Taumelscheibe schwergängig

[getsuyoubi]

AW: Taumelscheibe schwergängig

Rumrutschen am Boden bringt Dich nur überhaupt nicht weiter.

Sehe ich anders. Wenn man erstmal mit der ganzen Steuerung vertraut werden muss, dann bringt Rumrutschen am Boden eine ganze Menge. Wenn jemand zum erstenmal Auto faehrt, dann muss er/sie sich auch jedesmal wieder ins Gedaechtnis rufen, wo denn nun die Bremse ist. Und da man dazu im Strassenverkehr nun mal keine Zeit hat, sitzt der Fahrlehrer mit seinen eigenen Pedalen daneben. Genauso ist es letztlich beim Heli. Wenn der ploetzlich auf einen zugerast kommt, kann man auch nicht mehr ueberlegen, wie man das verhindert, sondern muss intuitiv das Richige tun. Um genau das zu lernen, ist "Rumrutschen" gar nicht verkehrt, denn dabei ist der Heli immer noch am Boden.

[Daniel Schmidt]

AW: Taumelscheibe schwergängig

Rumrutschen kann man mal kurz machen um zu testen ob alles geht. Aber ansonsten bringt es halt nichts.

Wie schon gesagt wurde, am Heck NICHT trimmen. Also bitte wieder zurück auf 0 damit.


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[Majestic1987]

AW: Taumelscheibe schwergängig

Rumrutschen kann man mal kurz machen um zu testen ob alles geht. Aber ansonsten bringt es halt nichts.

Wie schon gesagt wurde, am Heck NICHT trimmen. Also bitte wieder zurück auf 0 damit.


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Und wenn er dann kontinuierlich Drehrate produziert ist die Ursache was? Zu geringe Drehzahl? Unsaubere Heckeinstellung?

[Polten Sepp]

AW: Taumelscheibe schwergängig

Und wenn er dann kontinuierlich Drehrate produziert ist die Ursache was? Zu geringe Drehzahl? Unsaubere Heckeinstellung?

Eher eine Kreiseldrift, oder eine ungenaue Nullstellung des Senders. Sowas kann man schon mit der Trimmung kompensieren.

[echo.zulu]

AW: Taumelscheibe schwergängig

Eher eine Kreiseldrift, oder eine ungenaue Nullstellung des Senders. Sowas kann man schon mit der Trimmung kompensieren.

Stimmt, aber so lange wir nicht wissen ob er überhaupt den HH-Mode eingestellt hat sind diese Diskussionen wenig zielführend.

Und wenn er dann kontinuierlich Drehrate produziert ist die Ursache was? Zu geringe Drehzahl? Unsaubere Heckeinstellung?

Um das wirklich einschätzen zu können muss der Heli in die Luft. Am Boden wird eigentlich alles abgebremst und auch die Trimmerei bringt nichts, wenn der Heli am Boden steht.

[Daniel Schmidt]

AW: Taumelscheibe schwergängig

Eher eine Kreiseldrift, oder eine ungenaue Nullstellung des Senders. Sowas kann man schon mit der Trimmung kompensieren.

Man sollte sich s wohl wenn bereits im Subtrim eingestellt haben. Davon gehe ich aus.

Wenn er natürlich im Normal Mode ist, ist es natürlich was anderes. Will ich jedoch nicht hoffen.

[Majestic1987]

AW: Taumelscheibe schwergängig

Also, er lebt noch. Bin ein bisschen schrittweise in Kniehöhe rumgeeiert (Schweben will ich das nicht nennen) und alles scheint zu funktionieren.

Heck zittert nicht (HH-Modus versteht sich), Gyroempfindlichkeit ist also offenbar schonmal okay. Rotationsneigung (Nase dreht nach rechts) habe ich per Subtrimm (irgendwie 2% oder so) abgestellt bekommen.

Der Heli driftet tatsächlich merklich nach links. Da muss ich dann doch schon recht stark gegensteuern. Gefühlt ist das direkt am Boden stärker als weiter oben, aber es braucht halt wirklich beim Abheben einige (vielleicht...5?) Millimeter am Knüppel (fliege aktuell mit 20% Expo).

Fühlte sich aber erstmal gut an. Ich glaub, das Ding kann man fliegen.

[echo.zulu]

AW: Taumelscheibe schwergängig

Das ist doch schon mal gut. Was mich irritiert ist das driften im HH-Mode. Das kenne ich eigentlich nur durch Vibrationen oder von älteren Gyros mit Piezzo-Elementen, die eben eine Temperaturdrift haben. Hast Du mehrere Flugphasen und könnte es sein, dass die Heckrotortrimmung nicht in allen Phasen gleich ist? Das wäre auch noch eine mögliche Ursache für die notwendige Trimmung. Das solltest Du eigentlich im Servomonitor Deines Senders sehen können, wenn Du mal alle Flugphasen der Reihe nach durchschaltest.

[Majestic1987]

AW: Taumelscheibe schwergängig

Yeah, etwas gelernt. Unebene Wiese ist nicht besser als Asphalt. Heckrotor ist im Rasen gelandet, Konsequenz ist natürlich: Ein Zahnrad des vorderen Heckrotorgetriebes ist jetzt zahnlos. Also: neu bestellen und raparieren xD

[getsuyoubi]

AW: Taumelscheibe schwergängig

Ja, die Dinger sind extrem empfindlich gegen jegliche Bodenberuehrung. Daher solltest Du unbedingt auf einer asphaltierten Flaeche ueben, oder das Landegestell durch ein 500er ersetzen. Wie bereits frueher erwaehnt, solltest Du mal bei gogo-rc.com nach Tarot-Teilen schauen. Die sind deutlich billiger als die Originalteile und meiner Meinung nach qualitativ gleichwertig. Der einzige Nachteil ist, dass der Versand von China knapp zwei Wochen dauert.

[Majestic1987]

AW: Taumelscheibe schwergängig

Ja ich glaube, da werde ich mal nach neuen Seitenteilen und einem neuen Heckhalter suchen müssen. Es sei denn, einer von euch hat eine Idee, wie ich diese M2-Imbusschräubchen rausbekomme, wenn sie rund sind. Wurden offenbar extremst eingeklebt, sodass sich 3 davon kein bisschen drehen lassen und auch schon quasi rund sind.

Ich könnte kotzen.

[rocket-tom]

AW: Taumelscheibe schwergängig

http://www.cimco.de/Weltneuheit-im-CIMCO-Lieferprogramm---Die-Schraubenzange_44.aspx

[ThePurpleKnight]

AW: Taumelscheibe schwergängig

Mit dem Dremel den Kopf einschneiden und mit einem großen, flachen Schraubenzieher ausdrehen.

[heliroland 66]

AW: Taumelscheibe schwergängig

Du kannst auch erst mal versuchen, die Schraube mit dem Löhtkolben zu erwärmen und dann mit einem Torx raus drehen. Geht fast immer!

Roland

[Majestic1987]

AW: Taumelscheibe schwergängig

Erwärmen hab ich probiert. Brachte nur bei einer Schraube etwas. Einschneiden und rausdrehen hab ich auch versucht, allerdings ist das Problem, dass die Schrauben extrem weich sind und sich davon auch eher der Kopf der Schraube beeindrucken lässt.

Hab sie jetzt ausgebohrt und neue Seitenteile bestellt, da diese in Mitleidenschaft gezogen wurden. Heckhalter kann ich - nach Austausch der Gewindebolzen - weiter verwenden. Warten wir mal auf den Postboten.