Warum T- Rex 700 verkaufen??

[chris 1972]

Hallo,

mir fällt in letzter Zeit vermehrt auf, daß relativ viele T- Rex 700 neuwertig wieder verkauft werden.
Hat dafür jemand eine Erklärung?
An der Qualität kann es meines Erachtens nicht liegen.
Oder haben sich einige 50 ger Umsteiger den Betrieb eines 90 ger Helis doch etwas preiswerter vorgestellt?

Grüsse
Christian

[g.harry]

AW: Warum T- Rex 700 verkaufen??

Warum kauft jemand seine Unterhosen beim Karstadt und nicht beim CundA *


ich glaub das kann etwa 1000017 verschiedene Grunde

haben.

Gruss Harry

[nincomatz]

AW: Warum T- Rex 700 verkaufen??

Warum verkauft einer sein eisenschwein nicht, und fliegt dafür nur noch 700er ?

Gruß,
Matthias

[chris 1972]

AW: Warum T- Rex 700 verkaufen??

Warum verkauft einer sein eisenschwein nicht, und fliegt dafür nur noch 700er ?

Gruß,
Matthias

..Weil er das Eisenschwein cool findet und den 700 er eh hat?

Grüsse

Christian

[WalsumerA3]

AW: Warum T- Rex 700 verkaufen??

also ich kann mir auch gut vorstellen, das manchen vielleicht der 700er insgesamt zu teuer wird... + unterhalt etc...


Gruß Sven

[mario_d]

AW: Warum T- Rex 700 verkaufen??

.. hmm die folgekosten unterschätzt wurden .. hab mir auch den 700er gekauft und danach erst festgestellt, dass noch ne ganze menge mehr dazu kommt als angenommen.

über den gedanken den wieder zu verkaufen bin ich auch kurz gestolpert, konnte mich aber gerade noch davon abhalten

[Monzta]

AW: Warum T- Rex 700 verkaufen??

Hallo Leute,
da ich mir auch gerade überlege nen 700er anzuschaffen, wollte ich mal fragen mit welchen höheren Folgekosten ich denn rechnen muß? Höherer Spritverbrauch is klar und höhere Kosten bei einem Crash. Sonst doch eigentlich nichts oder?

Gruß Andre

[awhelisi]

AW: Warum T- Rex 700 verkaufen??

Hey Andre ... rechne 5€ Spritkosten pro Flug. Crash ist ca. 40% teurer als beim 600. Hochwertigere Komponenten sind einzusetzen. Servos/Kreisel etc.

Der 700 kommt vernünftig ausgestattet auf gut 1500€

Gruss Arne

[Gerbel]

AW: Warum T- Rex 700 verkaufen??

Hey Andre ... rechne 5€ Spritkosten pro Flug. Crash ist ca. 40% teurer als beim 600. Hochwertigere Komponenten sind einzusetzen. Servos/Kreisel etc.

Der 700 kommt vernünftig ausgestattet auf gut 1500€

Gruss Arne

Locker 1500,- Euro. Je nach Komponenten.

[jan_wen]

AW: Warum T- Rex 700 verkaufen??

und ich spiel mit dem gedanken die 600 er zu verschrabbeln

chris gib mir doch deinen 700er und du bekommst 2 600er

hast ja noch das eisenschwein

gruß

jan

[chris 1972]

AW: Warum T- Rex 700 verkaufen??

und ich spiel mit dem gedanken die 600 er zu verschrabbeln

chris gib mir doch deinen 700er und du bekommst 2 600er

hast ja noch das eisenschwein

gruß

jan

Hey Jan,

...war ja klar, daß Du den Fred wieder findest
Ich geb Dir die T- Rex 700 Originalverpackung und nehme dafür Deine Freya Replica- die, an der noch der halbe Krautacker vom letzten Einschlag hängt.
Deine 600 er kannst dann behalten.

Aber mal im Ernst: 1500 € für einen T-Rex 700 ist schon Untergrenze.


Grüsse

Christian

[chris 1972]

AW: Warum T- Rex 700 verkaufen??

Hey Andre ... rechne 5€ Spritkosten pro Flug.

Gruss Arne

Hi Arne,

zu dem Thema ist meinem Kollegen Jan was Tolles eingefallen:
der nimmt gleich immer eine volle 10 l Pulle Sprit mit auf den Platz.
Da fällt es gar nicht gleich so auf, wieviel ein 90 ger so säuft

Grüsse

Christian

[awhelisi]

AW: Warum T- Rex 700 verkaufen??

Hi Arne,

zu dem Thema ist meinem Kollegen Jan was Tolles eingefallen:
der nimmt gleich immer eine volle 10 l Pulle Sprit mit auf den Platz.
Da fällt es gar nicht gleich so auf, wieviel ein 90 ger so säuft

Grüsse

Christian

Das ist ja dann genau so wie ... Sprit ist doch nicht teurer ... ich tanke schon immer für 30€

VG Arne

[Hughes 500]

AW: Warum T- Rex 700 verkaufen??

Hi Arne,

zu dem Thema ist meinem Kollegen Jan was Tolles eingefallen:
der nimmt gleich immer eine volle 10 l Pulle Sprit mit auf den Platz.
Da fällt es gar nicht gleich so auf, wieviel ein 90 ger so säuft

Grüsse

Christian

Hallo,

ja die 10 liter Pulle ist schon angesagt. Die Gallone reicht grad mal für 6 Flüge.

Mir ist auch schon aufgefallen das einige den Rex 700 wieder zum Verkauf anbieten.
Ich denke mal, die sehen den günstigen Baukastenpreis und unterschätzen dabei die Folgekosten der zusätzliche Komponenten.

Motor mit Dämpfer ab 400 €
Kreisel mit Servo ca. 350 € (minimum 200 €)
Servosatz 3 x Taumelscheibe 1x Gas ca. 340 € ( minimum 272 €)
Lipo und Regler ca. 100 €
Rotorblätter ca. 100 €

Da kommt man mal schnell auf zusätzliche 1290 € zum Baukastenpreis von 729 €

Da hat man noch keinen guten Starter. Der beim 90er Motor schon sein sollte.

Gut beim Kreisel und den Servos kann man noch mal paar Euro einsparen sparen. aber das wars auch schon. Ob es Sinn macht an den komponenten zu sparen damit man unbedingt einen 90er fliegen kann das wage ich zu bezweifeln.

Mit 1500 € kommste aber nicht hin.
Wer sich dann bei der Anschaffung nur noch nee 10Liter Pulle Sprit für 90 € leisten kann, sieht wie schnell die leer ist, der hat schnell die Schn..... voll.

Gr.Udo

[Marcy]

AW: Warum T- Rex 700 verkaufen??

So,

muss mich jetzt auch mal zu Wort melden, ich finde die ewigen Diskussionen über Spritverbrauch und Unterhaltskosten langsam nervig.

Auf der einen Seite wollen alle immer alles größer, schneller, besser als sie es eigentlich brauchen,
auf der anderen Seite regen sie sich dann über die Kosten auf.

Leute: umsonst ist der Tot und der kostet das Leben ;-)


Ihr regt euch auf weil ihr mal 1 - 2 Gallonen verfliegt; schaut euch mal andere Hobby's an.

Wenn ich mit dem Motorrad unterwegs bin sind auch Ruck Zuck mal an einem Tag 100,- € an Sprit weg.

Da ist es mir doch egal wenn ich mit 'nem geilen Heli, am Wochenende mal die ein oder andere Gallonen verfliege und dabei eine Menge Spaß habe.



gruß
Marcel