[450] Beratung T-rex 470LP Angebot bitte prüfen.

[Daniel somm]

ich bin gerade über ein Angebot gestolpert welches ich hoch interessant finde.
Da ich aber echt Anfänger bin bin ich mir etwas unsicher ob das alles passt und ob der Preis okay ist.

T-Rex 470LP Dominator
Micro Beast Plus
+ Rettungsfunktion wurde freigeschaltet
+ Microbeast USB interface

Lipolar 6s 1600mAh
GFK Body
Rotorblattwaage
Pitchwaage

mit Spektrum 8-Kanal-Empfänger AR8010T mit einem Satelliten und Telemetriefunktion

und noch ein paar ersatz teile dabei.

Wurde wohl nur 2-3x probe geflogen, also quasi neu.

Preis 500€

ist das so okay? und vor allem kann ich das so mit meiner Spektrum DX6 nutzen oder fehlt da noch was? oder reichen meine 6 Kanäle nciht aus?

Wenn das alles passt würde ich nämlich zuschlagen.
Der wär dann ja quasi eigentlich direkt Flugbereit wie ich das sehe.

[TheFox]

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Von Privat? Nur wenn Du Dich auskennst. Alle gebrauchten Helis sind "wie neu", und praktisch noch nie geflogen..... entspricht manchmal auch der Wahrheit.

[Daniel somm]

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Von Privat? Nur wenn Du Dich auskennst. Alle gebrauchten Helis sind "wie neu", und praktisch noch nie geflogen..... entspricht manchmal auch der Wahrheit.

ja, ist von privat. Er hat damit wohl nur Schwebe Flüge gemacht. mehr nicht.

[HeliHans]

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Also grundsaetzlich sind alle gebrauchten Helis "nur wenig geflogen" und "ohne Absturz und Umfaller". Ob das so ist, weiss nur der Vorbesitzer... Viele zerlegen gebrauchte Helis komplett, checken alles, und bauen sie dann wieder auf. Ich persoenlich beziehe gebrauchte Helis nur von Freunden und Bekannten, da mache ich das nicht. Aber trotzdem zerlege ich Rotorkopf, Heck und inspiziere alles ganz genau.
Ansonsten wuerde ich sagen, der Preis ist ok. Du kannst den so fliegen, mit den Kanaelen wird es aber eng. Wenn du Bankumschaltung UND Rettungsfunktion nutzen willst, welche dieses MB bieten, brauchst du mindestens 7 Kanaele. Weiters kommt noch ein Kanal fuer den Heckgyro hinzu. Du brauchst
* Pitch
* Gas
* Heck
* Nick
* Roll
und hast dann noch einen Kanal frei. Fliegen kannst du auch so, musst dich aber zwischen Bankumschaltung, Heckgyro-Empfindlichkeit und Rettungsfunktion entscheiden, die sonst je einen Kanal brauchen wuerden.

Was ist mit GFK Body gemeint? Eine zusaetzliche Karbon-Haube?

[Ello Propello]

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und noch ein paar ersatz teile dabei.

da läuten bei mir schon die Alarmglocken !

wozu braucht man nach 2-3 mal schweben denn Ersatzteile ?

[Daniel somm]

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Was ist mit GFK Body gemeint? Eine zusaetzliche Karbon-Haube?

ein kompletter Speed Rumpf ist dabei. Neu nicht Verbaut.

[Ello Propello]

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ich habe das Angebot gefunden.

der Anbieter schreibt u.a. bei den Ersatzteilen...

1x Hauptrotorwelle
1x Heckrohr

diesen Artikel gibt es nur im doppelpack !

es dürfte also schon mal "geknallt" haben.

[HeliHans]

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Jo, es liegt nahe, dass der Vorbesitzer das Ding gekauft hat, eingebombt, wieder repariert und verkauft den aktuellen Zustand als "neuwertig" und 2-3 mal geflogen.

[peter_pan]

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ja, ist von privat. Er hat damit wohl nur Schwebe Flüge gemacht. mehr nicht.

das sagt doch alles,

entweder ist er dann totaler anfänger, hat keine ahnung und du bekommst einen pfusch mechanik oder er lügt, es gibt keinen grund als normaler pilot "nur mal zu schweben".

[luha]

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und verkauft den aktuellen Zustand als "neuwertig" und 2-3 mal geflogen.

Ist doch auch nicht gelogen, nur die alternativen Landungen verschweigt er halt

Wobei das kein Problem ist, wenn der Heli ordentlich repariert wurde

Lass Dir den Heli vorfliegen oder mach selbst einen Probeflug (mit L/S kein Problem, ihr habt ja beide Spektrum Funken). Wenn aus unerfindlichen Gründen kein Probeflug möglich ist, lass die Finger davon.

[stern-fan]

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es gibt keinen grund als normaler pilot "nur mal zu schweben".

Naja, wenn es der erste, einzige und dann letze Heli in einer Modellheli-Kariere war, kann das schon vorkommen. Es gibt viele, denen das Hobby einfach zu schwierig ist und die dann schnell aufgeben.

Gebrauchtkauf ist immer ein Risiko. Ich bin jedes Mal reingefallen, weil immer irgendwas an den Mühlen dran war. Lager kaputt, Chassis-Platten gerissen und so weiter.
Am besten schauen, wie die Elektrik verlegt ist. Wer hier schlampt, hat auch meistens den Rest nur zusammengeschustert.
Zwischen "in ein paar wenigen Stunden zusammenpfuschen" und "gescheit zusammenbauen" ist ein gewaltiger Unterschied.
Am Ende fliegen aber beide Helis - nur nicht gleich gut.

Auf der anderen Seite: EUR 500 - was solls. No Risk - no fun :-)
Flicken kann man die Mühle immer.

Grüße
Rolf

[HeliHans]

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Ich denke auch, 2-3 mal schweben - dabei einen leichten Crash gehabt - festgestellt, dass Heli-fliegen doch schwieriger als erwartet - repariert - verkauft.
Einfach mal angucken die Kiste!

[Ello Propello]

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Wobei das kein Problem ist, wenn der Heli ordentlich repariert wurde

Hallo Lutz,

ich sehe das auch so (mal abgesehen von der Tatsache, das der Anbieter einen Crash verschwiegen hat).

Aber genau hier sehe ich das Problem...ein Anfänger verkauft einem anderen Anfänger einen reparierten Heli...beide können evtl. entstandene Folgeschäden nicht einschätzen,z.B. haben die TS Servogetriebe etwas abbekommen...etc.

Schnell ist dann der Frust beim Käufer groß, und er muss nochmals etwas tiefer in die Tasche greifen.

Gruß Norbert

[Daniel somm]

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habe mir das gerade mal angesehend as aufbauen etc... da muss man ja studieren ^^
Puhh... das schaut verdammt kompliziert alles aus vor allem mit dem einstellen und programmieren.

glaube das muss ich mir noch ganz stark überlegen. Ein fertig aufgebaut und eingestellter wär shon klasse für mich am Anfang.

[Thomas L.]

AW: Beratung T-rex 470LP Angebot bitte prüfen.

Ein fertig aufgebaut und eingestellter wär shon klasse für mich am Anfang.

und wie reparierst du dann ?