sieht toll aus!
Ich bin auch schon fast soweit. Heckservo fehlt mir noch.
Dafür hab ich das Heck schon fertig gebaut.
Das ist echt ein technisch Einwandfreies System dass sich der Jan hier ausgedacht hat.
Morgen möchte ich vielleicht dazwischen mal die Haube kleben, probesitzen durfte sie schon! Geil !!!!
Hallo Marko,
aber mit dem Servotester kannst den Heckservo nicht einstellen. Bei mir hat das nicht gefunzt, weil der 251 mit dem TEster nicht arbeitet, somit dürfte es beim 254 auch nicht gehen. Nur zur info für Heiko, weil sich dieser noch einen kaufen will.
Gruss
Peter
Hallo Marko,
aber mit dem Servotester kannst den Heckservo nicht einstellen. Bei mir hat das nicht gefunzt, weil der 251 mit dem TEster nicht arbeitet, somit dürfte es beim 254 auch nicht gehen. Nur zur info für Heiko, weil sich dieser noch einen kaufen will.
Gruss
Peter
Richtig, Peter!!!
ABER...
wer lesen kann is klar im Vorteil. Nix für Ungut.
Ich habe BLS 25 4!!!!
Dieses arbeitet mit 1520, dem Standardwert, nicht wie das BLS 251 mit 760 Ansteuerfrequenz.
Somit kein Problem.
Alles klar*
Gruß Marko
TRex 600+700 N |TDR| Logo 700| JETI| Kontronik| Airwolf PHT3 1,8m| VStabi | BD Axon
Die Heckrotorwelle ist soweit fertig.
Ein ganz dickes Lob an Jan Henseleit für die Lager auf der Heckantriebswelle im Rohr. Die sind sowas von genial. Wer es nicht weiß, die kann man gegen Verrutschen mit nem 11er und 13er Maulschlüssel festziehen. Sowas von richtig gut.
Bei Align mit dem Sekundenkleber brauch nur ein Furz von Kleber ins Lager kommen und schon is die Kacke am Dampfen!!!
Prima Jan!!!
Anbei die nächsten Bilder.
Als Motor habe ich mich von "Freeman" überreden lassen und den Align 750 MX genommen. Irgendwer hier im Forum fliegt den problemlos und man hat auch noch 130€ gespart. Danke noch mal an Freeman.
Hallo Marko,
aber mit dem Servotester kannst den Heckservo nicht einstellen. Bei mir hat das nicht gefunzt, weil der 251 mit dem TEster nicht arbeitet, somit dürfte es beim 254 auch nicht gehen. Nur zur info für Heiko, weil sich dieser noch einen kaufen will.
Gruss
Peter
Sorry Peter, hab dein Text nicht ganz zu Ende gelesen. Tut mir leid, du hast ja das 254 erwähnt.
Meine Recherchen sind diese hier: Brushless-Servo BLS 254
Steht unter dem Servo im Text, ich zitiere:
jedoch für Kreisel mit 1520 µs Neutralstellung geeignet
Nochmals Entschuldigung!!
TRex 600+700 N |TDR| Logo 700| JETI| Kontronik| Airwolf PHT3 1,8m| VStabi | BD Axon
Ich bin auch gerade mitten im Aufbau, hänge gerade aber am Einstellen des Zahnradspiels am Heckabtrieb...
Selbst wenn ich die komplette Beilagscheibe oberhalb des Tellerrades entferne habe ich immer noch deutlich Spiel bei den Zahnrädern!
Ist das Normal?
Als einzige Lösung würde mir jetzt einfallen das ich den kompletten Zwischenwellenstrang durch verringern der oberen Beilagscheiben nach oben bringe.
Hier müsste ich aber auch den kompletten Hauptwellenstrang entsprechend auch nach oben bringen, oder?
Ich bin auch gerade mitten im Aufbau, hänge gerade aber am Einstellen des Zahnradspiels am Heckabtrieb...
Selbst wenn ich die komplette Beilagscheibe oberhalb des Tellerrades entferne habe ich immer noch deutlich Spiel bei den Zahnrädern!
Ist das Normal?
Als einzige Lösung würde mir jetzt einfallen das ich den kompletten Zwischenwellenstrang durch verringern der oberen Beilagscheiben nach oben bringe.
Hier müsste ich aber auch den kompletten Hauptwellenstrang entsprechend auch nach oben bringen, oder?
Kommt mir irgendwie alles komisch vor.
Hallo, dann sitzt da irgend ein Fehler den du übersehen hast. Bei mir brauchte ich lediglich das Tellerrad höher ziehen. D.h. Oben dünnere, unten dazu addiert und fertig.
Gruß Marko
TRex 600+700 N |TDR| Logo 700| JETI| Kontronik| Airwolf PHT3 1,8m| VStabi | BD Axon
Ich bin auch gerade am TDR aufbauen, und dabei hier und da bissel was zu "verbessern".
Hab zwischen Motor und Servos eine CFK Platte gesetzt.
Vorteil meiner Meinung nach, Chassisversteifung und Hitze Schutz für die Servos.
Ich bin auch gerade am TDR aufbauen, und dabei hier und da bissel was zu "verbessern".
Hab zwischen Motor und Servos eine CFK Platte gesetzt.
Vorteil meiner Meinung nach, Chassisversteifung und Hitze Schutz für die Servos.
Schöne Idee, würde das bei meinem 600er auch machen aber da sind die Servos schräg im Chassis.
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