Ich bin echt mal gespannt, wie crash(un-)empfindlich der Kleine von Align ist.
Meist muss ein 150er Heli als SIM Ersatz herhalten
Für meine Zwecke ist eine gute Crashresistenz ein grosses Kaufkriterium in dieser Miniklasse.
Nicht das es bei jedem 2. Crash gleich ein Servogetriebe zerbröselt.
Dann doch lieber Linearservos wie beim MCPX BL.
Denn da heist es einfach nur schnell Motor aus und bestimmt bleibt alles heil
Hallo
@A6er
Die Crashrestistenz ist natürlich ein gewichtiger Punkt bei so einem Micro Heli. Auch für mich , weil ich ein echtes Sturztalent bin :-)
Ich muß allerdings auch sagen , beim MCPx haben wir es auch nicht gewußt als der damals neu war und haben den trotzdem blind gekauft nur um endlich mal einen Pitchheli in der Größe zu haben. Erst als man merkte wie wenig kaputt ging flogen die meisten damit wie die Sau und ohne auch nur ein bißchen darauf aufzupassen......
Wenn man den 150er also nicht mit absicht permanent in die Ecke klatscht, sollte er schon robust genug sein denke ich. Mit einem 250er 450er 550er usw fliegen die ja auch nicht so ....:-)
Hauptargument für mich persönlich war es einen Heli in der Größe zu haben, der nicht mit einem mehrfachen des Neupreises hochgetuned werden muß um halbwegs technisch haltbar und sauber fliegbar zu sein ....und da sollte Align doch was ordentliches auf die Beine gestellt haben.
Die haben jetzt ja mind. 2 Jahre Zeit gehabt um aus den Fehlern und technischen Mängeln anderer zu lernen....auch aus Erfahrungen in den Foren wie diesem hier .
So...jetzt wird´s aber echt Zeit das die Hummel kommt, kaufe mir schon aus Verzweiflung sämtliche Quadcopter und Microflieger für die Halle zusammen , damit ich überhaupt was zu fliegen habe, weil ich mir geschworen habe nicht wieder so ein Eurograb an Microheli wie die bisherigen zu kaufen !! Wenn der Heli nur halbwegs meine "reelen"Erwartungen erfüllt wäre das schon ein Traum :-) ( Z. Bsp ein gutes Heck, was es ohne basteln bislang bei keinem MicroHeli gab)
BTW: Ist die TS des 150 DFC aus Plastik? sieht auf den Fotos danach aus...
@freankenandi: Mit dem Heck des MCPX BL hatte ich nie ein Problem.
Was interessiert es schon, wenn es im Schwebeflug ein wenig schwänzelt?
Im Flug, selbst Rückenrückwärts oder Rückwärtsloopings war es nur sehr schwer zum ausbrechen zu bringen.
Das muss Align jetzt erstmal nachmachen
Ich hoffe natürlich, das dem auch so sein wird!
BTW: Ist die TS des 150 DFC aus Plastik? sieht auf den Fotos danach aus...
@freankenandi: Mit dem Heck des MCPX BL hatte ich nie ein Problem.
Was interessiert es schon, wenn es im Schwebeflug ein wenig schwänzelt?
Im Flug, selbst Rückenrückwärts oder Rückwärtsloopings war es nur sehr schwer zum ausbrechen zu bringen.
Das muss Align jetzt erstmal nachmachen
Ich hoffe natürlich, das dem auch so sein wird!
Hi
Ja , die TS ist aus Kunststoff, hab den 150er vor 2 Wochen schon mal in der Hand gehabt. War aber recht spielfrei und hat ordentlichen Eindruck gemacht.
Bei uns fliegen auch einige MCPx Bls in der Halle ( Gab ja zur Zeit noch nix anderes / besseres) und bei ausnahmslos allen wackelt das Heck lustig vor sich hin . Ist zwar nicht schlimm von der Sache her, aber die meisten finden´s halt einfach nervig ....Es hält zwar bei Fliegen recht gut, vor allem im vgl zum normalen MCPx ...aber halt nicht so wie es optimal wäre und ausbrechen sollte es schon überhaupt gar nicht...das ist ein No go in der heutigen Zeit....da paßt halt trotzdem das Verhältniss Hauptrotor / Drehzahl / Heckleistung/Speed nicht 10.0%
Die haben dann auch schon Tuningversuche mit Blättern ,Heckstreben + anderem Chassis usw unternommen und trotzdem nicht ganz weg.
Die wo´s halt nicht juckt fliegen auch so fröhlich rum :-) .....aber richtig gut ist halt doch noch ein paar Prozent besser .....
also so vom geräusch her würde ich sagen hat der mehr power als der 130x von blade ? ich warte aber erstmal erfahrungsberichte hier ab und auch auf einen ersten preisturz bevor er dann evtl bei mir eiin und der 130x auszieht
also so vom geräusch her würde ich sagen hat der mehr power als der 130x von blade ? ich warte aber erstmal erfahrungsberichte hier ab und auch auf einen ersten preisturz bevor er dann evtl bei mir eiin und der 130x auszieht
Nun, mit dem 130x würde ich den nicht vergleichen. Ist eher ein MCPX BL von den Massen her.
mir wäre ein Video mit sauberem und schnellen Rundflug mit sauberem Stoffverhalten und präzisem Heckrasten wesentlich infomativer als diese wilden 3D-Manöver, wo man die oben angeführten Merkmale kaum erkennen kann.
Mehr so F3C mäßig vielleicht. Am besten bei Wind. Der Align-Trailer wirkt recht vielversprechend...
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