TDR -Seitenplatten für extrem Motoren

[Linus]

AW: TDR -Seitenplatten für extrem Motoren

Moin Daniel,

nicht so viele Schnellschüsse die die Hersteller und Abnehmer am Ende total verwirren

Du kannst auch gerne mal bei mir durchleuten und beschnackend das ... wichtig ist doch dass man zuerst mal genau weiss was man will, dann kommt Preis und Produktion.

LG
Linus

[Linus]

AW: TDR -Seitenplatten für extrem Motoren

und auch nicht vergessen, bei jedem Crash muss so ein Teil auch wieder beziehbar sein ...

[BuckDan]

AW: TDR -Seitenplatten für extrem Motoren

Hallo Linus ,

ich habe einfach mal die Preise von einer 2mm und 3mm Grundplatte angeschaut
( 1000x500mm ) .
Ist ca 33% teurer ... ( 3mm)
Ich denke das der fertige 3mm Seitenplattensatz dann um die ca 150 Euro liegt:-)
Werde morgen mal fragen...
Ganz Einteilig wäre mir auch lieber :-)

LG Daniel

[Rude-A]

AW: TDR -Seitenplatten für extrem Motoren

Hallo,

ich weiß nicht genau ob es euch weiter hllft, aber Seitenverstärkungen für den TDR gibt es z.B. bei Heli Innovations.

lg
Andrew

[Linus]

AW: TDR -Seitenplatten für extrem Motoren

Wenn man sowas angeht, hätte ich noch ein, zwei "Upgrade Ideen:

a) Reglerplatte versitftet

b) "Regalboden" für Empfänger/Stabi etc. hinten

c) Hitzeschott verstiftet

Es gibt zwar auch ganz gut haltende Verschraubungen die man bei CFK Verstiftungen verwenden kann ich würde aber verkleben vorziehen, das überträgt sehr viel Kraft. Somit wäre noch zusätzlich Stabilität in das ganze Chassis eingebracht.

Wäre nur eine Kleine ßnderung vielleicht kannst Du das auch mal andiskutieren, sonst kann ich das auch selber anfragen.

Zu den Kosten bzw. Crashkosten, für mich wäre bei der ganzen Sache wirklich wichtig dass es Platten mit mid. 60% Faseranteil sind, Köper oder Atlasbindung, C-HTS Fasern oder vergleichbar. Das macht auch beim Crash was aus!

Aus Kosten-/Nutzen-Sicht wäre 2-Teilig nach wie vor das optimale. Man crasht ja nicht jeden Tag mit 150km/h

LG
Linus

[Georg65]

AW: TDR -Seitenplatten für extrem Motoren

Hallo Andrew,

ja die geteilten Seitenplatten von Heli Inovation sind wirklich richtig gut und auch sehr günstig....Problemchen gut erkannt und einfachst behoben....so einfach gehts halt auch;-)

herzlichste Grüße Schorschi

Hallo,

ich weiß nicht genau ob es euch weiter hllft, aber Seitenverstärkungen für den TDR gibt es z.B. bei Heli Innovations.

lg
Andrew

[Benedikt]

AW: TDR -Seitenplatten für extrem Motoren

Hallo also bei einer einteiligen Chassi- Platte wäre ich auch dabei! Wenn man sie gleich einen Zentimeter tiefer konstruiert.
Hab das Problem dass der Accu-Schacht nicht hoch genug ist für eine saubere Accu-Rutsche.

MfG da Bene

[Linus]

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Moin Daniel,

hast Du nochml mit denen gesprochen ? .. gibts News ?

Viele Grüße
Linus

[bluesky]

AW: TDR -Seitenplatten für extrem Motoren

Braucht man wirklich ein stärkeres Chassis? Gibt es ansonsten Probleme und wenn ja wobei? Oder ist es nur:"Will haben!!" ? Die Maschine steckt doch Sicherlich so schon fast alles weg.
Mir steht nun auch bald der Erstflug mit der TDR an. Allerdings brauch ich mir bei meinem Flugstil und Ausstattung keine Sorgen machen. Aber interessant finde ich es schon.

Gruß Felix

[seijoscha]

AW: TDR -Seitenplatten für extrem Motoren

Aus Kosten-/Nutzen-Sicht wäre 2-Teilig nach wie vor das optimale. Man crasht ja nicht jeden Tag mit 150km/h

Meistens geht auch nur der Akkuschacht kaputt beim Crash das obere Chassi bleibt meist heil.

[seijoscha]

AW: TDR -Seitenplatten für extrem Motoren

Braucht man wirklich ein stärkeres Chassis? Gibt es ansonsten Probleme und wenn ja wobei?

Nein brauch man nicht!
Das betrifft meist nur die einen 4525 bis 4535 Motor Fliegen .

Kannst ja mal hier lesen!

TDR mit Scorpion 4530 Schleifspuren auf Motorglocke. - RC-Heli Community

[mavnezz]

AW: TDR -Seitenplatten für extrem Motoren

Ich hatte ja zum Glück nie einen Absturz mit dem TDR, doch bei allen anderen auf der Wiese, ist das obere Chassisteil meist noch im vorderen Bereich gebrochen. Im Speziellen dort wo die Reglerkabel durchgeführt werden und dann nach oben zum Motor gehen. Einfach die Stege am Chassis vorne ein wenig breiter machen, oder ganz schließen?

Nur so als Anmerkung, falls jemand schon dran ist.

Grüße

[spacebaron]

AW: TDR -Seitenplatten für extrem Motoren

hallole,

ich denke mal, dass die wenigsten bemerken ob sich das chassis beim fliegen überhaupt verwindet. dies wäre für mich das einzige argument um die dinger dicker zu machen.

beim chrash geht nichts oder weniger kaputt * wird in irgend einer hinsicht irgend wo was zusätzlich versteift verschieben sich die sollbruchstellen dahin wo die schwächste stelle ist.
wenn dann die rahmenteile 30% mehr kosten..... spätestens beim dritten chrash wo dann die verstärkten teile kaputt gehen hätte man sich eigentliche einen vierten schon erlauben können.

ich selber denke mal, dass sich hr. henseleit über die stabilität des helis schon mal gedanken gemacht hat. viele top piloten fliegen mit dem chassis so wie es aus der packung kommt. und das recht gut. wenn ich da mar robert sixt anschaue oder timo wendland........ naja, muss jeder selber wissen.

hoffe nur dass mein rigid demnächst eintrudelt.

grüssle

[Johnda]

AW: TDR -Seitenplatten für extrem Motoren

Hallo Andrew,

ja die geteilten Seitenplatten von Heli Inovation sind wirklich richtig gut und auch sehr günstig....Problemchen gut erkannt und einfachst behoben....so einfach gehts halt auch;-)

herzlichste Grüße Schorschi

Hello,

Does anyone have a picture of the Heli Inovation reinforcements installed on a TDR chassis?

Regards

John

[Oliver Jellen]

AW: TDR -Seitenplatten für extrem Motoren

Moin Jungs,

es ist mal wieder sehr lustig, das jetzt alle meinen die einen 45XX haben ohne Verstärkungen nicht mehr fliegen zu können.

ich hatte es ja bereits geschrieben:

RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - TDR mit Scorpion 4530 Schleifspuren auf Motorglocke.

Es ist absolut unnötig was ihr euch da alles einfallen lasst. Die kl. Verwindung
merkt kein Mensch im Flug.
Das Chassis ist mehr als stabil, und steckt auch einen 45XX mit über 10KW weg.
Ich fliege die 45XX seit dem ersten Proto auch ohne Versteifungen...
möchte mal wissen wie ich so nur fliegen konnte

Cheers