TDR Absturz nach umschalten der Gaskurve

[voodooo]

Hallo,

letzte Woche ist endlich mein TDR fertig geworden. Also direkt auf die Wiese und testen...

Der Start hat noch gut funktioniert. Dann nach kurzem lockeren Rundflug habe ich auf
die 2. Gaskurve umgeschaltet. Der Heli stand auf ca. 3m höhe vor mir.

Man hat noch gehört wie die Drehzahl hoch lief, bevor er dann über links abkippte und........einschlug.

Habe als Gaskurven, wie im Handbuch beschrieben, 24% und 48% eingestellt.
Das Microbeast, die Servos und der Empfänger habe ich aus meinem alten Heli übernommen.
Den Pyro700 und den Jive 80HV habe ich gebraucht gekauft.
Das Stabi habe ich mit Spiegeltape aufgeklebt.
Die Programmierung habe ich nochmals überprüft. Soweit sieht alles ok aus.
Habe 2 BEC Kabel verlegt, aber kein externes BEC.

Habt ihr ne Idee warum das passiert ist? Woran es liegen könnte?

Bin für jeden Tipp dankbar!!! Ich möchte nur vermeiden das es wieder passiert...


Danke & Gruß
Voodooo

[Cherry 2000]

AW: TDR Absturz nach umschalten der Gaskurve

Zuviele Vibs? Können das FBL durcheinanderbringen...

[Tuning Tom]

AW: TDR Absturz nach umschalten der Gaskurve

Vielleicht Trimmung auf den verschiedenen Flugzuständen?

Welche Anlage verwendest Du?

[Taumel S.]

AW: TDR Absturz nach umschalten der Gaskurve

Hat er noch reagiert auf Gegensteuer-Versuche? Welche Version vom Microbeast hast denn?
Da gab es ja ein paar zweifelhafte Zwischenversionen.

Und wie hast die Gaskurve umgeschaltet? Per Flugphase mit womöglich ganz anderen Trimmungseinstellungen?

[Bundesbulf]

AW: TDR Absturz nach umschalten der Gaskurve

Vibrationen wären eine Möglichkeit... aber beim TDR? Neee, im Ernst - das kann schon sein. So ein Phänomen hatte ich mal in meinem 550er. Ich hatte mal eine U-Scheibe vergessen (was bei Low-RPM noch nichts ausgemacht hat) und beim "hochschalten" hat der Heli fast eine Rolle seitwärts gemacht - das konnte ich zum Glück abfangen.

Was für eine Funke hast Du? Kann es sein das auf dem Schalter für die 2te Gaskurve/Flugzustand noch irgendeine Funktion liegt die da nichts zu suchen hat? Wenn ich bedenke was ich meiner T8 alles einem Schalter zuweisen kann...

[Rex-600]

AW: TDR Absturz nach umschalten der Gaskurve

Hatte mal was änliches beim 600ter.
Hatte da ein Jeti Max Bec verbaut, mit max. 15A ...
Ich dachte eigentlich das sollte reichen.

Dann bin ich 4! mal hintereinander "abgestürtzt"
(aus dem schweben auf´s Landegestell, nie was großes pasiert)
Immer dachte ich es liegt am Regler, war seinerzeit noch ein CC80HV der übrigens beim Erstflug in Flammen aufging

Dann hab ich das Bec getauscht und zack war es weg....lag also mit sicherheit an dem zu schwachen BEC

Hatte übrigens das gleiche Phänomen, immer beim hochschalten in Idle 2

[helimax71]

AW: TDR Absturz nach umschalten der Gaskurve

Eben, das ganz klingt für mich ein bisschen nach seinem nickname "voodoo" :-)
Aber im Ernst. Du hast aber schon vorher mal alles ohne Blätter hochlaufen lassen und die Flugphasen/Trimmung und so gecheckt?
Es ist nicht ausgeschlossen, dass auf einer deiner Flugzustände eine andere Trimmung oder was auch immer lag. Wenn du das vorher nicht überprüft haben solltest! dann wundert mich das nicht. Falls doch, wundert mich das eher noch mehr, was dir passiert ist. Es spricht aber viel dafür dass dein erster Flugzustand ja in Ordnung war und dann beim Schalten das Problem kam. Sieh mal bitte unbedingt im Servomonitor der Funke nach. So was macht man aber eigentlich auch vorher....

[helimax71]

AW: TDR Absturz nach umschalten der Gaskurve

Unsinn. Am BEC lag es auch bei dir nicht, zumindest nicht am zu schwachen BEC. 15 A, das reicht für jeden denke ich. Du schreibst ja selbst, das dein BEC defekt war, oder zumindest vermute ich das. Bitte nicht solche Halbwahrheiten, denn 15 A reichen immer. Es sei denn, deine Servos sind Schrott, deine Gestänge laufen an oder du beherrscht das feinfühlige Pitchmanagement noch nicht
Selbst wenn ich beim TDR wild knüppele habe ich max 10 A. mit den BLS 451

Hatte mal was änliches beim 600ter.
Hatte da ein Jeti Max Bec verbaut, mit max. 15A ...
Ich dachte eigentlich das sollte reichen.

Dann bin ich 4! mal hintereinander "abgestürtzt"
(aus dem schweben auf´s Landegestell, nie was großes pasiert)
Immer dachte ich es liegt am Regler, war seinerzeit noch ein CC80HV der übrigens beim Erstflug in Flammen aufging

Dann hab ich das Bec getauscht und zack war es weg....lag also mit sicherheit an dem zu schwachen BEC

Hatte übrigens das gleiche Phänomen, immer beim hochschalten in Idle 2

[azscout]

AW: TDR Absturz nach umschalten der Gaskurve

Hallo
Motor Crashfrei?
Bzgl. Vibrationen würd ich mir mal den Motor genauer ansehen, wenn der beim hochschalten in höhere Drehzahl eine ungünstige Resonanz/Vibration erzeugt kann dir das dein Stabi auch schön schwindelig machen.Hatte schon öfters Pyros die von Werk aus oder auch nach einen Absturz unwuchtig waren,...

lg alex

[Bundesbulf]

AW: TDR Absturz nach umschalten der Gaskurve

Bzgl. Vibrationen würd ich mir mal den Motor genauer ansehen,

Gute Idee. Ein unrunder Motor hat mir mal ein MiniVstabi im 450er konfus gemacht...

[Rex-600]

AW: TDR Absturz nach umschalten der Gaskurve

Unsinn. Am BEC lag es auch bei dir nicht, zumindest nicht am zu schwachen BEC. 15 A, das reicht für jeden denke ich. Du schreibst ja selbst, das dein BEC defekt war, oder zumindest vermute ich das. Bitte nicht solche Halbwahrheiten, denn 15 A reichen immer. Es sei denn, deine Servos sind Schrott, deine Gestänge laufen an oder du beherrscht das feinfühlige Pitchmanagement noch nicht
Selbst wenn ich beim TDR wild knüppele habe ich max 10 A. mit den BLS 451

Ich rede von 15A Peak..
ßbrigens habe ich den Heli auch ohne Blätter etc hochlaufe lassen, in beiden Drehzahelen, da ging auch alles, auch ein Dauertest.
In einem anderen Heli funktioniert das BEC auch heute noch wunderbar....also
Achso, Pitchmanagement beherrsche ich meiner Meinung anch sehr gut...Es ging hier ums schweben und hochschalten ?

[taurus74]

AW: TDR Absturz nach umschalten der Gaskurve

Hallo Voodoo

bevor er dann über links abkippte

das klingt für mich schwer nach Vibrationen!

Wir hatten einen TDRex, welcher bei höheren Drehzahlen ebenfalls über Roll abkippte. Ein dünneres Pad brachte Abhilfe, aber nur bis zu einer gewissen Drehzahl... Ursache waren Vibrationen vom Heck, welche sich ab einer bestimmten Drehzahl, sogar hörbar, arg verstärkten.

Versuch mal ein anderes Pad

[bluesky]

AW: TDR Absturz nach umschalten der Gaskurve

Ich rede von 15A Peak.

Da ist man auch sehr schnell mit Savöx HV Servos. Zumindest habe ich sehr viele Peaks (teils auch längere) mit 14-16A. Mit den BLS 451/452 ist das aber schon schwieriger.
Ich vermute aber auch Vibrationen am Heli.

Beste Grüße

Felix

[Eco-Royal]

AW: TDR Absturz nach umschalten der Gaskurve

bei meinen rex helis kippt der bei vibs immer nach rechts, und entweder schlagartig wenn vibs extrem sind und langsam je nach vib stärke (so wußte dann aber sofort das am heli evtl nachm crash und wiederaufbau noch was im dutt ist,man kann ja mal beim 500er was übersehen).

Aber nen 700er heli in 3meter so schlagartig nach links rollend das man nicht mehr reagieren kann ist echt ärgerlich weil wird bestimmt nicht nur sant auf der seite gelandet sein, aber reagierte der TDR noch in irgend einer weise aus befehle?

[Taumel S.]

AW: TDR Absturz nach umschalten der Gaskurve

Möchte sich der Threadersteller nicht auch forensisch beteiligen?
Fragen beantworten...

Bis jetzt heißt es hier quasi, jeder TDR mit Microbeast ist ein potentieller Todeskandidat. Das kann ich aber so nicht glauben.