TDR -Seitenplatten für extrem Motoren

[Rude-A]

AW: TDR -Seitenplatten für extrem Motoren

... viele top piloten fliegen mit dem chassis so wie es aus der packung kommt. und das recht gut. wenn ich da mar robert sixt anschaue oder timo wendland........ naja, muss jeder selber wissen.

hoffe nur dass mein rigid demnächst eintrudelt.

grüssle

Naja wenn schon denn schon richtig, denn der Timo W fliegt 2 Maschienen, und eine davon mit den Verstäkungen von "Heli Innovations", und sehr schnellen, starken SANWA (CarServos).

Aber um bei einem Crash besser gerüstet zu sein ist m.M. der falsche Grund um hier zu tunen!

lg
Andrew

[dynaudio79]

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Eine etwas dickere Seitenplatte kann nie schaden.
Man redet ja nicht von 1mm dicker oder so.
Zumal reines CFK schon allein steifer ist als mit GFK gemischtes.
Nein, der Heli geht nicht kaputt mit so einem Dampfhammer ohne Versteifungen.
Geht ja auch nur um die Idee. Obs was bringt wird sich dann herausstellen.
Die Front hat ja auch vieles experimentiert und versteift bis man die weisse Flagge gehisst hat.
Es ist und bleibt Modellbau. Da tüftelt man auch mal gerne an neue Seitenteile.

[Linus]

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Moin,

genau das hab ich versucht zum Ausdruck zu bringen. Einteilig ist nett, teuer, und mehr auch nicht.

Zweiteilig, wobei das unterteil original bleibt wäre genau das richtige (imho).

Viele Grüße
Linus

[BuckDan]

AW: TDR -Seitenplatten für extrem Motoren

Moin Jungs ,

so die Preise habe ich morgen :-)
Habe eben mit Christof gesprochen , er wird es mal durch rechnen und kann mir morgen den Preis sagen :-)

LG Daniel

[CRO]

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Hallo TDR-Gemeinde,

1 Paar Vollcarbon Kombiseitenteile könnten € 135,- incl. MwSt. kosten.

Grüße: Christof Rothe

[Linus]

AW: TDR -Seitenplatten für extrem Motoren

Hallo Christof,

danke für die Info, kannst Du noch kurz sagen

a) hast Du ein paar Details zum Carbon (Dicke, Fasern, Faseranteil, Webart etc.)

b) was genau heisst Kombiseitenteil ... ? ... einteilig ?

Viele Grüße
Linus

[CRO]

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Hallo,

ja es wären die gewünschten einteiligen Seitenteile in 3mm Vollcarbon. Die Webart natürlich genau so wie die anderen Teile des RIGID, die wir ja schließlich alle fertigen. Details aus dem Inneren werde ich natürlich nicht preisgeben, nur soviel: Es wird an nichts fehlen!

Grüße: Christof

[dynaudio79]

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Das CFK vom Rigid ist reines CFK?
Gibts auch Preise für eine 2,5mm Seitenplatte oben? Also nicht einteilig.

Steffen

[Linus]

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Moin,

neue Biegetests auf dem Flugplatz haben etwas zu Tage gefördert, dass ich gar nicht gedacht hätte!

Das Chassis biebt bzw. verwindet sich etwas oberhalb der Motorträgerplatte quasi Rotorwelle gegen Zwischenwelle. Ich dachte immer das verwindet sich etwas höher, daher schlagen auch alle Stabilisierungsversuche vor den Servos fehl (ist mir aufgefallen, weil die mit CA eingeheftete Hitzeschutzplatte sich nicht vom Fleck bewegt hat und trotzdem Verwindung auftritt!)

Neuer Lösungsansatz ist also ein großes Alu/CFK Kreuz über die ganze Höhe (vom oberen Cahssis) und das geht nur hinten, zwischen Nick und Heckservo!

Hat das schon mal jemand probiert ?

Sonst mach ich das

Viele Grüße
Linus

[Linus]

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... also so etwa ...

[dynaudio79]

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Also keine dickeren Seitenwände die noch optimiert werden könnten indem man die Aussparungen kleiner macht?

[Linus]

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Naja, ich würde ja schon dickeres und etwas steiferes Material nehmen, vielleicht lässt sich die Geometrie noch ein Fitzelchen optimieren, aber ohne die Servopositionen zu ändern geht da nicht viel - aber leichter geht es schon noch, war ja nur der erste Entwurf und ich war auf dem Sprung, musste schnell mal die 200Amp Marke knacken

so vielleicht (wobei dann eine Führung für TS noch angeschraubt wird):

[dynaudio79]

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Nein ich meine das bezogen auf die Seitenplatten oben.

[Linus]

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Nein ich meine das bezogen auf die Seitenplatten oben.

ich steh echt auf dem Schlauch, ist aber nicht schlimm

[Linus]

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noch eine