Align T-Rex 700L v2 Baubericht

[fly3d]

AW: Align T-Rex 700L v2 Baubericht

Wir warten ja noch auf das finale Ergebnis nebst kompletten Fotos sowie den ersten Flugberichten

Bis dahin hier ein weiteres Video eines T-Rex700L V2, gefunden auf YT. Gewicht wird mit 5100g angegeben bei 12s 5000mAh Lipo.

https://www.youtube.com/watch?v=-fCftC9Zu0I

[charly39]

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Danke für das Video ð??£

Der Preis ist ja unschlagbar aber .....ich will keine Kreissäge mehr.

Gruß Charly

[Novum]

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Danke für das Video ð??£

Der Preis ist ja unschlagbar aber .....ich will keine Kreissäge mehr.

Gruß Charly

hast Du einen Tinitus von deinen bekommen

[<<Philipp>>]

Ich war gestern ...

... wieder einmal mit meinem 700er Stretch Rex (800er Heck) unterwegs und verblüfft, wie leise der läuft. Von Kreissäge keine Spur, da dominieren immer die Blattgeräusche. Mein Logo heult mehr!

Die Winkelgetriebe sind neu oft ein bisserl lauter, laufen sich aber schnell ein.

Im Video hört man in den Pirouetten ja auch fast nur die Heckrotor Blätter.

LG, Phil

[fly3d]

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Im Baukasten vom T-Rex700L V2 sind ja die neuen Getrieberäder in rot mit der geänderten Heckübersetzung drin, oder?

Habt ihr dann auch schon das verstärkte Getriebegehäuse?

[*wt98*]

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In meinem war schon das neue drinnen.

Bezüglich Erstflug: muss noch auf die Akkus von Andrew warten.

[Thomas F.]

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Hi

kennst du den Unterschied zum 700x?
Man das nervt, die hauen dauernd neue Modell raus (ählich SAB).
Wenn man da nicht permanent dabei ist verliert man den ßberblick.

ah...schon mal was gefunden.
Anderer Motor und andere Servos :-)

[buell47]

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.....und komplett neuem Frame mit besserem COG, knapp 400g leichter, 2cm flacher und fetter Motorplatte mit angeblich besserer Kühlung.
Die neuen Kits kommen auch bereits mit den roten verstärkten Zahnrädern fürs Heck.

Bestimmt habe ich noch was vergessen, aber wird schon jemand ergänzen [emoji6]

[jo150]

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Ein direkter Gewichtsvergleich zwischen 700l V2 und 700X würde mich interessieren!
Bei beiden ist von einer (angeblichen) Gewichtsreduktion von 400g die Rede. Welcher ist jetzt wirklich leichter?

[axel]

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Laßt euch nicht immer von den 400g blenden.
Die 400g Gewichtsersparnis erreicht man nur mit leichteren Akkus. Mein 700x ist gerade mal 100 g leichter als mein alter DFC (ohne Akkus). Mit 4000er Akkus 35C bin ich mit meinen DFC auch unter 5 kg gekommen.

Gruß Axel

[jo150]

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Bedeutet das, dass 700l V2 und 700X gleich schwer sind?
Minimal leichteres Chassis beim 700X das durch den minimal schwereren Motor ausgeglichen wird?

[Thoemse]

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Bedeutet das, dass 700l V2 und 700X gleich schwer sind?
Minimal leichteres Chassis beim 700X das durch den minimal schwereren Motor ausgeglichen wird?

Vermutlich. Insbesondere da der 700X mit einem ESC inkl. integriertem BEC kommt.
Wenn man den im 700L verwenden würde und auf den Versorgungsakku verzichtet spart man nochmal Gewicht.
Der 700X ist leichter, wer aber den 850MX in der Hand gehalten hat weiß, warum das auch bitter nötig ist.
Ich denke, dass sich die zwei Helis nicht viel schenken. Der 700X hat halt deutlich mehr Power, die Frage ist, ob man das überhaupt braucht. Ich habe den 700X genommen, da er günstig war. Der 700L V2 hätte mir aber genauso gereicht bzw bezweifle ich, dass ich einen Unterschied spüren würde, wenn ich beide hier hätte.

[buell47]

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Guckt mal bzgl. des Gewichtunterschiedes zum 700L TOP da, aber kein Plan, ob der TOP genauso viel wiegen sollte wie der V2:

HeliFreak - View Single Post - New Trex 700X

[*wt98*]

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Bin gerade dabei den Schwerpunkt auszuwiegen. Lang dauert es nicht mehr bis der große in die Luft kann. Leider ist das Wetter immer noch schrecklich...

[Michael Hochsteiner]

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Bin gerade dabei den Schwerpunkt auszuwiegen

...und genau so würde ich es nicht tun!

Richtig(er) wird es wenn du zuerst einmal die Haube aufsteckst und dann den Heli in Messerfluglage bringst ( Rotorwelle horizontal), den Heli bei den Blatthaltern greifst und dabei schaust in welche Richtung der Heli wegdreht, Nase oder Heck geht nach unten. Zu beachten wäre noch zusätlich diese Vorgehensweise in beide Richtungen auzuführen, also einmal das Heck vom Heli rechts und einmal links von Dir. ( In eine Richtung dreht der Heli komplett frei also ohne Wiederstand, welche Seite das ist merkst dann eh)

L.G.M