TDF - Allg. Erfahrung/Bau Thread!

[Holger Port]

AW: TDF - Allg. Erfahrung/Bau Thread!

Eine kleiner Hinweis für die Piloten, die den Pyro 650 vor allem an 6S fliegen möchten: Nehmt den Xnova 4025!! Der Motor ist dem Pyro einfach in allen Belangen überlegen.
Ich selbst habe von Pyro 650-103 auf Xnova 4025-1120 gewechselt und konnte es auch nicht glauben. Der Xnova hat gefühlt 2KW mehr Leistung, bricht nicht ein und ist sehr genügsam bei den Stromspitzen. Sind sogar geringer als vorher beim Pyro.
Einzigstes Manko: Der Xnova ist etwa 80 Gramm schwerer.

Und man hätte dann auch das nervende Pyro Laufgeräusch nicht

Aber das Problem dürfte sein, dass es noch keine speziellen Wellen gibt, oder?

[Suny23]

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Sollte kein Problem sein:

HKIII-4025 Motorwelle / Shaft Kit (6mm 20mm) - WORLD-OF-HELI

Die sind dahingehend ja Baugleich die Motoren.

[janK]

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Eine kleiner Hinweis für die Piloten, die den Pyro 650 vor allem an 6S fliegen möchten: Nehmt den Xnova 4025!! Der Motor ist dem Pyro einfach in allen Belangen überlegen.

Ich selbst habe von Pyro 650-103 auf Xnova 4025-1120 gewechselt und konnte es auch nicht glauben. Der Xnova hat gefühlt 2KW mehr Leistung, bricht nicht ein und ist sehr genügsam bei den Stromspitzen. Sind sogar geringer als vorher beim Pyro.

Einzigstes Manko: Der Xnova ist etwa 80 Gramm schwerer.

Der Pyro 650 hat nen 3920er Stator, da vergleichst Du ßpfel mit Birnen.
Der Pyro 700 hat nen 3930er Stator. Der Xnova liegt also genau dazwischen.

Kann ich mir aber gut als Alternative vorstellen!

Gruß Jan

[gegie]

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Eine kleiner Hinweis für die Piloten, die den Pyro 650 vor allem an 6S fliegen möchten: Nehmt den Xnova 4025!! Der Motor ist dem Pyro einfach in allen Belangen überlegen.
...

ßber diese Brücke gehe ich nicht! Auch wäre der Vergleich technisch fair mit dem Pyro 700 verglichen zu werden (gleiche Gewichtsklasse)!
Ich werde den 650-78S Competition verbauen und mal schaun und ggf. Loggings anschauen und Fakten sprechen lassen!

[Andreas Stolzenburg]

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Und weiter gehts. Die ßnderungen der Servoposition habe ich wie von Jan vorgeschlagen gleich als 1. gemacht.

[Andreas Stolzenburg]

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[Andreas Stolzenburg]

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[tdr]

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hallo


hat dein freilauf auch so ein raues geräusch wenn du ihn am motor zurück drehst?

mfg

[Andreas Stolzenburg]

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hat dein freilauf auch so ein raues geräusch wenn du ihn am motor zurück drehst?

Habe ich noch nicht drauf geachtet. Ich mach heute Abend weiter, dann melde ich mich bei dir. Mir wäre aber jetzt nichts aufgefallen, was mich stört.

[Homer]

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Der Pyro 650 hat nen 3920er Stator, da vergleichst Du ßpfel mit Birnen.
Der Pyro 700 hat nen 3930er Stator. Der Xnova liegt also genau dazwischen.

Kann ich mir aber gut als Alternative vorstellen!

Gruß Jan

Mir ging es rein um einen guten 6S-Antrieb. Ich bin davon ausgegangen, dass die vor Allem bei der Leistung in einer Liga spielen. Dem ist nicht so.
Dass sich der P650 und der Xnova 4025 baulich unterscheiden, ist mir schon klar.

ßber diese Brücke gehe ich nicht! Auch wäre der Vergleich technisch fair mit dem Pyro 700 verglichen zu werden (gleiche Gewichtsklasse)!
Ich werde den 650-78S Competition verbauen und mal schaun und ggf. Loggings anschauen und Fakten sprechen lassen!

Den Pyro 700 gibt es nicht für 6S, daher kann man den nicht als Vergleich nehmen.
Wie gehabt, ich kann nur jedem, der ein 6S-Setup fliegen möchte, den Xnova wärmstens empfehlen.

[vlk]

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ßbersehe ich da was?
Die Welle vom SCORPION ist 54,4 der Xnova vom Gehäuse aber 57,4 lang, da ist die Welle doch zu kurz.

[Suny23]

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Die 3mm weniger machen da hinten raus nix, nicht super, aber die Madenschrauben sitzen weit genug in der Glocke und klemmen die Welle.

Es soll ja auch passende von Xnova kommen, aber ich schätze das dauert noch etwas.

[vlk]

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Es gibt auch eine für den 4035 die man entsprechend kürzen könnte und so noch mehr Spielraum hat.
HKIII-4035 Motorwelle / Shaft Kit (6mm 20mm) - WORLD-OF-HELI

[Helix Pteron]

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Hallo,

in der ROTOR steht, man dürfe den Hauptrotor nicht entgegen der Drehrichtung drehen, da sonst der Heckriemen abspringen könnte. Gilt das nur für während des Zusammenbaus des Helis? Hab' die Passage in der ROTOR ehrlich gesagt nicht ganz verstanden ...

[heliklaus]

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Hallo,

in der ROTOR steht, man dürfe den Hauptrotor nicht entgegen der Drehrichtung drehen, da sonst der Heckriemen abspringen könnte. Gilt das nur für während des Zusammenbaus des Helis? Hab' die Passage in der ROTOR ehrlich gesagt nicht ganz verstanden ...

Das gilt immer, da das Heckriemenrad keine Scheiben rechts und links hat, nur die Riemenandruckrolle.