Teile hatte der "gute" NT keine Störungen.
Es müssen die beiden Zellen sein, die unterschiedlich schwingen.
Nun kommt gerade im Nachbarthread NT-PCM die Antwort von Jörg zum Lesen, die auf die elektrische Leitfähigkeit durch den gesamten NT hinweist.
Auch das habe ich schon immer bei Riemenhelis beachtet und in früheren Antworten (klick) und (klick) erwähnt. Dazu überzog ich die gesamten Helis mit Graphitspray 33.
Allerdings hat Jörg das genial gemacht: 12 Volt anlegen und eine Autoglühbirne muss von überall nach überall brennen.
Ausgerechnet der "schlechte" NT lässt die Birne brennen, der "gute" meist nicht, zeigt jedoch mit dem Messinstrument Durchgang an. Ich fliege PCM.
Nochmals an alle einen Dank.
Ich will jetzt einfach mal wieder geniessen und fliege mit dem störungsfreien NT.
Oder ob ich vielleicht auch mal auf PPM umstelle??
Grüsse
Otto

[Bernhard]

Trotz Störung Weiterfliegen?

Hallo Otto

Hab Dir gerade nee Mail geschickt ich denke dann bekommen wir das auch hin das kann doch nicht sein....

Gruß Bernhard

[Otto W. Eberbach]

Trotz Störung Weiterfliegen?

@Bernhard,
Do passt leider nicht. Ich geh 2 Tage Gleitschirmfliegen. Muss mal ein bisschen Abstand gewinnen.
Habe noch einen Beitrag von Uli Haslinde gefunden: klick. Das liest sich doch sehr ähnlich. )
Gruss.

[Otto W. Eberbach]

Trotz Störung Weiterfliegen?

Hi,

das Problem ist gelöst.
Nachdem ich den NT schon aufgegeben hatte, machte ich mich nochmals dran, weil ich meinte, ein Teil noch nicht ausreichend beachtet zu haben.
Nach der Bodenberührung hatte das Kunststoff-Stirnrad zum Antrieb des Heckriemens einige Zähne verloren. Dieses Stirnrad geht auf ein Stahlritzel, auf dessen Achse auch die Zahnriemenscheibe sitzt.
Meine Vermutung wurde jetzt bestätigt:
die Stahlritzelwelle hat einen fast nicht wahrnehmbaren Schlag, sie ist krumm geworden.
Nach Austausch fliegt der NT wieder störungsfrei.
Zuvor habe ich noch einen neuen Kreisel GY 611 gekauft und eingebaut, der auch nicht helfen konnte.
Aber die super Steuereigenschaften dieses Kreisels geniesse ich jetzt umsomehr. Es ist die reine Freude.
Damit kann ich das hier jetzt abschliessen.
Vielleicht findet ein anderer NT Freund hieraus ebenfalls eine Hilfe.
Viele Grüsse
Otto
Bild: