@ Hallo Dieter! Long Time no read Du sprichst nicht zufällig von soner grünen Mühle, die in der Nähe von Würzburg gebaut wurde? Hast Recht außer der Vorgelegewelle kann man sagen was man will. Stunden über Stunden spaß.......!
Ich vermiss die Zeit ein wenig......aber Leistung iss halt auch was feines
Hinter der Einmannbetrieben stehen ja auch noch andere. Kontronik,Volz, Zimmermann z.B, um mal ein paar deutsche zu nennen. Aber klar, "Jobmaschinen" sind das nicht.
Deshalb erwähnte ich ja auch Robbe, Graupner und Vario und das sind keine Einmannbetriebe.
Aber wir verlieren uns im Detail. Im Grunde haben wir wohl das gleiche Anliegen.
@ Ralf:
Robbe, Graupner und Vario haben oder hatten auch sehr erfolgreiche Helis im Programm, die überwiegend aus Kunststoff bestehen oder bestanden.
@ all:
Thema Vermarktung:
Robbe hatte zur Einführung der 90er Motoren vor ein paar Jahren sehr erfogreiche Helils im Programm, die man leicht umrüsten hätte können. Aber irgendwie gab es da gerade eine Verweigerungshaltung sich der Sache anzunehmen.
Graupner hält schon lange an der eigentlich uralten Uni-Mechanik fest und glaubte mit ein paar neuen Teilchen weiter mitmischen zu können.
Vario hingegen hat es schwer neben der Scale Szene ein Bein in den Kunstflug zu bekommen.
Deswegen meinte ich das auch in Bezug auf Graupner. Ich finde das wirklich schade.Seitdem Thomas mit seiner Uni aus der Wettbewerbsszene verschwunden ist, passiert da nicht mehr viel. Auch den Sprung in die 90´er Motore hat man leider -aus unerklärlichen Gründen- nicht geschafft.
Vario: Ich denke in Sachen Scale geht heutzutage kein Weg an Vario vorbei. Schöne Rümpfe und gute Quali. IN Sachen Kunstflug ; keine Ahnung aber ich denke Franz Reichelmeier könnte seines dazu erzählen.
Ich will aber hier nicht auf irgendwelchen Marken rumhacken, darum geht es hier nicht.
Freue mich auf jeden Fall auf schönes Wochenende. Kommt eigentlich einer von Euch mit dem MP-V? Ich habe zwar das Video von Jan in UK gesehen aber so recht toll war das Vid net. Ihn live zu sehen wäre schon was anderes. Interesant iss aber, dass der Revo und der MP-V zur gleichen Zeit ausgeliefert werden :loeblich:
In Sachen deutscher Firmen sind die beiden auf jeden Fall vorne- andere die es könnten bauen lieber Kupplungen - SCHADE!
Kurze Frage,da Jan ja mit dem umzug in den hohen Norden beschäftigt ist,will ich ihn nicht stören.
Sind noch MP91 auf lager??Ich weis das Jan die Frage am besten beantworten kann.Könnte ja sein das einer hier ,schon mit Jan über dieses Thema gesprochen hat ?( .
mfg Janis
....gibt es etwas besseres als "Futaba CGY 760 " und Frauen?...
Norden ist da wo Dänemark ist .Jan zieht mit seiner Firma nach Jübeck / nähe Husum.Ca 20 südlich von Flensburg.Ich werde dann nur noch 230 km zu ihm haben.Geil.In dringenden fällen kann ich dann teile vor ORT abholen.Das mit dem Umzug steht auch auf seiner Homepage.Werde meinen MP 91 wohl bei ihm abholen.
mfg Janis
....gibt es etwas besseres als "Futaba CGY 760 " und Frauen?...
Also mich Henseleit Jünger zu nennen X( .Es hat damit zu tuen das ein Paket nach Dänemark ne woche braucht!!!!!!!ann fahre ich schon lieber 460 KM.ûbrigens fahre ich ach manchmal nach HH für ne kleine spritztur!.Ausserdem wollte ich gerne mal seinen Betrieb sehen.
In diesem Sinne
mfg Janis
....gibt es etwas besseres als "Futaba CGY 760 " und Frauen?...
ich kenne zwar Jan's neue Produktionsstätte nicht, aber mir ich fand es auch sehr interessant die Maschinen zu sehen mit denen er seine Hubschrauber fertigt.
Ich bin zwar nur die Hälfte gefahren um meinen Hubschrauber abzuholen, kann dich aber trotzdem verstehen. Ich habe mir in der Vergangenheit selbst dann bei meinem Händler Teile abgeholt, wenn die Spritkosten höher als das Porto waren (von der Zeit mal ganz abgesehen). Kann es nun mal nicht haben, wenn der Hubschrauber "unfertig" in der Ecke steht. Ausserdem kann man dann am Abend wieder schrauben und am nächsten Tag wieder fliegen. :rolleyes:
Ich finde es hat nix mit Henseleit zu tun, sondern dass man halt schön schnell an seine Teile kommt, wenn der Händler in der Nähe wohnt/ist.
Genau deswegen,warum ne Woche warten,wenns auch schneller geht
Dann könnte ich auch den neuen Mp91 mal begutachten,ob es nicht mein nächster sein soll
mfg Janis
....gibt es etwas besseres als "Futaba CGY 760 " und Frauen?...
Hi Janis, also ich versteh dich sehr gut, was gibt es schöneres als seinen Hubi direkt selber abzuholen, sowie den Hersteller persönlich kennen lernen, na und mit dem Jan ein Trätschchen zu halten fällt ja wohl unter die angenehmen Sachen.
lg peter
Gestern hatte ich den V-91 das erste mal in der Luft, bzw der Motor lief das erste mal.
Hab nicht mehr gemacht als ein bisschen in Bodennähe schweben, da der Motor noch sehr unrund läuft und entsprechende Drehzahlschwankungen sich extrem auf Heck und Höhe auswirkten.
Leider haben wir in der Kürze der Zeit keine Vernünftige Einstellung hinbekommen, so dass ich noch keinen Bericht zum Flugverhalten geben kann.
Ich fliege den V-91 mit cspec 91, original Vergaser, Kerze OS8 und Hatori 970.
Sprit ist CP 10 %.
Wenn jemand die gleiche Motor-Config in einem Hubschrauber hat kann er mir ja vielleicht Tipps zum Einstellen geben.
Habe natürlich auch schon überlegt einen Lötterle drauf zu bauen, aber denke doch dass der original Vergaser mit CP-10 laufen sollte?
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