T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

[Neonflyer]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Jetzt gibt's noch ein weiteres Problem

Heute das erste Mal den Dom an 3S und dann 4S (beide alt und nicht geladen) hochgefahren (Taumelscheibe, DFC-Kopf und Heckblätter nicht montiert)

Das Teil hat von Anfang an Vibs ohne Ende (von LowRPM bis Vollgas (Lineare Testgaskurve)

Entweder ist es das Heckgetriebe (sehr wahrscheinlich) oder es ist das Hauptzahnrad, was ein wenig eiert (sollte auch nicht sein, oder?)

Das Heckrohr vibriert auch, könnte also auch die HRW sein (trotz 2 Lager und mit CA-Fixiert und leichtgängig)

Problem, der ganze Heli vibriert (vorne bei der Akkueinlage, aber auch in der Mitte und am Heckrohr relativ stark)

Hoffe, ihr habt paar Tipps, denn so kann und will ich nicht fliegen, da würde das 3GX aussteigen )

LG

Jakob

[ScorpionTDL]

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Hoffe, ihr habt paar Tipps, denn so kann und will ich nicht fliegen, da würde das 3GX aussteigen )

Von hinten nach vorne ein angetriebenes Teil nach dem andern abbauen und zwischen drinnen jedes mal testen, ab irgend einem Punkt verabscheiden sich die Vibs normalerweise und dann hat man das teil was "böse" war (so habe ich das bisher immer gemacht, alternativ mit nem Vibratiosn Logger schauen welche frequenz rein haut, dann kann man typischer weise auf die Drehzahl und dadrüber auf das entsprechende Teil schließen, habe ich bisher aber mangels Ausrüstung noch nie gemacht).

[Neonflyer]

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Habe jetzt mal fast alles ausgebaut:

Nachdem ich die Zahnräder (HZR & Aurorad) entfernt habe, habe ich feststellen müssen, das der Motor die Vibrationen zum Großteil erzeugt
Habt ihr das auch, dass der Motor den halben Heli zerlegt? (übertrieben gesagt)

Bzw. habt ihr etwas gemacht, als ihr den Motor an den "Spant" geschraubt habt?

LG

Jakob

[timo]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Hi,

nein ich habe nichts gemacht, ganz normal den Motor angeschraubt und alles war gut

Gruß Timo

[Mr.Buchsbaum]

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Schau mal in der Anleitung auf Seite 12.
Es hat in dem Video den anschein als ob sich der "Slide Shaft" in den lagern der "Bearing Holder" bewegen kann. Da sollte nach möglichkeit kein spiel sein. Wenn da Spielt ist dann ist der "Slide Shaft" endweder nicht richtig im "Metal T type arm" eingeschraubt oder aber irgend was anderes ist da faul.

Vielleicht ist so etwas klarer was ich meine, sorry besser kann ich es irgendwie nicht erklären.

Danke.. Hab's mir mal angeschaut und das Heck angefangen zu zerlegen... Nach dem ich die ersten 2 Schrauben gelöst hatte habe ich das mal Aufgenommen
Heck Peoblwm - YouTube

[Mr.Buchsbaum]

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Ja so eine sch.... Da fehlt eine Schraube
ImageUploadedByTapatalk1420573269.436438.jpg

[ScorpionTDL]

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Na dann ist kein wunder ;-)

Aber nicht ärgern, ich habe schon mal beide schrauben die den Bearing holder halten verlohren, nur dank der starken klemmung hat es noch irgendwie gehalten. Habe mich schwer gewundert wieso mein Heck plötzlich wie Gummi war, bin aber noch nen halben Akku damit geflogen. Und habe dann einen halben Schock bekommen als ich das elend nach der Landung gesehen habe.

zum Thema Motor Vibrationen: Ja hatte ich schon ein paar mal, irgendwie neige ich dazu meine Motorlager zu zerlegen
Keine Ahnung wieso aber länger als 300 Flüge haben die bei mir noch nie gehalten

[Mr.Buchsbaum]

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Das eine Lager ist trotzdem hin.- dieses das gegenüber sitzt von dem wo die Schraube fehlt.. Hat großes Spiel... Denke da die ganze Belastung und andere Kräfte auf dieses wirkten beim letzten Flug....

[Mr.Buchsbaum]

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ImageUploadedByTapatalk1420577179.523252.jpg
Also position 1 benötige ich 1 mal
Position 2 benötige ich 4 mal
Und position 3 benötige ich 1 mal

Gerne auch mehr davon... Das ist eben das was ich definitv benötig...

[Mr.Buchsbaum]

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Hat zufällig jemand die teil zu Hause übrig?

Einzeln bekomme ich diese ja nicht

[ScorpionTDL]

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Ich glaube die kleinen schrauben waren nicht mal in dem großen schrauben Sortiment Beutel drinnen. Hatte mich da auch schon mal dumm und dusselig gesucht.
Habe leider auch keine Quelle gefunden.

[Schnappi]

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Hallo ich überlege ob ich mir den 450l 3s oder 6s hole. Kann man den 6s auch mit wenig drehzahl fliegen um eine lange flugzeit zu bekommen, oder ist low rpm nix für den motor usw.?

[Mr.Buchsbaum]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Ich glaube die kleinen schrauben waren nicht mal in dem großen schrauben Sortiment Beutel drinnen. Hatte mich da auch schon mal dumm und dusselig gesucht.
Habe leider auch keine Quelle gefunden.

Das heißt die 40 Euro für das halbe Heck sind fällig :-(

[Monzta]

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Das heißt die 40 Euro für das halbe Heck sind fällig :-(

Trotzdem mal noch nach der Heckschiebehülse schauen, wie die anderen schon gesagt haben. Da ist auch was faul dran.

[Mr.Buchsbaum]

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Trotzdem mal noch nach der Heckschiebehülse schauen, wie die anderen schon gesagt haben. Da ist auch was faul dran.

Diese ist ja bei dem halben Heck mit dabei :-)