Das ist ja wohl das gei...e was ich je bauen durfte...

[Diamond]

Re: Das ist ja wohl das gei...e was ich je bauen durfte...

Thomas, ich denke jetzt mal an den Betriebskosten wird es nicht liegen, den wenn du einen Verbrenner fliegst und den mit 15 % Nitro betreibst bist du locker bei den selben Kosten unterm strich wie wenn du E fliegst. Bei 10S wird es ziemlich in der Waage liegen wenn du mit ca. 25 € pro Gallone rechnest. Ein Rex wenn jeden Tag in ner anderen Ausstattung kommen würde, würde er auch gekauft in regelmäßigen Abständen weil er einfach im ersten Anschein günstig erscheint und viele Fast-Anfänger die auf was größeres umsteigen wollen von der 450er Klasse einfach die Rex- Schiene beibehalten was einfach sehr groß verbreitet ist

Wenn ich das richtig verstehe wären wir schon zu viert !

[Drachentöter]

Re: Das ist ja wohl das gei...e was ich je bauen durfte...

Hallo Norbert,

habe dieses Jahr auch erst richtig mit dem Hubifliegen ( Rex 450 SE ) angefangen. Mit dem SE geht es natürlich noch besser da er größer ist.

Mit einem 50ziger wäre meine Kranflotte dann komplett und ein 50ziger lässt sich bei unserem windanfälligen Flugplatz
doch besser fliegen.


Gruß

ThomasD

[Kraeuterbutter]

Re: Das ist ja wohl das gei...e was ich je bauen durfte...

gab ja schon mal einen 50er Acrobat von Stefan P.
war das ein Einzelstück, oder hat er den so auch an andere verkauft ?

hies der nicht Acrobat20 oder Acrobat24 ?

[Diamond]

Re: Das ist ja wohl das gei...e was ich je bauen durfte...

Das muss aber dann schon ein klein großes Weilchen her sein. Ich hab noch nichts davon gehört.
Wenns länger her ist könnt ich mir vorstellen das es vielleicht an Komponenten gescheitert ist die eine gewohnte Leistung wie heute nicht erbracht haben.

Vielleicht komm ich ja morgen zu nen kurzen Radsch zu Stefan ran beim Acrobat SE Fun fly was ich jeden noch mal ans Herz legen möcht .

[Wolfgang Meyer]

Re: Das ist ja wohl das gei...e was ich je bauen durfte...

So, ich habe fertig:

Actro 32-3
Konion 10s4p (danke, Mayk!)
Power Jazz
Hitec 6965
LTG 6100
Helitec Blätter
Freya Paddel (Versuch)
DX7 mit 3 Millionen Watt Sendeleistung
4zellige Strómversorgung GP2200 mit ohne Schalter - einfach aber effektiv und vom Wirkungsgrad wohl nicht zu toppen...

Die Haube ist mein erster Versuch eines eigenen Designs - ich werde mir aber wohl eine von hermslein zu Weihnachten wünschen - die sehen einfach zu klasse aus...

[Diamond]

Re: Das ist ja wohl das gei...e was ich je bauen durfte...

Gratuliere !!!

Was kommt er jetzt so wie er aufgebaut ist mit 2 Akku Packs ?

Neid kreist über mein Haupt.
Viel Spaß damit

[Till]

Re: Das ist ja wohl das gei...e was ich je bauen durfte...

Hi,

wie habt Ihr das denn mit den Konions gelöst, meine (12s3p) sind zu klein für den Akkuschacht.  


Grüße
Till

[Wolfgang Meyer]

Re: Das ist ja wohl das gei...e was ich je bauen durfte...

Und nun nochmal nackig - das kleine Ferkel

[Wolfgang Meyer]

Re: Das ist ja wohl das gei...e was ich je bauen durfte...

@Till

Meine Konions sind auch zu klein, aber ich habe die Befestigung ein wenig verändert.

Auf dem Halter für den Kufenbügel habe ich Klett geklebt und auf den Akku an der Stelle das Gegenstück, zusätzlich habe ich die unteren Chassisbolzen auch mit Silikonschlauch überzogen.

Nun einen Klettkabelbinder durch das Chassis gezogen und somit den Akku nach unten fixieren. Die Lösung wartet noch auf den Erstflug, hat aber den Werkbank-Schüttel-Test mit Bravour bestanden.

@ Diamond: Die Frage was das kostet wurde doch schon auf Seite2 geklärt... da hat sich bis jetzt auch nichts verändert...

[Accuentlader]

Re: Das ist ja wohl das gei...e was ich je bauen durfte...

was wiegt der jetzt Flugfertig mit Haube ??

[Wolfgang Meyer]

Re: Das ist ja wohl das gei...e was ich je bauen durfte...

Hallo Berthold,
ich habe leider keine Waage die das Gewicht einigermassen genau anzeigen würde, ich fahre aber demnächst mal in einen Tierfutterhandel und schmeisse ihn da auf die Waage...erste Vorausberechnungen haben aber ergeben das ich bei so ca. 5,2 bis 5,3kg liegen müsste - mal schauen.

[Till]

Re: Das ist ja wohl das gei...e was ich je bauen durfte...

@ Wolfgang

Super Idee - leider rutsch damit auch der Akkuschwerpunkt wenige cm nach unten - ich werde noch ein bißchen tüfteln

Grüße
Till

[Hermann Schellenhuber]

Re: Das ist ja wohl das gei...e was ich je bauen durfte...

hies der nicht Acrobat20 oder Acrobat24 ?

Ich kann mich da auch noch sehr dunkel daran erinnern, war glaub ich noch bevor der Acrobat zum SE wurde. War das nicht ein Umbau auf Logo20-Basis mit eigenem Chassis? Aber war glaub ich ein Einzelstück. Vielleicht könnt ihr Stefan ja noch deswegen nerven, der weiß es sicher .

Schöne Grüße,
Hermann

[Sebalexx]

Re: Das ist ja wohl das gei...e was ich je bauen durfte...

Nun einen Klettkabelbinder durch das Chassis gezogen und somit den Akku nach unten fixieren. Die Lösung wartet noch auf den Erstflug, hat aber den Werkbank-Schüttel-Test mit Bravour bestanden.

Tach Wolfgang,

mhh, der grosse Vorteil der sehr steif mit dem Rest verbundenen Masse bei der Original-Akkubefestigung geht halt damit flöten...

Bei den ersten Logo 14 Chassis aus "Wabbel-CFK" z.B. gab es bei Andi-AS bei manchen Drehzahlen einen richtigen "Rodeo-Effekt", weil die Akkumasse schwingen konnte.

bis denn
Sebastian

[Mayk]

Re: Das ist ja wohl das gei...e was ich je bauen durfte...

Moin,

ich habe einfach Schaumstoff unter dem Pack mit eingeschrumpft und oben einen Streifen ABS Platte (damit das CFK nicht in den Akku drückt) auch mit eingebaut. Der Akku verklemmt schon leicht durch das Schaumstoff und die Gummiringe machen den Rest. Da sie sich in das Schaumstoff eindrücken verrutsch der Akku nicht mehr.


Gruß

Mayk