Endlich im 600N- Club

[lateralus]

Hallo Leute,

im August 2007 hatte ich den Beschluss gefasst, meinen bisherigen 50er,
einen CCPM- CFK- Chassis Raptor 50 Umbau, gegen einen T- Rex 600N
auszuwechseln.
Die Montage des neuen Modells begann, bedingt durch gewisse private "Rahmenbedingungen",
erst im Januar 2008.

Die Grundausstattung:
T- Rex 600N Pro
TS- Servos: 3x S9252
Motor- Servo: S3152
Kreiselsystem: GY611 mit S9256
Empfänger: SMC 16 Scan
"Regler": TJ Rev Max
Akku: GP 3700 NiMH
Blätter Hauptr./ Heckr.: 600er NHP Razor/ 95er Radix
Motor/ Dämpfer: OS50 Hyper/ Hatori 522
Kerze: OS 8
Schalter: Helitron ES- 2

Die überflüssigen Goodies:
Umlenkhebel Alu
Mischhebel Alu
Blatthalter Alu
90- shore- Dämpfer
440 mm- Paddelstange
TS/ Pitchkomp- Upgrade
Align- Alulüfter
Quick- UK Header- Tank
Vordere Kreiselplattform

Die bisherige "Airtime" beträgt exakt 0:00 h... .
Das Gewicht beträgt komplett ohne Sprit 3580 g, was aber
auf den Akku und die Alu- Optionsteile zurückzuführen ist.
Ich trage es mit Fassung und werde hier nach dem Erstflug (kribbel) mal
berichten.
Da ich am MPV-91 600er Radix fliege, werde ich diese natürlich auch mal an
den Rex "bappen". Mal sehen, ob er dann mit diesem Gewicht auch mit tieferen Blättern
die noch zu erfliegende 3D- Drehzahl halten kann...

Jetzt zu den Bildern:

1)


2)


3)


4)


Das Zusammenspiel der Komponenten wird sich noch zeigen.

Durch die Verwendung des SMC 16 Scan mit seinen 8 Kanälen kann ich bei Einsatz
der oben genannten Komponenten die parallele Stromversorgung des Helitron- Schalters
nur mit einem V- Kabel, welches ich noch am TJ- Regelkanal anschließen werde, nutzen.
Auf dem letzten Bild sieht man das noch nicht mittels Y- Kabel mit dem Empfänger verbundene
2. Kabel des Helitron am Vorbau "rumbaumseln", zum Erstflug (kribbel) sieht das dann anders aus.

Meine Erfahrung ist nämlich die, dass das S9252- typische, kurze "Hängen" bei z. B. schnellen
Pitchbewegungen mit der Verwendung einer parallelen Stromversorgung in den Empfänger
abgestellt ist.

Den Vorbau musste ich übrigens "downside- up" montieren um den schweren Akku soweit wie
möglich in Richtung Hauptrotorwelle platzieren zu können.

[Klaus O.]

Re: Endlich im 600N- Club

Hallo Christian,

schaut gut aus. Für den Jungfernflug drücke ich dir beide Daumen.
Aber ich denke das wird schon.

[lateralus]

Re: Endlich im 600N- Club

Danke Klaus,

ich freu' mich schon so richtig auf den Erstfug (kribbel)

[_Tobi_]

Re: Endlich im 600N- Club

Echt geile Hütte - schick gebaut !!!!!

MfG Tobi

[Tino1.0]

Re: Endlich im 600N- Club

Sieht echt super aus.
Viel Glück beim Erstflug. Mir steht kommender Woche auch der meines T-Rex 600(E) ins Haus, ist auch mein erster Hubiflug meines ganzen Lebens(außer sim).


offtopic: Aber gut finde ich die Lösung an deiner Wand!  
So macht man seine Player an die Wand, nicht mit so nem langweiligen Tisch/Regal , sondern an ner schönen Leiste.


MfG Tino

[Klaus O.]

Re: Endlich im 600N- Club

Mir steht kommender Woche acuh der meine T-Rex 600(E) ins Haus, ist auch mein erster Hubiflug meines ganzen Lebens(außer sim).

Hallo Tino,

auch Dir wünsche ich viel Glück, und auch Spaß zum Erstflug.
Meine Frau hat auch nen T-Rex 600E. Den durfte ich einmal "hochheben", dann meinte sie, stell ihn wieder hin, es ist meiner.
Inzwischen sind wir soweit, daß ich ihn auch richtig fliegen darf. :jippie:

[Kunstflugpilot]

Re: Endlich im 600N- Club

Blätter Hauptr./ Heckr.: 600er NHP Razor/ 95er Radix

95er Radix? Kommen da nicht die Blätter mit 600mm drauf?

[Tino1.0]

Re: Endlich im 600N- Club

95er Radix? Kommen da nicht die Blätter mit 600mm drauf?

Hinten?!
Nein, hinten kommen keine 600 drauf ^^

lies mal: Rot

Blätter Hauptr./ Heckr.: 600er NHP Razor/ 95er Radix

MfG Tino

[Kunstflugpilot]

Re: Endlich im 600N- Club

Hehe,
da war ich wohl ein wenig zu schnell mit dem Lesen und meinem Puls. Hab meinen Rex Nitro Pro auch bestellt und 600mm Radix Hauptrotorblätter dazu. Da ging mein Puls schlagartig nach oben, wo ich das mit den 95er Radix gelesen habe

Naja, ok. Bin ich ja wieder beruhigt.

Gruß
Chris

P.S. Hat das irgendwelche Vorteile, wenn man auf die TS-Servo's die Runde Scheibe verwendet, anstatt solch arme wie bei dem Gasservo montiert?

[Ovid]

Re: Endlich im 600N- Club

Das sind die Servoscheiben von Align. Der Abstand der Bohrung entspricht dem Abstand der Hebel. So laufen die gestänge exakt parallel!

[lateralus]

Re: Endlich im 600N- Club

Das sind die Servoscheiben von Align. Der Abstand der Bohrung entspricht dem
Abstand der Hebel. So laufen die gestänge exakt parallel!

Jupp, ich habe damit allerdings etwas Bauchschmerzen, weil dadurch im Falle eines Crashs
eine Sollbruchstelle weniger vor den Servogetrieben ist. Die Scheiben sind nämlich verdammt
stabil.
Hintergrund:
Ich hatte vor etwa 3 Jahren an den Servos eines Rappen echt schicke Alu- Scheiben
montiert. Nach einem Crash waren dann die Getriebe des Roll- und Nickservos hinüber, Pitch hat überlebt.
Damals hatte ich mir geschworen, so etwas niiie wieder zu machen... abwarten.

Galgenhumor an:
Wenn es passieren sollte habe ich wenigstens eine plausible Begründung für 3x S9452 oder 3x das 451er (F1398)
Galgenhumor aus.

Ich hoffe, es nie erfahren zu müssen.

[Markus Krause]

Re: Endlich im 600N- Club

Hallo Christian,
willkommen im Club. Wirst sicher viel Spaß mit diesem Heli haben, zumal Du, wie ich, vorher auch den 50er Rappen geflogen bist. Ist schon ein ordentlicher Unterschied. Alles Gute für den Erstflug !

Gruß
Markus

[helirap]

Re: Endlich im 600N- Club

Hallo Christian,

viel Spaß mit Deinem neuen T-Rex. Sieht echt toll aus. Auch den Headertank hat Du schön platziert.
Sag mal, wie hast Du denn den Headertank befestigt?
Könntest Du evtl. eine Detailbild noch mit einfügen?

Danke.

[Kunstflugpilot]

Re: Endlich im 600N- Club

Hi,
Ist der Zusatzschlauch am Dämpfer notwendig, oder kann man den auch weglassen?

[pressluftsiggi]

Re: Endlich im 600N- Club

Wie Zusatzschlauch? Meinste den Druckschlauch vom Dämpfer zum Tank? Den muss man dran lassen, weil ohne kein Druck . Dann geht dir die Hütte aus.

Gruss Chris