AW: Trex 450 Pro DFC Heckperformance mit dem Beast X
Hi,
ich fliege auch den 450 Pro DFC mit den gleichen Komponenten (Beast + Servo). Ansteuerfrequenz Heckservo: 333 Hz.
Das Heck steht wie eine eins. Ich habe lediglich die Heckempfindlichkeit erflogen, alles andere ist beim Beast Standard. Mein Heck hält selbst bei härtesten Manövern.
habe die Ursache gefunden. Ich hatte die original Align Tail control links gegen die HeliOption HPAT45001 Metal Tail Control Links ausgetauscht. Home page Die HeliOption Links sind geschätzte 1,5 mm länger. Dieser Weg fehlt der Schiebehülse nach Innen. Werde also rückbauen.
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AW: Trex 450 Pro DFC Heckperformance mit dem Beast X
90% Regleröffnung könnte gut das Problem sein, der Original Align soll ja im Gov-Mode auch nicht so gut sein
(und hätte bei der Einstellung auch kaum Luft zum nachregeln).
Regleröffnung <> Angabe Throttle in Fernsteuerung!!!
Nach der Info würde ich sagen Dein Heck bricht aus weil die Drehzahl zu stark abfällt!
AW: Trex 450 Pro DFC Heckperformance mit dem Beast X
Also wenn Governor aktiv ist dann kannst du m.E.n. machen was du willst, das Heck bleibt kacke. Stellermodus und 100% ßffnung hilft.
Ps. wenn du noch die schwarze Hecknabe hast dann bringt ein Tausch auf die neue silberne was weil die durch die Axiallager deutlich leichter geht, die Radiallager in der schwarzen klemmen gerne mal.
Von übergroßen Heckblättern halte ich gar nix, das Teil muss auch mit den Baukastenblättern vernünftig gehen, klappt bei anderen ja auch.
AW: Trex 450 Pro DFC Heckperformance mit dem Beast X
Hi, ich greif den Thread hier mal auf. ich bin nach längerer Flächenabhängigkeit mal wieder mit meinem 450er Rex DFV mit AR7200 geflogen. ich kann noch nicht so viel, Flips, Rollen, Loopings, agiler Rundflug. Dabei arbeitet das Heck ohne Probleme. Gyro Gain ist so eingestellt, dass er bei Vollgas Rechtkurven nicht mehr wimmert.
Bei harten Pitchstößen dreht die Nase bis zu 90° nach links. Das Drehmoment ist also größer, als der Heckrotor nachregelt. Das bekomme ich weg, indem ich die Empfindlichkeit erhöhe, dann wimmert er aber wieder.
Response of Governor habe ich im Roxxy 940 auf Slow eingestellt, dass der weniger Gas gibt, da wird es schon etwas besser. Acceleration vom Roxy ist noch auf Normal. Die Heckschiebehülse hat den vollen Weg zur Verfügung. Sie steht bei heckservomittenposition auch in der Mitte des Heckrotors.
Die drei Potis vom AR7200 sind in Mittelstellung. Kenis davon hat m. E. Auswirkung auf das Ausbrechen bei Vollpitch.
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Yep, gute Idee, hört sich passend an. Werde ich nachher gleich mal machen. Erst auf niedrig, dann ggf. weiter auch hoch. Im Moment ist es violett (aus).
Ich habe meine Heckschiebehülse bei Servomitte (im Normal Modus) auch genau in der Mitte, das ist doch dann ohne Vorspur? Sollte ich auch mal eine Vorspur einstellen. Wenn man nur im HH Modus fliegt, ist das ja eigentlich obsolet? Kann fehlende Vorspur das Wegdrehen bei Pitch Stößen beheben?
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