Erste Flugerfahrungen mit dem TDR II

[tc1975]

AW: Erste Flugerfahrungen mit dem TDR II

Jan hat leider keine sonst hätte ich mir eine von ihm mitgenommen ;-)
...und falls maiden nicht geklappt hätte - Kofferraum raus und "ersatz" gobbi raus - dann hätte es wieder gepasst.

[Sexyrexy600]

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Mein Erstflug war Ende letzter Woche. Ich war von Anfang an begeistert von der absoluten Flugstabilität. Das Heck steht selbst bei starkem Wind wie eine Eins und pendelt kein Bisschen. Meine Drehzahlen sind 1400 1650 und 1900. Nirgends schaukelt sich der Heli auf, ober sind Vibrationen zu verzeichnen. Getriebegeräusch ist unter Last grade in der niedrigen Drehzahl recht laut, habe aber das Gefühl, dass es nach ca. 5 Flügen schon leiser geworden ist. Anfänglich hatte ich noch Probleme, dass das Heckrohr durch die Riemenspannung immer wieder leicht nach vorne gewandert ist.
Mit den verbauten Hitec Servos ist das Einrastverhalten besser als bei allen anderen Helis in meinem Hangar. Kein Nachwippen, oder Pendeln selbst bei niedriger Drehzahl. Die Rotorkopfdämpfung steht momentan bei neun "Bohrungen" . Habe weder beim Auftouren, noch in der kleinen Drehzahl Probleme damit. Die Rotortech 760 kann ich uneingeschränkt für den Heli empfehlen. Wendig, präzise und schön Druck auf Pitch. Hierzu machen auch die 120er aufm Heck eine klasse Figur. das DMA im Neo kann auf bis zu 15 Punkte reduziert werden. Erst dann steht das Heck super schön still bei schnellen Pitchwechseln. Auch ich stelle mir immer noch die Frage nach der einzustellenden Heligröße in der VBar. Bin aktuell bei 60, was sich nicht wirklich schlecht anfühlt.
Mittlerweile klappt auch die Montage der Haube in ein paar Sekunden, wenn man vorne leicht drückt, kann man diese hinten einrasten. Der Pyro wird relativ warm in der eng anliegegenden Haube, da hier kaum Kühlluft hinein strömt.
Wirklich hart ran genommen habe ich den Heli bis dato nicht, aber Alles in Allem das Beste was ich bisher persönlich geflogen habe

Mein Setup:

Pyro 800-48 / 18 z
Kosmik 160
Hitec D945
Futaba BLS 256 HV
VBar NEO
JLog 2.6
GensAce 14s 4400 65c
Rotortech 760 / 120

[Valkiery]

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Hatte am Samstag meine ersten Flüge damit (2 Akkus).
Fliege 785 BB und 135 RT mit VStabi NEO. Als Heli Größe habe ich 80 eingestellt.
Was mir aufgefallen ist - das der Schwerpunkt mit den GensAce 4400 14S nicht ganz passt.
Die sind zu leicht. Na ja, der Heli hat schon brave 5,85 Kg ohne Einziehfahrwerk.
Ich schiebe es auf die Hauptrotorblätter Laut Spinblades sollten die 250g/Blatt haben.
Meine Waage zeigt allerdings - etwas mehr
Die Heckempfindlichkeit musste ich in der 2 Drehzahl von 60 auf 50 zurück nehmen (aufschwingen).
Von der Einstellung des Rotorkopfs bin ich auf ca. auf 8.
Ich habe mir von den Latten bei der 1. Drehzahl, 1250 U/min, eigentlich etwas mehr Auftrieb erwartet.
Da bin ich wahrscheinlich etwas zu kritisch. Nick ßberschläge funktionieren mit dieser Drehzahl aber sehr gut.
Also müsste es mit 1000 U/min schon gehen.
Bei 1800 bzw. 2000 U/min macht es Spass mit den längeren Latten.
Da liegt er wie das sprichwörtliche "Brett" in der Luft und man kann schon erahnen was da an "Dampf" zu erwarten ist.

[tc1975]

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irgendwie finde ich es komisch das jeder verschiedene "heligrössen" fliegt - da ist ja von 50 bis 80 alles dabei??? würde mir ein sauberes 750er Pre Setup für das Neo / VBar wünschen.

[LarsBraun]

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Dann sollten wir am besten Jan nmach seinem fragen, oder?
Aber im Prinzip ist es ja Geschmackssache, oder?

Der eine mag die Speedblätter, der andere möglichst lang.

Ich hab mich schon dabei erwischt, ein paar Flüge mit den 720er zu machen und dann einfach die 760 RT drauf gemacht. Funkt ohne Probleme mit dem selben Setting. So kann ich varrieren...

Einfach geil!

Grüße,

[belgoheli]

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Anfänglich hatte ich noch Probleme, dass das Heckrohr durch die Riemenspannung immer wieder leicht nach vorne gewandert ist.

Ich habe es so gelöst

L1000864.jpg

L1000866 - Copy.JPG

[Fredoc]

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Danke für den hilfreichen Tipp !!

Frederic

[Blaichi]

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Gute Idee!

[Sexyrexy600]

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Ich habe es so gelöst

[ATTACH]235884[/ATTACH]

[ATTACH]235885[/ATTACH]

Ich hab nen Tropfen Sekundenkleber auf die hintere, untere Heckschelle gegeben und das Carbon, sowie Alu vorher leicht angerauht. Wollte fliegen und sollte schnell gehen ;-)
Aber deine Lösung ist besser ! Werde ich noch zusätzlich verbauen. Ist nämlich ärgerlich, wenn sich ständig durch das Verschieben die relative Länge der Heckanlenkung ändert

[belgoheli]

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Die markierte Seite sollte sehr gut und verdrehsicher anliegen an die Carbon Platte 0840!
L1000864 - Copy.JPG

[Valkiery]

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irgendwie finde ich es komisch das jeder verschiedene "heligrössen" fliegt - da ist ja von 50 bis 80 alles dabei??? würde mir ein sauberes 750er Pre Setup für das Neo / VBar wünschen.

Wünschen ist berechtigt
Ostern ist vorbei und Weihnachten steht auch noch nicht vor der Tür.
Also mehr als das ein Robert Sixt einem schon mal ein ungefähres Setup zur Auswahl vor gibt verlange ich nicht
Wie gesagt im Vstabi Forum gibt es ein ungefähres Setup dazu.
Und mitdenken ist erwünscht
Die Leute stecken in ihr erflogenes Setup soviel Zeit hinein.
Das da kein genaues Feedback dazu heraus kommt liegt - an den jeweils unterschiedlichsten Konfigurationen

Das ganze nimmt wirklich schon ungeahnte Formen an.
Die Helis werden vormontiert. Junge, Junge, das gibt Zoff
Für jedes Stabi gibt es individuell abgestimmte Setups...
Das kommt sicher irgendwann.
Aber momentan halt nicht.

[sme]

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Also ich gehe ja lieber fliegen, als stundenlang mein Setup mit denen von anderen Leuten zu vegleichen.

Die Unterschiede bei der Heligrößeneinstellung werden die meißten wohl kaum bemerken.

Gruß
Stefan

[Janis]

Erste Flugerfahrungen mit dem TDR II

War heute wieder 4 Satz Lipos verballern. Er fliegt sich echt geil. Flugzeit hat sich verlängert im Verhältnis zum Goblin, der hart gespannte Motorriemen scheint doch mehr Energy zu schlucken.
Das Heck passt, hält wirklich sehr gut. Und der wird ja selbst bei 1550 sehr schnell, und der Sound des Hecks ist einfach geil.
Der fliegt sich mit den 690 sehr angenehm.
Hat jemand die MS Composit 720-730 im Gebrauch? Habe keinen Bock auf Blätter jenseits der 220 gr Grenze.

Lg Janis

[tc1975]

AW: Erste Flugerfahrungen mit dem TDR II

...meine 748er NHPs wiegen nur 197gr falls dir das nicht zu lang ist

[Janis]

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...meine 748er NHPs wiegen nur 197gr falls dir das nicht zu lang ist

Vom Gewicht perfekt, aber ich werde erstmal kürzere Blätter testen wollen. So Max 730, muss mal sehen was sich so bietet.