T-Rex 150 Laber und Info Thread

[donaldsneffe]

AW: T-Rex 150 Laber und Info Thread

Alle machen sich Gedanken wann er wohl kommt und was er kosten wird.

Ich sehe eher, dass der Heli (für Spektrum User) eventuell das Mehrgewicht eines Spektrum Sats tragen muss...

Bin gespannt was und ob das ein Thema sein wird.

lg Markus

Hi,
aber so ein Sat wiegt unter 1 g, mit Kabel dann von mir aus 1.5 g - das ist nun wirklich nicht entscheidend denk ich.


Lemon DSM2 Spektrum Compatible Satellite Receiver

Gruß,

Walter

[castors heli]

AW: T-Rex 150 Laber und Info Thread

Ja eh wie vorhin besprochen. Ich habe da halt so meine Bedenken, denn die kleinen mögen sonst auch kein Gramm Mehrgewicht

[Flip]

AW: T-Rex 150 Laber und Info Thread

Alle machen sich Gedanken wann er wohl kommt und was er kosten wird.

Und ich grüble noch immer, ob die Konstruktion der Taumelscheibe nicht zu Winkelfehlern führt.

Sofern die Servohebel orthogonal zu den Anlenkgestängen eingestellt würden (wie üblich), würde sich bei positiven Pitchwerten eine mechanische Verstärkung am Blatt ergeben.
Bei negativen Pitchwerten umgekehrt.

Leider habe ich noch keine Detailaufnahme der TS Führung gesehen. Ich befürchte, dass sich dort zusätzlich ein ähnlicher Fehler wie bei der MCPX Taumelscheibenführung eingeschlichen hat.

Auch wenn der Heli super fliegt, mag ich lieber eine "saubere" Konstruktion.

Deshalb hat mein NanoCPX auch eine TS bekommen, die hinten geführt wird und deren Führungsstift auf der selben Höhe liegt wie der Drehpunkt der TS.

Ob's was bringt? Ich meine schon!

Gruß
Arne

P.S.: Ich will Keinem den Heli mies machen und es kann ja auch sein, dass ich mich irre. Was meint Ihr?

[guenniwende]

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Und ich grüble noch immer, ob die Konstruktion der Taumelscheibe nicht zu Winkelfehlern führt.

man kann es auch übertreiben!
als ob ne "fehlstellung" von ein paar grad den heli unfliegbar, oder schlecht fliegbar machen würden. vielleicht hat align das auch in der software des FBL systems berücksichtigt!

gruss guenni

[Flip]

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vielleicht hat align das auch in der software des FBL systems berücksichtigt!

Das könnte natürlich sein.

Wie ich bereits schrieb, will ich hier auf keinen Fall behaupten, der Heli sei Schrott oder fliegt nicht gut.

Es geht mir nur darum, ob ich das richtig erkannt habe oder nicht.
Man wird ja nicht dümmer davon, eine Konstruktion mal kritisch zu hinterfragen.

..... muss wohl irgendwie zwanghaft sein bei mir. Ich arbeite im QM.

Gruß
Arne

[ZJ1]

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Und ich grüble noch immer, ob die Konstruktion der Taumelscheibe nicht zu Winkelfehlern führt.

Sofern die Servohebel orthogonal zu den Anlenkgestängen eingestellt würden (wie üblich), würde sich bei positiven Pitchwerten eine mechanische Verstärkung am Blatt ergeben.
Bei negativen Pitchwerten umgekehrt.

Leider habe ich noch keine Detailaufnahme der TS Führung gesehen. Ich befürchte, dass sich dort zusätzlich ein ähnlicher Fehler wie bei der MCPX Taumelscheibenführung eingeschlichen hat.

Auch wenn der Heli super fliegt, mag ich lieber eine "saubere" Konstruktion.

Deshalb hat mein NanoCPX auch eine TS bekommen, die hinten geführt wird und deren Führungsstift auf der selben Höhe liegt wie der Drehpunkt der TS.

Ob's was bringt? Ich meine schon!

Gruß
Arne

P.S.: Ich will Keinem den Heli mies machen und es kann ja auch sein, dass ich mich irre. Was meint Ihr?

Hallo Arne,

bei CaptainBalu's Bildern sieht man die Taumelscheibe mit Anlenkung recht gut.

Ein paar Bilder gefällig:

https://www.facebook.com/media/set/?...3898368&type=1

Ich kann hier keinen Konstruktionsfehler erkennen.

Was meinst Du genau?!

Gruß
Jörg

[Flip]

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Was meinst Du genau?!

Die Anlenkpunkte der TS zu den Servogestängen liegen nicht auf der selben Höhe wie die Kugel der TS (die Kugel, wo die Rotorwelle durchläuft).

Die Arme der TS sind einfach gerade.
Es hat schon einen Grund, warum bei fast allen TS auf dem Markt die Anlenkarme nach oben führen. Eben auf die Höhe des Drehpunkts der TS für Roll und Nick.

Natürlich könnte man das über das FBL ausgleichen. Wird wohl auch so sein....

Gruß
Arne

[papads]

AW: T-Rex 150 Laber und Info Thread

Hallo,
Ich vermute das die von Align gewählte Bauart der Anlenkarme Stabilitätsvorteile gegenüber der herkömmlichen Bauart bringt (Crashresistenter).
Der dadurch entstehende Winkelfehler lässt sich leicht per Software rausrechnen.
Wenn dem so ist, wäre es kein Konstruktionsfehler sondern Innovativ.

Gruß
Werner

[Flip]

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Ich vermute das die von Align gewählte Bauart der Anlenkarme Stabilitätsvorteile gegenüber der herkömmlichen Bauart bringt (Crashresistenter).

Das eine verbesserte Crashresistenz der Grund für diese Art der Anlenkung sein könnte, ist mir auch schon durch den Kopf gegangen. Die TS wirkt sehr stabil so.

Mal sehen, wie die Tuningteile Hersteller ihre Taumelscheiben designen und ob dieser Besonderheit Rechnung getragen wird.

Sollten eventuell vorhandene Winkelfehler durch das FBL ausgeglichen werden, würde mich noch interessieren, ob man darauf Einfluß nehmen kann.

Sprich, ob sich das abschalten lässt.
Sowas passt eher zu nem Blade als zu einem Rex.

Just my two Cents.

Gruß
Arne

[morningstreet]

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Ich weiß garnich, was ihr habt. Da muss überhaupt nichts ausgeglichen werden ... Die Ebene der Anlenkung ist und bleibt parallel zur eigentlichen "Taumelscheibenebene" ... Das einzige, was dadurch passiert ist, dass ein minimaler versatz von vielleicht max. 1 mm zur HRW entsteht, der aber durch das Gestänge absolut egal ist und das Stabi nicht im geringsten interessieren dürfte

[morningstreet]

AW: T-Rex 150 Laber und Info Thread

OK, an der TS Führung kommts wieder wie beim mCPX zu ner minimalen verdrehung, aber wenn ich mir die ganze Konstruktion so anschaue, dann werden sich die Anstellwinkel der TS eh in Grenzen halten, so dass das wahrscheinlich keinen spürbaren effekt haben wird.

Aber für die Placebo-Prinzip-Wohlfühl-Flieger gibts bestimmt relativ schnell was schickes aus Alu

[Puschkin]

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Moin moin


Hauptsache das Dingens fliegt anständig !
Align wird das Rad nicht neu erfinden wollen !

Gruß Manfred

[domae]

AW: T-Rex 150 Laber und Info Thread

Ich halte die Warterei nicht mehr aus!
Hoffentlich kommt der Rex-150 bald raus damit die ersten Erfahrungsberichte folgen.
Ich möchte doch meinen alten mcpX V2 gerne zu Weihnachten durch einen Rex-150 oder mcpX BL ersetzen...

[Flip]

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Moin moin


Hauptsache das Dingens fliegt anständig !
Align wird das Rad nicht neu erfinden wollen !

Gruß Manfred

Jawoll

[ThorstenB1978]

AW: T-Rex 150 Laber und Info Thread

Ich halte die Warterei nicht mehr aus!

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