Acrobat SE von Stefan Plöchinger

[Bernhard Heck]

Acrobat SE von Stefan Plöchinger

Hi Mayk,
sorry, aber es war nicht so gemeint wie du es verstanden hast.
Bin bei dem Thema hundert Prozent deiner Meinung. Wollte crawler eigentllich nur sagen das er besser nichts schreiben soll als so ein Blödsinn.

Grüße Bernhard

[Mayk]

Acrobat SE von Stefan Plöchinger

UUUPPPSSS:

na da soll einer bei deinem Text mal drauf kommen.

Gruß

Mayk

[Kraeuterbutter]

Acrobat SE von Stefan Plöchinger

also den Rebell leichter machen ist wohl ned der richtige oder mögliche Weg..

der hat ja dickere WEllen usw. usf..

was wohl mehr bringt wäre den Rotorkreis zu vergrössern..

die Mechanik ist ja eh überdimensioniert für den kleinen Rotorkreis..

macht man aus dem Rebell einen Heli mit grösseren Blättern, und längerem Heckrohr..
dann sollte das Gewicht der MEchanik gleich bleiben, sprich: die Rotorkreisflächenbelastung sinken..

[schwaabbel]

Acrobat SE von Stefan Plöchinger

Gabs da nicht irgend so ein Zitat: " 3D Heli aus der Packung , wo keine Tuningteile gebraucht werden" So viel halt zum EP . )

Gruß Frank

[crawler]

Acrobat SE von Stefan Plöchinger

@Kraeuterbutter

Ist das alles was du vor zu bringen hast? Videovergleich? Ist doch wohl ein Scherz, oder.
Hast du irgend ein Heli (Acrobat,Logo 10,Rebell) mal live erlebt, einzeln oder zusammen. Scheinbar nicht sonst könntest du mal objektiv urteilen. Auch wenns schwer fallen dürfte wenn man so Acrobatlastig ist.

ßbrigens liegt mein Rebell Brushless,401/S9253 ohne Lipos mit 2 Packs bei 1150 Teuros, also jenseits von deinen 1500.


@Mayk :loeblich:
Grundsätzlich stimme ich dir zu aber für den "normalen" Gebrauch ist doch ein Logo/Rebell ausreichend oder seit ihr alle F3C Flieger? Das gesparte investiere ich doch dann lieber noch in ein pack oder in lipos.


@Bernhard

sorry, aber es war nicht so gemeint wie du es verstanden hast.
Bin bei dem Thema hundert Prozent deiner Meinung. Wollte crawler eigentllich nur sagen das er besser nichts schreiben soll als so ein Blödsinn.

Na Bernhard, so blöd kanns ned gewesen sein. Mich hat man wenigstens verstanden! Aber wie dem auch sei, schönen Gruß zurück.


Nochmal @kraeüuterbutter

macht man aus dem Rebell einen Heli mit grösseren Blättern, und längerem Heckrohr..
dann sollte das Gewicht der MEchanik gleich bleiben, sprich: die Rotorkreisflächenbelastung sinken..

...sollte doch noch Hoffnung bestehen? 8o
Beste Beispiel Logo 10 mit Heck vom Logo 16 und entsprechenden Rotorkreis. Steht bei dem acrobat mit sicherheit nicht hinten an.

@schwaabel

Gabs da nicht irgend so ein Zitat: " 3D Heli aus der Packung , wo keine Tuningteile gebraucht werden" So viel halt zum EP .

Genauso wie ein Piccolo Anfängertauglich ist und das fliegen von Anfängern an 3 Tagen erlernt wird.
ja,ja....schon klar :tongue:

[Kraeuterbutter]

Acrobat SE von Stefan Plöchinger

@Crawler:
ich hab den Rebell bei der Schweighofer-Hausmesse fliegen sehen und hören..

der war wohl ned optimal eingestellt.. schon klar..
bei bisschen Pitch-geben hat man schon Drehzahleinbrüche gehört (AVeox-Motor und ich glaube 10 Zellen)

also die Präsentation war mehr als dürftig bei der Messe..
mein einziger "Live"-Eindruck vom Rebell..
(achja: obwohl nur sanft rumgeschwebt war er ziemlich laut)

live vergleichen kann ich mit meinem
Acrobat10 (obwohl billig-Eco8-Rotorkopf drauf)

meiner fliegt WESENLTICH leiser...
(im Nasenschweben mit Nase auf mich zu ist er in 15m Entfernung gar ned zu hören....)

und hat - obwohl soviel leiser - mehr Power als dieser (Falsch abgestimmte) Rebell bei der Hausmesse..

Gegenfrage:
wieviele Acrobats hast du schon live fliegen sehen ?



zum Preis:
Rebell LE 269,- Euro
Rebell ME 349,- Euro
AcrobatSE 700,- Euro


also die Diffenz beträgt 350 Euro...

350 Euro mehr bei deinen 1150 Euro find ich ned so heftig..

es ist ne Glaubensfrage, es gibt kein Richtig und kein Falsch..

mir persönlich kam der REbell einfach viel zu globig und massiv vor als ich ihn befingert hab..
hatte den selben Eindruck aber auch beim Logo10

wenn ich mir einen Heli aus der Reihe vorstellen könnte, dann den Rebell XL
(ohne ihn jetzt jeh gesehen zu haben)
der wird mit nur 2500g minimales Abfluggewicht angegeben, und das bei
130cm Rotorkreis...
das klingt doch verdammt gut...
und der PReis ist ebenfalls spitze..
das wäre Logo20-Grösse zum halben Preis..

(der neue 3D-MP wird mit 3000g Abfluggewicht mit 5s4p-Lipo bei ähnlicher Grösse angegeben, und mir wurde gesagt, dass wäre schon verdammt leicht)

guck hier:

http://www.logoheli.com/hotsetups.htm

(logo20 mit 24 1950FAUP und 550mm-blättern: 3260g
Logo14 mit 5s4p-TP und 550mm-Blättern: 6.1lb )

[Mayk]

Acrobat SE von Stefan Plöchinger

Juhu,

ich hab einen Quickie Ep und kann daher auch aus erfahrung sprechen. Es geht alles mit dem Quicki, Rollen Loops usw. aber halt nicht so dynamisch wie mit dem Acrobat. Aber ich gebe dir recht das der Quickie/Rebell für viele völlig ausreichend ist.
Ich möchte meinen Quickie auch nicht verkaufen weil er nichts taugt sondern weil mir der NT und auch mein Shiver deutlich mehr Spass machen und auch dynamischer sind. Auch wenn ich den NT noch laaaange nicht ausreizen kann macht die extra Power schon bei voll Pitch richtig laune wenn der Hubi wie von einer Hornisse gestochen gen Himmel schießt.


Gruß

Mayk

[Kraeuterbutter]

Acrobat SE von Stefan Plöchinger

Shiver ?
ist das die Tuning-Version des Eolo ?

[crawler]

Acrobat SE von Stefan Plöchinger

@Kraeuterbutter

Gegenfrage:
wieviele Acrobats hast du schon live fliegen sehen ?

Antwort: 5 .... und nu ?(
Iss ja auch egal, ich kann dir nur sagen mein Rebell fliegt mit 12 Zellen,Hacker C50-15L/Master 40-O-Heli ohne jegliche Drehzahleinbrüche und was weiß ich nicht noch. Loops,Turns, was immer du willst. Und da gebe ich Mayk recht, natürlich nicht so agil wie ein NT. Aber das kann man doch auch bei dem Gewicht gar nicht erwarten und muß es auch nicht.

Wie du schon sagst, es ist und bleibt 'ne Glaubensfrage.


@Mayk
natürlich sieht's geil aus wenn 'ne NT nach oben schießt und natürlich fehlt denn "dicken Brummern" eine/die gewisse dynamik aber das macht sie deswegen nicht schlechter, oder?


P.S Für 350 Euros gibs feine 4s4p Lipos

[crawler]

Acrobat SE von Stefan Plöchinger

Verbessert mich wenn ich falsch liegen sollte aber "Shiver" ist doch ein Spirit pro mit Aluteilen oder verwechsel ich da was jetzt ?(

[Mayk]

Acrobat SE von Stefan Plöchinger

Moin,

also der Shiver ist kein Spirit Pro sondern ein normaler Eolo welcher bis an die Zähne mit Tuningteilen bewaffnet ist. Zusammen mit dem Twist 37 und 17er Ritzel kommt da schon Spass auf bei ca 7 minuten Flugzeit (GP3300 P&M)
Einziger Wermutstropfen ist leider auch hier der Preis. Aber es hat sich (für mein empfinden) gelohnt. Wenn ich allerdings mir jetzt einen neuen E- Hubi kaufen müsste dann würde die entscheidung zwischen dem TD MP und dem Acrobat liegen.


Gruß

Mayk

[Kraeuterbutter]

Acrobat SE von Stefan Plöchinger

update auf

https://www.eheli-tuning.de

Anleitung zum AcrobatSE im pdf-Format
und ein paar neue Bilder

[Andi Gysi]

Acrobat SE von Stefan Plöchinger

Hallo,

hat von euch einer Fotos vom Acrobat SE mit Lipoly Akkus? Passen die einfach so in den Akkuhalter der ja für SubC Zellen gedacht ist?

http://people.ee.ethz.ch/~gysian/rr/riggis...acrobat_se1.jpg
http://people.ee.ethz.ch/~gysian/rr/riggis...acrobat_se2.jpg

Der Heli ist einfach der Hammer :rolleyes:

Hattet ihr Probleme mit der Orbit/Jazz Kombination?

Grüsse,

Andi

[Maik Otto]

Acrobat SE von Stefan Plöchinger

Hi,

Der Heli ist einfach der Hammer

weiß nicht 8o Warten wir mal ab was uns Jan am 1 Mai in Frontheim und

am 2 Mai in St. Johann -----SO------ NEUES--- vorstellt . Da dürften die Karten neu

gemischt werden . )

[Andi Gysi]

Acrobat SE von Stefan Plöchinger

Hallo,

jo, der Heli der schon viel Vorschusslorbeeren von Leuten bekommen hat, die ihn noch nie gesehen haben :-)

Allerdings sind die Akkus usw bei der 50er Grösse schon wieder einiges teurer, darum gefällt mir der Acrobat so gut.

Gruss,

Andi