Paddel sind unfliegbar! wiegen nur 3Gramm.
Heli neigt sofort zu übersteuern und beim schnelleren Speedcyrcles fliegen total zu über und unterschneiden.
Selbst Expo hat mir nicht geholfen. Wendig wie Sau...!
Wer sie haben will, PN, ihr kriegt sie geschnenkt...obwohl sie nichtmal das Porto wert sind.
In meinen Augen: Finger weg von diesen Teilen.
Heli kam heute runter. Entweder hat der Regler abgeschalten oder ein Rollservo ging nicht mehr. Kann jemand Servosausfälle bestätigen die danach auf einmal wieder gingen?
Paddel sind unfliegbar! wiegen nur 3Gramm.
Heli neigt sofort zu übersteuern und beim schnelleren Speedcyrcles fliegen total zu über und unterschneiden.
Selbst Expo hat mir nicht geholfen. Wendig wie Sau...!
Wer sie haben will, PN, ihr kriegt sie geschnenkt...obwohl sie nichtmal das Porto wert sind.
In meinen Augen: Finger weg von diesen Teilen.
Heli kam heute runter. Entweder hat der Regler abgeschalten oder ein Rollservo ging nicht mehr. Kann jemand Servosausfälle bestätigen die danach auf einmal wieder gingen?
LG
Makis
Wie, ich dachte er sollte wendiger werden? Jetzt ist er zu wendig und es ist auch nicht gut
Zumindest in dem Video auf Helifreak scheint er ja zu fliegen mit den Dingern. Hast Du beide Bohrungen probiert?
Für was andere Paddel am 450 Pro??
Vergrößert erst mal die Ausschläge auf max. und packt nen gscheiten Akku rein. Irgendwas mit 40C mit richtig Druck, dann brauchts keine Paddel, womit der Pro dann unfliegbar wird.
Zum Thema Servoausfälle gibts im Helifreak Forum Dutzende, wenn nicht hunderte Threads.
1. Prüfe, ob die Servogehäuse absolut spannungsfrei montiert sind. Ggf. die Bohrungen aufreiben.
2. Die Beilagscheibe zur Servobefestigung hat bei mir ins Servogehäuse gedrückt, was zu blockaden führte. Zwischen Gehäuse und Getriebe ist nur ein Spalt im Hundertstelbereich!! Ich habe die Beilagscheibe abgefeilt.
Ob ein Servo ausfällt, oder der Regler müsste doch ein deutlicher Unterschied sein! Ging der Motor auch aus? Waren mehrere Servos ohne Funktion?
GruÃ? Bert
[FONT="Verdana"]Life is too short to not have a few toys.[/FONT]
Welche Akkus mit größtmöglicher Kapazität passen denn beim Pro unter die Haube.
Und welches Gewicht ist noch für eine gute Schwerpunktlage zu verkraften?
Ein Bekanntwer von mir möchte sich eine Pro zulegen und hat mich wegen der Akkuwahl gefragt.
Würden diese hier noch unter die HAube gehen..
Also mit dem Akku könnte es eng werden.
Das hier ist ein 2200er Turnigy, ebenfalls von HK.
Der 2650er ist 20mm länger dafür flacher.
Mit einer Fusuno Haube könnte es aber gehen, die sind ein wenig länger an der Nase.
Zuletzt geändert von southside81; 07.11.2009, 23:55.
Habe mir auch den Scorpion gekauft....11er Ritzel mit Original Regler ging nicht....Regler nur am Pumpen....denke der Regler kommt mit dem Motor nicht zurecht.....
Jetzt mit 13er Ritzel ...Jazz40,Scorpion 4400kv....68% Regleröffnung.....3500 am kopf...jetzt geht der richtig gut.
Motor und Regler kalt....Flugzeit mit 2300 lipo ca. 4.00 min.
Unter der original Haube geht es teilweise schon recht eng zu. Ich habe einen 2200er 25C von SLS und da gibt es nicht so viel Luft um ihn zu verschieben. Allerdings habe ich mein Heckservo auch auf dem Heckrohr Mit 20g Blei in der Haube ganz vorne passt bei mir der Schwerpunkt. Mein Akku könnte also schon etwas schwerer sein.
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