Ã?berlegung T-Rex 600 FBL Nitro

[wamt]

AW: ßberlegung T-Rex 600 FBL Nitro

Wenn du es dir leisten kannst, dann einen stärkeren Motor. Der OS 50 ist schon unterste Grenze. Ich hab im Raptor 50 den 50er mit den ähnlichen Leistungsdaten, und für 3D ist der nicht wirklich toll.

Z.b Os max 55
Redline 56
Oder Ys 60

Ps. Fast alle Akkuschrauber drehen zu langsam.

Hi,

oder den KME 60!

[tommy tommy]

AW: ßberlegung T-Rex 600 FBL Nitro

Ich nehm nicht einen Akkuschrauber zum anlassen, ich hab da noch etwas anderes zu Hause rumliegen

[tommy tommy]

AW: ßberlegung T-Rex 600 FBL Nitro

Hätte da was gefunden:
RED LINE RL 56 MOTOR + SCHALLD?MPFERTHUNDER TIGER

Wär sogar alles in allem 15€ billiger als mit 50er Motor.

Passt der Schalldämpfer drauf?

[Robert Englmaier]

AW: ßberlegung T-Rex 600 FBL Nitro

Da brauchst du aber schon einen sehr guten Akkuschrauber, dann sparst du kein Geld außer du hast ein super Teil zuhause.
Ich habe auch mal versucht meinen OS 55 mit einem Akkuschraube von Bosch, der Motor sprang gerade an und der Akku war leer.

Mit einem vernünftiger Starter z.B. von Align ist eine bessere Wahl.

Gruß
Marcel

Ich hab einen 18V/3,0Ah Makita-Schrauber, damit kannst nen Panzer starten!

[nightfarmer]

AW: ßberlegung T-Rex 600 FBL Nitro

Hätte da was gefunden:
RED LINE RL 56 MOTOR + SCHALLD?MPFERTHUNDER TIGER

Wär sogar alles in allem 15€ billiger als mit 50er Motor.

Passt der Schalldämpfer drauf?

Ja, das ist der orig. TT Schalldämpfer. Und lass dich nicht beirren, die TT Motoren, speziell die neue Redline Serie läuft tadellos, und auch einstellen lassen die sich ziemlich problemlos. Vielleicht nicht so einfach wie ein OS, aber zumindest einfacher als ein YS.

Ich hatte auf dem G4 Anfangs auch den Orig. TT100 Redline. Der ist wunderbar gelaufen. Ich hab nur wegen der Leistung auf den YS120SR gewechselt, obwohl der TT auch gut ging. Der YS ist dafür zum einstellen etwas heikler.

[nightfarmer]

AW: ßberlegung T-Rex 600 FBL Nitro

Nur als Tipp:

falls du den NeXt sim noch nicht hast, lad dir mal die Demo Version runter.

Da kannst du mit der Vibe 90 als Nitro mal "Testflüge" machen, damit du mal "ungefähr" erlebst wie sich so ein Nitro am Knüppel anfühlt.

Natürlich ist das in Real schon noch mal deutlich anders (aber den NeXt find ich gerade beim Nitro deutlich realer als z.b. den Helix), nur den Unteschied zwischen E und Nitro merkst du gerade am NeXt ziemlich deutlich, besonders die Drehzahleinbrüche sind ziemlich real, obwohl du den Nitro in real zum abwürgen/abstellen bringen kannst (bei extemem Pich und gleichzeitigem Zyklischen Auschlag) und am Sim nicht.

Besonders was den Unteschied zwischen den Leistungen der beiden Antriebe ausmacht und auch das "runde" Fluggefühl vom Nitro merkst du am NeXt ziemlich gut.

[tommy tommy]

AW: ßberlegung T-Rex 600 FBL Nitro

Ok gut zu wissen.

Ich tlaube beim Verbrenner fliegen hat der den Vorteil, der ein extrem gutes Pitchgefühl hat.

Hab zum Glück viel mit dem Logo 600Se trainieren gekonnt (1050rpm)