Acrobat10 doch mit 4s

[M@trox]

Acrobat10 doch mit 4s

was heißt denn da "Wenns bei mir klappt" ?

Jung, das muss klappen !

WErd nachher gleich alles zerlegen und ERsatzteile und die anderen Teile bestellen...

Aber irgendwie is mir beim Zerlegen vor paar wochen wohl irgendaws in den motor gefallen.. klappert jetzt jedenfalls irgendwie (nein, kein kugellager) wenn ich den drehe.. muss ihn also irgendwie auf kriegen.. aber WIE ?

zu deinem crash:

jaja, rückwärtsfliegen.. das is so ne Sache ;-) hab ich bis jetzt auch ncoh net voll geschnallt... aber bin momentan voll im Winterschlaf d.h. tut sich irgendwie GARNIX .. ma sehn wenn die 1. sonnenstrahlen wieder kommen vielleicht wach ich dann wieder ma auf

Gruß

Johannes

[Kraeuterbutter]

Acrobat10 doch mit 4s

bevor du am Acrobat rumschraubst, solltest die Lüftungsschlitze des Motors immer mit Klebeband zukleben..

ist zwar mühsam, aber besser die 30 Sekunden arbeit, als nachher den halben Heli zerlegen, Motor zerlegen und dann nachher wieder alles zusammenzubauen..

die Magnete ziehen halt Schrauben, etc. etc. an und gebens nimma her..

wie man den zerlegt: keine Ahnung..
vielleicht kommst aber - wennst ihn ausgebaut hast - von aussen irgendwie an den Störefried ran, der drinnen sitzt, quasi ohne Zerlegen..


@Rückwärtsfliegen: hmmm.. WIE beginnt man damit am Besten ?

[M@trox]

Acrobat10 doch mit 4s

ja hintetrher is man immer schlauer.
er is ja shcon ausgebaut, fidn aber nirgends was so "von außen"...

@rückwärts

ja also am sim einfach mal rücwärts fliegen.
und dir merken das du für ne kurve beim rückwärts-normal einfach heck und roll entegengesetzt geben musst wie beim rücken-vorwärts.
Dabei gibt immer das Heck die Kurvenrichtung an. sprich Heckknüppel rechts geht rechts rum !
dann nur noch nick umbekerht steuern und übenübenüben am Sim...

[Kraeuterbutter]

Acrobat10 doch mit 4s

gibts was neues ?
Teile schon bestellt ?

bist du mit einer Erfolgsmeldung kommst, warte ich noch mit Kauf weiterer 3S-Packs..

[M@trox]

Acrobat10 doch mit 4s

Hi !

Jo, gestern sind die Teile von STefan schonmal gekommen.... Nur ich held der arbeit hab natürlich die Heckrotorblätter vergessen OOOOOHHHMAAAAN

Die Akkus muss ich noch zerlegen, jetzt hat auch ncoh meine Löt-Station seinen Geist aufgegeben...

und der Fremdkörper is immernoch im Motor !

... die Ritzel vom Gensmantel sind auch noch net da, aber bestellt... *grml*

Ich meld mich wieder wenns weiter geht.

Gruß

Johannes

[Kraeuterbutter]

Acrobat10 doch mit 4s

wie wirst das hinten mit dem Heckriemenrad machen ?
("ausdistanzieren" ?)

einfache Beilagscheiben dürfens ja ned sein...
die müssen ja so einen Aussendurchmesser haben, dass sie nur den Innenring der Kugellager berühren, sonst bremst/blockiert das ganze ja...

[Kraeuterbutter]

Acrobat10 doch mit 4s

übrigens:
hab grad mal
Actro 12-4 mit dem Orbit 15-14 verglichen (haben ungefähr die gleiche Drehzahl):

bei 14Volt und 55A Strom:
der Actro 12-4: ca. 75% Wirkungsgrad (bleibt immer unter 85%)
der Orbit 15-14: ca. 83% (geht von 24A - 43A über 86% drüber)

(dafür schauts bei 10A strom ungekehrt aus, da hat der Actro die Nase vorne, nur dass man im Heli selten mit nur 10A rumfliegt)

jetzt kommts aber:
der Orbit hat nur 41mm Durchmesser (der Actro hat 50mm)
der Orbit ist nur 40mm lang (der Actro 46mm)
der Orbit ist 170g leicht (der Actro wiegt 235g)

hmm.. also im Vergleich zum Orbit stinkt der actro da ja aber doch ordentlich ab..

man könnte direkt den Actro raushauen und nen Orbit 15-14 mit längerer Welle ordern...

[M@trox]

Acrobat10 doch mit 4s

hört sich schon gut an !

nur wie willste den befestigen ? der Actro hat ja Heck und der Orbit Front Montage !?

und: die höheren Wirkungsgrade machen sich im Leistungsdurchsatz und Flugzeit bemerkbar oder ? merklich *
65g leichter wird er auch ncoh... naja

bzg. Distanzscheibe

ich weiß net was bei Gensmantel los ist ! habe seit 2 wochen überwiesen per VORKASSE und die Ritzel sind immernoch nicht da !
ich werde mir eine alu distanzhülse drehen (dünn)

Gruß

Johannes

[Kraeuterbutter]

Acrobat10 doch mit 4s

naja.. befestigen müsste an schon a bissal basteln..

aber dann is doch gscheita gleich ein Acrobatse-chassis mit all seinen ßbersetzungsmöglichkeiten zu nehmen *gG*

mich hat nur erstaunt, dass der deutlich billigere Orbit den Actro derart überlegen ist...

(bei einem einzelnen Parameter ists ned so krass...
aber Preis, Leistung, Wirkungsgrad, Gewicht und Abmessungen is schon a hammer..)

[M@trox]

Acrobat10 doch mit 4s

bin ja mal überhaubt kein elektroniker aber kann mir das irgendwie trotzdem schlecht vorstellen !

... dass der soo viel besser sein soll ? vielleicht war der eine hersteller ja ehr ehrlcih und der andere bissl optimistisch !?

[Kraeuterbutter]

Acrobat10 doch mit 4s

naja..
klingt irgendwie wirklich fast zu schön um wahr zu sein..

aber wenn die daten stimmen ist der Orbit wirklich
# billiger
# besserer Wirkungsgrad
# höher belastbar
# leichter
# und kleiner

und das alles auf einmal...

hoffe du kriegst bald deine Teile von Gensmantel !

[M@trox]

Acrobat10 doch mit 4s

... jetzt mach mir die Laune net kaputt wenn du vom orbit vorschwärmst, man !

meine ritzel sind heut nämlcih endlich gekommen !

jetzt fang ich mal an das wieder zusammen zu schrauben.. mal gespannt wie ich die servos umbaue und den motor... aber so n act düfte das garnet sein denk ich.

muss ja auch alles erst wieder aufbauen. war ja ein Crash !


Nur welche Akkus soll ich nehmen ?

4s 3200er ? (bekomm ich rel. günstig) welche Flugzeit kann man wohl damit erreichen ? (edit: EXTREM 3D kann ich sicherlich nicht &#33

4s2p 2000TPproLite ? bis die wieder kommen.. *grml*

einen 4s2p 2000er werd ich mir aus meinen Kokam2000H zusammen brutzeln


Gruß

Johannes

[Kraeuterbutter]

Acrobat10 doch mit 4s

also mit 4s 3200 würd ich mal schätzen:
7min rumtrunen bis 10-12min gemütlich

wegen der "langen" Lieferzeit der prolites:
Gary hat mir an einem Donnerstag gesagt, er würde sie "today or tomorrow" wegschicken..
und die Woche drauf am Montag oder Dienstag waren sie bei mir..

also das ging verflixxt schnell !

Christian Samuelis hat im Amiforum geschrieben, dass er im AcrobatSE mit
5s1p kokam3200 6min heftigestes 3D kriegt
und mit 5s2p Prolites 9min normales 3D

wobei er geschrieben hat, dass dieses "normale 3D" doch mehr power ist, als auf den 4s3p-Videos auf der Stefan Plöchinger-Homepage zu sehen ist...

ICH würd die Prolites nehmen..
mann soll ja die LIpos sowieso ned ganz leer fliegen... mit den Kokam3200 find ich wäre ich zu nahe an meinen GP3300-NiMh-flugzeiten..
ich glaub das wir auch mit dem Actro 12-4 die Prolites eh nicht richtig ausreizen können (sofern wir den motor nicht total abwürgen..)

[Tobias Schwf]

Acrobat10 doch mit 4s

Hallo,

ich habe interessiert eure Diskussion verfolgt und hätte jetzt noch Fragen.

Ich habe ebenfalls einen Acrobat 10 und möchte ihn mit Lipo betreiben. Weniger wegen der Mehrleistung, sondern mehr, weil ich die Akkus dann schön zu Hause laden und einen Tag liegen lassen kann. Der Aufwand für eine Umrüstung, wie von euch angestrebt ist mir zu hoch und kommt nicht in Frage. D.h. das Original Setup (Actro 12-4 und ßbersetzungen bleiben, Regler ist ein Jazz 80-6-18) bleibt bestehen.

Hier im Forum schrieb jemand (ich glaube Kraeuterbutter, dass er auch mit 11 Zellen NiXX fliegt), dies nur als Info.
Die Kokam 3200-er würde als 1P, die Konions als 3P konfektioniert werden.

Folgende Ausgangsdaten, die ich von Gegie-s Messreihen (www.elektromodellflug.de) gewonnen habe.


Zwei Belastungszustände: (Um angegeben)
Zustand 1: ca. 33A
Zustand 2: ca. 50A


10 Zellen NiXX:
Zustand 1 (33A): 10,88V
Zustand 2 (50A): 10,50V

3S Lipo: 18650VT oder V (18650V Spannungslage einen Tick niedriger (<0,1V)
Zustand 1 (33A): 9,63V
Zustand 2 (50A): 9,10V

3S Lipo: Kokam 3200
Zustand 1 (33A): 10,35V
Zustand 2 (50A): 9,90V


Weiter oben im Beitrag wurde v. Plöchinger empfohlen, eine Zelle mit guter Spannungslage mit 3S zu nehmen. Da würde wohl die 3200 am Besten abschneiden &#33;&#33;&#33;


11 Zellen NiXX:
Zustand 1 (33A): 11,55V
Zustand 2 (50A): 11,96V


4S Lipo: 18650VT
Zustand 1 (33A): 12,84V
Zustand 2 (50A): 12,13V

Der Unterschied zwischen 11 Zellen NiXX und 4S Konion (die Kokam fällt wegen der zu guten Spannungslage weg) beträgt gerade mal ca. 1,3V.

Ist das wirklich so dramatisch für den Regler und Motor ??

Mir geht es einfach darum, dass der Heli nicht wie eine schwangere Kuh fliegt und auf der anderen Seite ein alltagstaugliches Setup zu bekommen, das sinnvoll ist. Ich zähle mich (noch) zu der Kategorie der Heli-Anfänger (LMH zählt ja nicht). :rolleyes:
Dies ebenfalls nur zur Info.

[M@trox]

Acrobat10 doch mit 4s

warum kein 4s umbau ?

soviel aufwand isses net. das täuscht.
bin grad dabei alles wieder einzustellen.

aber empfehlenkann ichs noch nicht.

da 22er riemanrad hinten .... naja also der riemenliegt quasi schon am heckrotorgehäuse an&#33; gefällt mir net so gut &#33;

vorne gehts grad so mit vielleict 0,5mm spiel an der rotorwelle vorbei....

vom Zahnrad und zahnflankenspiel, servos etc. wars überhaubt kein problem. gehteinfach so &#33;

aber mal im ernst: mit nur 3s 3200er zu fliegen ?? weiß net wär mir deutlich zu wenig flugzeit &#33;&#33;&#33;

nimm doch 3s3p 2000HD kokams &#33; die hatte ich auch und ging problemlos.

oder 3s2p 2000 pro lite&#33;

gruß

johannes