Und - was wars ??
Falls Du noch mit 35 Mhz fliegst schau Dir doch mal die neuen 2.4 Module von Graupner an - ist sicherlich billiger als
jeder Crash und vor allem fliegt nicht mehr die Angst mit - 35Mhz scheint offensichtlich an seine Grenzen zu stoßen mit
den "großen" Elektrischen mit PowerJazz und den hohen Spannungen.
Ich fliege übrigens noch die DX7 bis die Module erscheinen - bisher ohne einen Wackler und ohne "Stachelantenne" am Modell..
@Till
Wieso, kann man mit 35mhz keine Modelle mehr fliegen, sorry, aber so etwas seltsames hab ich noch nie gehört ? 2,4Gigaherz ist mit sicherheit die Zukunft, und geht super. Kaum kommt was neues raus, dann kann man das "alte" nicht mehr nutzen, und ist nur noch müll . Der Crash war durchaus komisch, man sollte vielleicht dazu sagen, dass der Crash bei einem Heli Treffen war, wo es viele andere Sender gibt (mal eben einen anderen Kanal in die Anlage getan). Dafür gibt es viele ursachen.
@ Bertl, Axel hat auch eingebomt.
Teures Wochenende
ich hatte bestimmt schon 35 Flüge drauf und nie etwas zu bemängeln.
Die Rollen waren keine 20 m von mir entfernt als er in Hold ging *
Da kann alles möglich gewesen sein !!!
Ich denke nicht das da 2,4 GHZ was gebracht hätte, war auch kein anderer mit meinem Kanal offiziell da.
Hatte auch noch nie mit meinen ganzen Helis irgend ein Hold usw....
Das ist das erste mal bei mir wo es wegen sowas gekracht hat und dann gleich auf einem Flugtag.
Natürlich geht die "alte" Technik noch - ist doch aber kein Geheimnis, daß es insbesondere bei den großen elektrischen Modellen an seine Grenzen stößt - man denke nur an die abteuerliche Verlegung der Antennen wie vom Hersteller beschrieben.
Die 2,4 Technik - und da spreche ich aus meiner ganz persönlichen Praxis mit der DX7 - ist nahezu immun gegen elektrostatische Aufladungen übelster Sorte - ich hatte früher mit meinem Verbrenner NT (hat auch Heckriemen) öfters bei weiten Entfernungen und ungünstiger Modellposition (hoher Turn) Holds trotz aller "Bastellösungen" (Kabelverbindung zum Heck, usw.). Auch benötigt man keine Ferrit-Kerne mehr, Einstreuungen durch den Regler sind kein Thema mehr.
Ich wollte auch nur zu denken geben - wenn man schon so ein teures Modell fliegt mit den "Goldbarren-Akkus" lohnt sich diese geringe Investition im Vergleich zu nur einem kleinen Absturz und dem Anschaffungskosten des Modells garantiert - garnicht zu reden von der Zeit, welche man für den Aufbau wieder investiert.
War ja auch nur eine Vermutung daß es an einem "Funkproblem" lag, natürlich gibt es unzählige Absturzursachen - dies ist übrigens nur ein gut gemeinter Rat - ihr macht ja sowieso was ihr wollt
aber es fliegen T A U S E N D E eben auch mit Großen Helis schon länger ohne Probleme.
Toi Toi Toi....nen Shark zerbröseln muss ich echt nicht haben.
Berthold...wenn Du Blätter brauchst schick mir mal ne Nachricht welche Du haben möchtest. Hab noch welche "Auf Lager" (Maniac, Blattschmied)
vielleicht kannst Du mir ja auch noch ein Foto schicken von deiner Akku verbau Lösung
Komisch, hab schon viel Grossmodelle gesehen (auch elektrisch) die mit 35mhz geflogen sind. Mir ist bis jetzt noch keiner aufm Kopf gefallen . Aber jeder ist von seiner sache überzeugt.
Komisch, hab schon viel Grossmodelle gesehen (auch elektrisch) die mit 35mhz geflogen sind. Mir ist bis jetzt noch keiner aufm Kopf gefallen . Aber jeder ist von seiner sache überzeugt.
Gruss
Tomas
Große Flieger haben mehr Platz für die Antenne....in dem Punkt stimm ich schon den 2,4Ghz zu als Vorteil.
der Empfänger macht keinen Mucks mehr.
Srrom fliest aber nix geht, der GY 611 macht nur Hello, hatte schon gedacht der is hin, anderen Empfänger drann und alles geht.
Da der Empfänger keinen äußerlichen Schaden hat denke ich der hat den Geist aufgegeben.
Quarzwechsel hat auch nix gebracht.
Auf der Platine sieht man nix !!
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