Servowahl TDR 2

[DirkS]

AW: Servowahl TDR 2

Moin zusammen,
was ich mich die ganze Zeit frage:
Wieso macht Jan nicht einfach einen Zahn mehr an die Ritzel, die auf die TS Servos kommen? Die würden dann etwas mehr Weg machen.

Dann könnte man sich doch das ganze Theater mit den speziellen Servos sparen und da ganz normale nehmen?!

[belgoheli]

AW: Servowahl TDR 2

Hast Du die Servos schon? Womit willst Du die programmieren?

Sind S Bus

"HV-Variante des Servos BLS 451/452, jedoch zusätzlich mit S.BUS2 Technologie"

Belgo

[°Michael R°]

AW: Servowahl TDR 2

Moin zusammen,
was ich mich die ganze Zeit frage:
Wieso macht Jan nicht einfach einen Zahn mehr an die Ritzel, die auf die TS Servos kommen? Die würden dann etwas mehr Weg machen.

Dann könnte man sich doch das ganze Theater mit den speziellen Servos sparen und da ganz normale nehmen?!
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Je länger der Weg (180°) um so mehr ruhe ist auf der Taumelscheibe.
Speziell zum Speeden.

[belgoheli]

AW: Servowahl TDR 2

Sind S Bus

"HV-Variante des Servos BLS 451/452, jedoch zusätzlich mit S.BUS2 Technologie"

Belgo

Programmieren mit S-BUS Programmer SBC-1

Belgo

[Cherry 2000]

AW: Servowahl TDR 2

Je länger der Weg (180°) um so mehr ruhe ist auf der Taumelscheibe.
Speziell zum Speeden.

Ja, aber desto schlechter für 3D. Längere Wege brauchen schließlich mehr Zeit zum Umstellen...

[DirkS]

AW: Servowahl TDR 2

Je länger der Weg (180°) um so mehr ruhe ist auf der Taumelscheibe.
Speziell zum Speeden.

Mehr Weg würde man auch durch eine andere ßbersetzung der Linearanlenkung mit normalen Servos hinbekommen.

Das hätte auch den Vorteil, dass die Servoauswahl viel größer wäre, wenn man ausreichend Pitchweg hinbekommen will. Die Speeder nehmen stärkere Servos für mehr Ruhe im Flug, die 3Dler schnellere für zackigere Reaktionen.

Mit der aktuellen Linearanlenkung ist man eben auf die paar speziellen programmierbaren Servos angewiesen. Da ist die Frage, ob unter denen jeder das für seinen Flugstil passende finden wird.

[janK]

AW: Servowahl TDR 2

12 Grad Pitch bekommst Du wohl auch mit normalen Servos hin.

Nur wer wirklich Speeden möchte, braucht die besonderen Servos.

[siXtreme]

AW: Servowahl TDR 2

Kleine Info:
wie man auf der Henseleit-Homepage entnehmen kann, ist es auch möglich Standard-Servos einzusetzen:

Ideal ist es für diesen Hubschrauber, Servos zu verwenden, die etwas größere Ausschläge als Standdardservos ermöglichen. Dies ist von Haus aus bei den programmierbaren Servos gegeben, bzw. hier lässt sich der Servoweg durch Programmierung noch vergrößern (siehe auch technische Daten).
Unterschiedliche Anlenkpositionen an den Rotorblattgriffen lassen aber auch Standardservos zu.

Gruß Robert

[Sass]

AW: Servowahl TDR 2

Wenn ich der Empfehlung von Jan folge und das HSB-9360TH High Speed für die Taumel nehme, welches kommt dann fürs Heck in Frage?

[Piroflip21]

AW: Servowahl TDR 2

Wenn ich der Empfehlung von Jan folge und das HSB-9360TH High Speed für die Taumel nehme, welches kommt dann fürs Heck in Frage?

Dein Lieblingsheckservo.


Siehe Post #18

[bison_control]

AW: Servowahl TDR 2

Wenn ich der Empfehlung von Jan folge und das HSB-9360TH High Speed für die Taumel nehme, welches kommt dann fürs Heck in Frage?

Was mich nur bei diesem HSB-9360TH in Verbindung mit dem Kosmik-Regler stört, dass ich die beiliegenden PAD's anschließen muss. Erstens eine weitere unnötige Fehlerquelle und auch mehr Gewicht....

Hier die Produktbeschreibung von Hitec zur Rückspeisung von Energie in den Antriebsakku

Dies wird erreicht durch die Rückspeisung der erzeugten Energie beim Abbremsen des Servos (Generatorprinzip) in ihren Antriebsakku.
Sollten Sie eine Akkuweiche, eine BEC-Spannung ihres Fahrtenreglers nutzen, so kann einfach der bei jedem Servo beiliegende PAD (PowerAbsorbingDevice) parallel zum Servo gesteckt werden und die Servos verhalten sie wie jedes andere bekannte Servo.

Weiteres Feature ist das langsame Anfahren der Neutralstellung nach Inbetriebnahme.
Ruder und deren Mechaniken bei großen Modellen werden geschont und das Modell macht sich in Ruhe zum Einsatz bereit.

PAD
Das Power Absorbing Device verhindert den Rückfluss von Strom bei nicht kompatiblen ENERGY EFFICIENT-Verbindungen. Anleitung beachten!


VG
Frank

[TDISNIPER]

AW: Servowahl TDR 2

Was mich nur bei diesem HSB-9360TH in Verbindung mit dem Kosmik-Regler stört, dass ich die beiliegenden PAD's anschließen muss. Erstens eine weitere unnötige Fehlerquelle und auch mehr Gewicht....

Hier die Produktbeschreibung von Hitec zur Rückspeisung von Energie in den Antriebsakku

Dies wird erreicht durch die Rückspeisung der erzeugten Energie beim Abbremsen des Servos (Generatorprinzip) in ihren Antriebsakku.
Sollten Sie eine Akkuweiche, eine BEC-Spannung ihres Fahrtenreglers nutzen, so kann einfach der bei jedem Servo beiliegende PAD (PowerAbsorbingDevice) parallel zum Servo gesteckt werden und die Servos verhalten sie wie jedes andere bekannte Servo.

Weiteres Feature ist das langsame Anfahren der Neutralstellung nach Inbetriebnahme.
Ruder und deren Mechaniken bei großen Modellen werden geschont und das Modell macht sich in Ruhe zum Einsatz bereit.

PAD
Das Power Absorbing Device verhindert den Rückfluss von Strom bei nicht kompatiblen ENERGY EFFICIENT-Verbindungen. Anleitung beachten!


VG
Frank

Das gleiche Stört mich an den HITEC Servos auch. Die Futabas sind mir zu Langsam und gerade schlecht verfügbar. Ich bin gerade am ßberlegen ob ich die BK-8002 nehmen soll?

Gruß
David

[bison_control]

AW: Servowahl TDR 2

Das gleiche Stört mich an den HITEC Servos auch. Die Futabas sind mir zu Langsam und gerade schlecht verfügbar. Ich bin gerade am ßberlegen ob ich die BK-8002 nehmen soll?

Gruß
David

Ich denke die ganze Komplexität kommt nur zustande, weil beim TDR 2 der Servoweg erhöht werden muss. Verstehe ich auch alles, aber die Auswahl an passenden Servos ist noch zu gering (nach meinem Kenntnisstand). Was die empfohlenen Futaba-Servos angeht teile ich die Meinung, mir sind sie auch zu langsam. Für's speeden mag es ok sein, aber ansonsten ist die Entwicklung zu schnellen Servos ja nicht umsonst zu drastisch gestiegen. Warum jetzt wieder zurückgehen?

Vielleicht würde mal eine ßbersicht helfen was überhaupt in Frage kommt (hallo Jan's Teampiloten, könnt ihr uns da helfen?, wäre super)

Nur die Hitec's werden es definitiv nicht. Eins habe ich gelernt, je mehr Features, je mehr Fehlerquellen. Da der TDR 2 ein Quantensprung an Neuem enthält, will das erst mal in den Griff zu bekommen sein.

VG
Frank

[danson]

AW: Servowahl TDR 2

Bei den Hitecs reicht auch ein Pad für bis zu 3 servos aus, man muss nicht alle anschließen. Es gibt auch Piloten die die Dinger ganz weg lassen ohne Probleme..

[siXtreme]

AW: Servowahl TDR 2

hallo Jan's Teampiloten, könnt ihr uns da helfen?, wäre super)

Eigentlich ist doch alles geklärt :

Klick mich

Gruß Robert