TDSF - meine Flugerfahrungen

[Timo Wendtland]

AW: TDSF - meine Flugerfahrungen

Wie gesagt vib Analyse zeigt keine ausschläge bei keiner Drehzahl...

Also... Deine Schwingungsanalyse zeigt nix an aber dein Log ist voll mit gefährlichen Vibrationen.?
Klingt sehr seltsam, vielleicht ein Fall für den Vstabi Support.

[Fingolf]

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Da ist Rainer schon dabei.

Stephan

[cc1975]

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Wie gesagt vib Analyse zeigt keine ausschläge bei keiner Drehzahl...

Das war aber ohne Blätter!

[Timo Wendtland]

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Hast du ein kurzes Log nur vom Schwebeflug?

[tc1975]

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Ist der Beginn des Fluges in ersten Post, ersten Log

[thzi]

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Hast du ein Vibrationsspektrum (Vibanalyse Screenshot) im Schwebeflug?

[tc1975]

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Nein, ist der nächste Schritt

[Da-Lobo]

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Hallo, ich hätte anfangs auch Probleme, konnte aber feststellen, dass es an den Blättern lag.
Mechanisch war der Blattspurlauf super eingestellt, jedoch bei schon niedriger Drehzahl gingen die Blätter ca. 10 bis 15mm auseinander.
Ursache: es war ein Rotorblatt in sich verdreht.

Vielleicht mal kontrollieren, ob von der Blattwurzel bis zur Blattspitze eine leichte Verdrehung herrscht.
Ich kann mir gut vorstellen, dass dadurch Vibrationen zustande kommen, auch wenn der Blattspurlauf dann passt, passt er innen jedoch nicht.

Gruß Tom

[Multisaft]

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Also was ich mal hatte war, das nach dem Umbau vom Plastik auf das Alugehäuse die Vstabiplatine im Gehäuse leicht vibriert hat. Bis ich das gefunden hatte bin ich auch schon fast verzweifelt. Abhilfe hat dann ewas Heißkleber gebracht, dann war ruhe.

Vielleicht wackelt deine Platine ja auch

[päde]

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Ja der TDSF ist schon ein wenig Speziell. Ich hatte ja das "Glück", das er nach dem Aufbau gleich Perfekt flog. keine Vibrationen, kein Aufschütteln auf dem Asphalt etc.
Dann nach meinen Low-Low RPM versuch fiel er runter(Drehzahl ausserhalb spez.). Nach der Reparatur hatte ich im Flug auch Vibrationen auf der Frequenz des Hauptrotors. Viel stärker als am Anfang.

Dann ging der Tausch und Fehlersuch-Marathon los. Ich hatte 2.5 Monate bis er nun wieder zu meiner Zufriedenheit flog. Ich hatte am Schluss aus Verzweiflung alles was irgendwie einen Beitrag zu Vibrationen leisten konnte getauscht. Alle lager, die Rotorwelle und das Zentalstück sogar 2 Mal getauscht etc. Es liess mir einfach keine Ruhe. Hatte so auch kein gutes Gefühl, da es ja zu Beginn besser ging.

Naja jetzt ist wieder gut. Ich konnte aber kein Teil finden, das effektiv Schuld war. Jedesmal wenn ich was getauscht hatte, dachte ich jetzt sei besser... war dann aber trotzdem nicht so. Habe den Heli auch etwa 8 mal neu eingestellt, oder kontrolliert, da ich so viel getauscht hatte.

Am Schluss habe ich Zentralstück, Dämpfung und Rotorwelle zusammen nochmals getauscht und dann war es eigentlich nicht besser, aber die neue Dämpfung war ja noch nicht eingeflogen. Nun nach 15 Flügen ist wieder gut Ich hatte noch nie so ein Krampf mit einem Heli. Ich denke, dass das "kalte" Wetter auch noch zur Verwirrung beigetragen hat und die Vibrationen beim kalten Wetter (wegen der Dämpfung) einfach grösser waren.

Jedenfalls waren es auch nicht die Blätter. Mit den Rapid vibrierte er bedeutend stärker (Konnte mit denen nicht mehr fliegen). Das war auch ein Anhaltspunkt, das etwas nicht stimmte, denn vorher flog er mit denen bis 680rpm runter gut und mit 650rpm in den Boomstrike

Aber jetzt ist alles wieder gut von 800Rpm bis 1600Rpm. Klar, gefähliche Vibrationen habe ich immer noch, aber vorher musste ich nur Pitch geben um gleich gefährliche Vibrationen zu haben. Jetzt kommen sie wieder nur beim 3D flug und im Rundfug ist es gut.

Gruss Päde

PS: Du wirst im Flug die Vibrationen genau beim Hauptrotor sehen (Auf Werkbank war bei mir auch Ruhe). Den einzigen Unterschied war effektiv das nochmalige Tauschen der Rotorwelle, Zentralstück und die Dämpfergummis. Oder eben wahrscheinlich eher die Temperatur, die im März wieder höher wurde.

Fazit: Dieser Post bring dir einen Scheiss, weil ich es immer noch nicht weiss

[tc1975]

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Also was ich mal hatte war, das nach dem Umbau vom Plastik auf das Alugehäuse die Vstabiplatine im Gehäuse leicht vibriert hat. Bis ich das gefunden hatte bin ich auch schon fast verzweifelt. Abhilfe hat dann ewas Heißkleber gebracht, dann war ruhe.

Vielleicht wackelt deine Platine ja auch

Gute Idee, fliege aber die originale Plastik Variante

[thomas21]

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Vielleicht hat einfach dein Stabi einen weg ?
Gibts schon Neuigkeiten von Mikado ?

[Blaichi]

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Nur ne Idee: Hatte mal ähnliche Themen an nem Diabolo 700 L - flog wie ein Eimer. Hab auch wochenlang mechanisch gefummelt und rumexperimentiert, irgenwann einfach das Stabi (Neo) initialisiert und neu programmiert - das war es.

[Mettwurst]

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Hallo!

Habe gerade die "Ultralight" CR Blätter testweise gegen MSC Rapids 690 getauscht.
Laut der NEO Vibrationsanalyse sind die CR deutlich "unwuchtiger".
CR haben beim Schweben einen Wert von ca 600, MSC ca 300.
Bin nur geschwebt, unter identischen Bedingungen.
Mein Logo 690SX hat ebenfalls Werte von 200-300 beim Schweben mit den MSC.

Wie gesagt, im Flug ist das Vibrationsverhalten mit den CR Blättern für mein Modell kein Problem.
Die ganzen Warnungen und Fehler wegen Vibrationen scheinen keine Einfluss
auf die Leistung des NEO zu haben. Aber weniger wäre dennoch wünschenswert.

Gruß

Tim

[tc1975]

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Vielleicht hat einfach dein Stabi einen weg ?
Gibts schon Neuigkeiten von Mikado ?

Nein ich muss noch mehr Parameter abfliegen und per Screenshot in die Cloud hängen